Eso es. El DHX5 Air puede ir muy bien pero es más pesado que un RP23, y hasta lo estan llevando de serie algunas Enduro LT.
Por lo que dice gente que lo ha probado en otros monopivotes, Orange Five, el Rp23 Boost Valve es el amortiguador definitivo en aire. Para mí el Rp23 HV no va mal y si lo tuneas e intentas convertirlo en un Rp23 normal pues mucho mejor. De todas formas a mí uume gustaría probar un Manitou con SPV, que tengo buen recuerdo de la Enduro, pero no sé como irá en la Heckler. El DHX no sé como irá, mal mal no debe ir pero tiene fama de ser complicado de regular y si no se regula bien es un amortiguador que va como el culo, o eso dicen. Saludos cordiales...
Es cierto, me convencieron mucho las opiniones de gente que lo monta en las orange five y alpine, si va bien en esas dos, en la nuestra tiene que ir bastante parecido. Lo único por lo que me quedaría antes con el DHX5 es por la posibilidad de regularle el bottom out, pero si ya viene bien tarado... una preocupación menos
No llega ni a trialera. Es un simple tobogán de esos que mejor ni mirar y lanzarte. Hoy con bastante barro era un poco más delicada que de costumbre. Eso mismo pienso yo. La cuestión es conseguir un tarado adecuado a la Heckler a tu peso y a tu forma de llevarla.
compi, yo creo que en un monopivote, un amortiguador con spv ira muy bien, pues es progresivo, en la mia que era un tipo kona, pues era demasiado progresivo, pero en una bici lineal tiene que ir muy bien. Un saludo
Ojo, que los monopivotes no tienen que ser necesariamente lineales, de hecho la Heckler no lo es. Saludos cordiales...
Aquí queda un viejo heckler. Despues de dos años largos de tenerla parada y de haberla usado my brother una temporada, vuelve de nuevo a casita y ahora que está puesta al dia de engrase y algunos componentes la vuelvo a presentar. No he podido resistir una sonrisa de oreja a oreja al ver que despues de pasar por nomad´'s, ellsworth y demas delicatessen vuelvo a " los origenes ". Es gratificante ver que sigue como el primer dia, con algún que otro raspón pero se mantiene excatamente igual que la recordaba. No será igual de refinada que otras que he tenido a lo largo de este tiempo, pero funciona genial y lo que es mas importante, no se " queja " de nada...... Unas fotillos de como está actualizada
Ya lo he dicho varias veces, pero en algunos aspectos, me gustan más las Hecklers anteriores que las actuales. Saludos cordiales...
Hola Palante, el DHX5 va de maravilla, yo lo llevo hace algun tiempo y no lo cambio por nada. Cuesta un poco ajustarlo, pero cuando lo pillas es perfecto. Por lo que te comentan del peso se va a unos 400 y pico, pero bien empleados. Saludos!
bienvenido de nuevo castellano. la verdad que tienes la heckler como nueva, da gusto verla asi con unos componentes renovados y mira, quién dice que no es un modelo actual. yo tengo muy claro que es la bici, lo unico que me da rabia es que un dia se rompa y no pueda tener otra igual. dan ganas de comprar la patente a santacruz y hacer cuadros exactamente iguales a la heckler 2004, con su patilla peluda y abrechapas, sus rodamientos con bridas, el mecanismo de un chupete y espacio para el bidon. saludos a todos
**** Robledal, lo del bidón te ha llegado al alma. Hay que evolucionar hombre, donde esté un camel..., es broma, es broma... A mí, ya lo he dicho muchas veces, me sigue gustando mucho la Heckler 2004-2005, en muchos aspectos más que la actual, la mía. La evolución la amariconó un poco en cierta forma. Saludos cordiales...
Jajajaja! Pero era con la Blur Classic y despues de no tocar la bici en más de un més por lesionarme el hombro bajando Pitufos... Y ni una V-10 me hubiera valido. Curioso que me vieras poco suelto. Yo ni si quiera te vi! Otra cosa curiosa que para ti la Heckler es la bici light y para mi es la bruta. Quines coses tu! ;-)
Era conya, yo tambien me lo pensaria despues de una lesión asi. El tema esta en que la Heckler esta en 13 kg, y la Giant esta en 16,2 kg Normalmente la llevo con el Fox RP23, pero queria probar que tal iva con el CCDB de la Patriot
