Hola amigos ciclistas, Vuelvo a pedir ayuda sobre estas tres ruedas ya que abrí el post en el foro general y ha desaparecido. Como os decía he leído bastante sobre estas tres ruedas sobre todo en revistas inglesas y las tres parecen muy buenas. Tengo unas trek madone 5.2 con sram red y ruedas mavic carbone sl con las que estoy muy contento porque aquí en Aranda de Duero las carreteras son llanas y onduladas pero quiero subir Las Lagunas de Neila en Julio y aparte de adelgazar un poco quería unas ruedas específicas para montaña. Peso 78 kilos y hago entre 6.000 y 8.000 km al año. Sobre las shamal he leído que aparte del núcleo para shimano que pesa 39 gramos más, da algunos problemas. ¿Habéis oído algo sobre esto? Gracias anticipadas por vuestra ayuda.
yo llevo las Shamal 2way-fit del 2010 y van como un tiro,solo llevo con ellas unos 2000km,pero aqui en la zona de Benidorm todo son subidas y repechos y comparandolas con las elite que tenia suben mecho mejor,yo de momento solo he tenido que ajustar el nucleo un poco pero eso es normal en unas ruedas nuevas,por cierto yo peso 66kg por si te sirve de ayuda,los otros modelos no los he provado,un saludo.
Ah se me olvidaba comentarte las Shimano a mi no me acaban de convencer lor rodamientos que traen,en las Shamal son ceramicos mientras Shimano se empeña en ponerlos de acero.
A lo mejor me equivoco, pero yo no veo normal que en unas ruedas nuevas tengas que ajustar el nucleo. ¿alguien me dice si esto es normal o es un fallo de las ruedas? Por lo que dice la gente, la Shamal son las mejores ruedas de aluminio en perfil medio.
Ya veo que os inclinais por la shamal. Mi úinica duda es lo del núcleo shimano que aparte de sumar 39 gr al total, puede dar problemas. Por otra parte, hablaís de la shamal como de perfil medio lo que parece indicar que vale para subir y también para llanear, pero si quisiérais unas ruedas específicas para montaña, seguiriais yendo a por la shamal? Otra pregunta, comprariais la 2 way fit o la clincher, sólo para cubierta. No sé muy bien eso del tubeless. Gracias por vuestra ayuda. * Acabo de leer una crítica de las dt swiss rr 1450 y las ponen muy bien aunque pesan realmente 1499 gr pero dicen que vale la pena.
hola yo monte las chamal 2010 y estoi muy contento eso si se tubieron que ajustar de nucleo sobre los 5oo 0 600 kilometros por lo demas van de cine. una cosa donde yo note mucha diferencia es en las bajadas sin dar pedales ya que alcanzan mas velocidad que las anteriores mavid supongo que debe ser por el tema de cojinetes. saludos................
pariscent, si quieres una buenas ruedas para subir, pero que al mismo tiempo te vayan bien en llano, te recomiento que cojas las Shamal o las R-sys de mavic (salvo que quieras gastarte un dineral, en cuyo caso ya tendrias mas modelos). Un saludo,
pariscent de momento el tubless en carretera no esta dando el resultado que esperaban,pero como esto de las cubiertas avanza a toda maquina ,quien sabe si en un futuro no muy lejano mos sorprenden,yo me las pedi por esa misma razon y total la diferencia de precio varia ,no se si eran 12€ y de peso me dieron 1447gr respacto a los 1395gr del catalogo,tambien te digo que las cubiertas cuestan mas de poner,pero tampoco es un problema una vez que le coges el tranquillo,monte las cuiertas en la tienda y me costo un huevo,el tendero me dijo un truco y las dos veces que he pinchado de momento ha sidi como en la formula 1.
Gracias,Josetxu, Tus comentarios me hacen decidirme definitivamente por la shamal ultra 2010 2 way fit. Espero que no dé problemas el núcleo shimano. Usaré las ruedas de perfil mavic cosmic carbone sl hasta abril ya que tienen más peso así haré más ejercicio y desde entonces hasta final de temporada usaré las shamal para subir algún que otro puerto. Saludos
Me alegra el poderte haber ayudado a solucionar tus dudas,de todas formas el ajuste del nucleo lo puedes hacer tu mismo sin desmontar las ruedas,si te de problemas solo tienes que aflojar con una llave allen del 3 la abrazadera que tiene la rosca del nucleo,apretar dicha abrazadera con la mano y luego volver a apretar el tornillo del 3 para que no se mueva y ha hacer km,como ves es un ajuste muy sencillo,un saludo.
