estoy de acuerdo con todo lo que dicen en el articulo pero.........una ved te lo has comprado..........a cuantas personas conoceis que realmente sepan regular los amortiguadores u horquillas de gama alta:bos,boxxer,canecreek,5th element,dh5 etc etc y no hablo de las tiendas sino de nosotros.O cuantos notan las diferencias de los reglajes.....
De lo que yo conozco BOS da soporte para el tema de las regulaciones, y como usuario he de decirte que si se nota lo único que tenemos que echarle tiempo y cariño
no es tan dificil regular un amortiguador, la alta lo mas cerrada posible asta que tus piernas aguanten , y la baja lo mas abierta posible sin que te afecte demasiado a la hora de dar pedales, y el rebote abierto pero sin que escupa la bici en saltos etc...y el muelle que saque un sag del 30 al 35por ciento
mola mucho el reportaje, y esta bien que os suministren una bici para que lo podais probar, yo esty desando pillarme uno para mi glory, haber si ahorro un poquito mas...
pues k decirte de bos yo llevo el amortiguador en mi ventana y eso es jamon ni cane creek ni rabanos y puesta apunto digo lo mismo k el amigo javi 21 le tocas a las compresiones y con un clik notas komo cambia sobre todo en bajas la mejor compra que puedes hacer para una bikede dh
gerardrev no e kerido decir k el cane creek sea una ****** es la pata negra autentica pero vale un paston y el bos calidad precio es la mejor opcion y no se diferencian en mucho pero...
sin profundizar mucho para no desviar el tema, a mi el ccdb me costo menos que el bos, hoy en dia te cuesta lo que este si te buscas un poco la vida. En cuanto a diferencias, paso independiende de aceite no es una pequeñez que digamos.
asi es.....las has acertado todas......y ahora como ya lo tienes regulado y ya va perfecto, puedes tirarte por cualquier circuito que te ira bien en todos.....jajajaja creo yo que las regulaciones externas se inventaron para variar el comportamiento del amortiguador para cada circuito sin tener que desmontar y abrir...... por eso no es tan facil regularlos como tu dices.....lo que tu comentas puede ser un buen punto de partida pero despues de eso tendras que variar cosas dependiendo del circuito, la manera de pilotar de cada uno, etc........
por supuesto, por eso he dicho que la alta lo que tus piernas aguanten, evidentemente en cada circuito la tendras que tocar porque unos son mas fisicos que otros, la baja, depende del circuito si es mas de pedaleo o no, y el rebote mas o menos es igual y el sag pues o lo dejas igual siempre, o si quieres lo varias si quieres que pedalle mejor en vez de poner un 35 por ciento pones un 30, o al reves etc...
Bueno, yo tengo otras opiniones de bos por lo menos en mi bici, ni es tan sensible ni funciona tan bien, en mi bici queda siempre bloqueado, la alta entra en cualquier piedrecilla que encuentre, ya me cambiaron las regulaciones internas y sigue casi igual, otra cosa que dice que su diferencia son los cojinetes de agujas, je je pues resulta que no todas las bicis los pueden llevar, la mia tenia que ir con casquillos, maldita la gracia no? eso ya te lo encuentras después de comprarlo que bien..., en mi opinion es un buen amortiguador pero no para mí ni mi bici, de la horquilla no puedo hablar no la he probado.
Hombre eso que no te vaya bien es muy raro,llevas el setting correcto para tu modelo de bici? Lo que dices de los rodamientos de agujas,tampoco me acaba de cuadrar,en el CCDB no montaban las rótulas en los monopivotes pero el bos al ser de agujas y trabajar perpendiculares al desplazamiento del amortiguador no tendría porque influir.
El la lapierre 920 no viene con los rodamientos de agujas. Yo lo llevo en mi 920 sin los rodamientos y me va muy bien, no tengo quejas la verdad
Lo del setting pues que quieres que te diga, ellos sabran lo que han hecho allí dentro pero les pedí que me aflojaran la alta velocidad de serie, y me dijeron que lo probara, así lo hice y no funcionaba nada bien, se lo mandé para cambiar el setting y el resultado 100€ menos en la cartera y mejoró, pero no, no me dava seguridad, y si cada cambio son 100€ por cambio ya me entiendes no? prefiero llevar otro amortiguador no tan pro y que me funcione.
me ha gustado mucho el reportaje sobretodo por dar a conocer pesos, precios y características específicas, el amortiguador es una pasada, para bolsillos reforzados, pero creo que es material de competición y el que busca lo mejor no piensa en el precio si no en el rendimiento.. junto con el ccdb lo mejor que hay en el mercado.
