Arreglar cambios en el cuadro

Hola, a ver si podeis ayudarme. Tengo una bici con los cambios en el cuadro y desde ayer para cambiar de piñones no iba bien y se cambiaba solo. Empece a trastear y ahora no puedo poner el mas pequeño, la maneta esa llega a su limite a 2 piñones que faltan hasta el ultimo y encima no va igual que antes...
Si alguien entiende bien estos cambios que me ayude a como montarlo bien y sin problemas...

 

Te refieres a los cambios en una bici de carretera antigua?

En un principio es posible que te valga la misma teoría que cuando se usan manetas de cambio.

 

si esos cambios son los que digo.

la he desmontado y montado toda la mañana y se queda pillada a 2 piñones del mas grande pero lo mas gracioso es que da la vuelta completa(la maneta esa para cambiar)

 

Hombre, que te de la vuelta pues lo veo raro. Algo has montado mal si las has retirado para limpiar y tal. Yo es que no me acuerdo bien de como iba montado estas palancas. Si puedes poner foto mejor.

Respecto a lo de quedarse a dos piñones del más grande y no poder subir pues mira ajuste desviador trasero, lo tendrás demasiado cerrado (tornillos H/L) o tenso el cable y por eso no sube más.

 

aqui estan las fotos, perdon por la falta de calidad pero las he tenido que hacer con el portatil...

http://img696.imageshack.us/img696/3351/snapshot20091221.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/9912/snapshot200912212.jpg

 

Hola, no se si te ayudaré, pero he llevado muchos años manetas al cuadro, desde mis inicios (no habia otra cosa), haz una cosa, afloja el tornillo del cambio trasero y deja el cable suelto, pon la maneta en el cuadro, tiene que llevar un tope para que no se pase hacia adelante como en la foto, si se te pasa, seguro que es la pieza que se pone antes de la palanca, en el pivote del cuadro, que tiene un tope, cuando hayas puesto la maneta que no se vaya hacia adelante, tiene que quedar paralelo al tubo del cuadro, entonces coloca el cable o sirga en el cambnio trasero, para que quede tenso, estira un poco con unas alicates y el tornillo que regula la tension en el cambio, déjalo que tenga margen para tensar, por si quedara flojo al colocarlo a mano, no se si me explico, creo que con esto, tendría que ser suficiente, no se si las palancas son sincronizadas (si tienen clics), al tener la palanca hasta el tope, tendría que estar en el piñón pequeño, si le cuesta subir hasta el siguiente piño, es que tienes que tensar un poco el tensor del cambio, si lo miras desde atras, es, si le cuesta subir, o sea el cambio hacia dentro, gira el tensor un poco hacia dentro (hacia los radios), hasta que sube, en principio tendría que ir bien con el resto de piñones, suponiendo que todo el recorrido del cable, fundas, etc., está limpio y engrasado, mi intención es ayudar, si lo consigo, mejor, sino, ...

 

Otra cosa, si una vez que está todo ajustado, le cuesta llegar a los piños de los extremos, o bien los grandes, o bien, los pequeños, es que tienes los tornillos l/h, del cambio, demasiado apretados, observa cuando sube el cambio va hacia los radios, verás un tornillo que quizás no deje desplazarse más al cambio hacia los otros piñones, entonces, si es así afloja ese tornillo hasta que el cambio se mueva al piñón que quieres, hasta que llegue al último, si lo aflojas más, puede que la cadena se vaya hacia los radios, y si es el otro, se irá hacia el cuadro.

 

gracias por la ayuda francale, despues de comer voy a trastear el cambio a ver si con tu explicacion se arregla.

 

Mírate este pdf, verás la pieza que te comento, pero en tus manetas parece diferente

 

Hola otra vez, me sonaba que algo tenía por algun cajon, tengo esas piezas que te he dicho, no se si resolverán el problema, pero si me das tu dirección por privado te las mando, regalo, un saludo.

 

al final lo he conseguido arreglar, como tu decias mi pieza era diferente pero hacia la misma funcion, pero el encaje de la maneta estaba descolocado y yo sin darme cuenta... al final lo he puesto gracias a todos esos pasos, gracias