Hola, vengo de hacerme un "bike fitting" para mi Cervelo Soloist Team y que me pusieran todo en su sitio (dadas mis medidas) para que luego no vengan dolores extraños. La Talla es la correcta: 54, bien!. La longitud de la bielas (172,5) también OK. Me han puesto el sillín a su distancia correcta (segun mis medidas) al igual que la altura de la tija (más alta de lo que la llevaba). Pero....había dos puntos que me podían dar problemas y que están relacionados entre si: Altura de la dirección: ¿Has comprado el cuadro nuevo? (me preguntan) y yo les digo que no, que lo compré de segunda mano. Me preguntan esto, porque parece que está muy baja para mi (esto ya me lo dijeron la primera vez que la llevé al taller). También es la razón por la que cambié la potencia de 120 por una 100 (aunque parece que la talla correcta para mi es 120) ya que iba muy incomodo. Longitud de la potencia: lo dicho tendría que ser 120. Lo suyo sería poner un "espaciador" para subir unos 2 cms la potencia y aquí viene mis pregunta: tal y como se ve en la foto, ¿se podría hacer?. Me temo que no...pero todo antes que tener que comprar una horquilla nueva. Por el momento vamos a probar manteniendo la potencia de 100 e invirtiendola (no me gusta nada)!, para ganar comodidad....pero lo dicho: lo suyo es subir la potencia!!!. A ver los "gurús" de la mecánica y el bricolage, ¿se os ocurre una solución, por favor?.
si lo suyo es subir la potencia, coloca una con más angulación y no invertida, así subirá pero también es verdad que quedará algo más 'fea' si no......cambiar la horquilla.....cierto
Mira a ver como está cortado el cuello de la horquilla, porque no es necesario que éste esté cortado exactamente al límite superior de la potencia, sino un poco menos, pero si el que la ha cortado se ha aproximado mucho tú podrás jugar con eso y subir un poco la potenica metieno un espaciador pequeño (como mucho medio centímetro) por debajo de la potencia. Con esto no vas a conseguir los 2 cm. pero ganarás algo. A eso que ganas súmale lo que ganas con una potencia con un ángulo de inclinación tirando a grande (como las de MTB) y, aunque quede algo feo, habrás solucionado el problema por mucho menos dinero que una horquilla nueva. Si no te convence mi solución, ya sabes lo que toca: horquilla nueva!! Siempre puedes intentar vender la vieja para que no le duela tanto al bolsillo la operación.
creo recordar que fsa tambien disponia de un manillar que elevaba un poco la zona de agarre (k-wing). la horquilla que es con tubo de carbono?? tambien recuerdo de haber leido en alguna parte que existian algo para alargar el tubo. y ya sino t convence nada pues a comprarte una horquilla. esto es lo malo de comprar una bici de 2º mano que la gente corta las horquilas a su gusto y luego pasa lo que pasa. salu2 y suerte
Solucion dificil..., claro esta sin poner horquilla nueva claro. Si no quieres cambiarla, la unica solucion es buscar una potencia que tenga mas angulacion(vamos que te quede un poco mas alta y la segunda poner una manillar tipo FSA K-Wing (lo hay de carbono y de aluminio) pues estos tienen doble altura y te permitira ganar algo de ellas. En cualquier caso si pides una horquilla nueva por ahi te saldra de precio, pues si la 3T Funda de carbono anda 400€ mas o menos, entre manillar y potencia te saldra como minimo por la mitad y nunca tendras la altura deseada. Tu Cervelo no se si lleva horquilla de aluminio de carbono, pero si es de la primera, yo aprecharia para ponersela de carbono que filtra mucho mas las imperfecciones de la carretera. En cualquier caso yo llamaria al de Alabike y pediria precio. P.D: Como comentario no estaria de mas que pusieras el tema en el Censo de la marca, que para eso esta.., para solucionar las posibles dudas, y aunque es un tema general, siempre hay alguno en el Censo Cervelo que tiene dos horquillas y te puede vender una pues mas barata que en una tienda.
Si yo estuviera en tú situación aria lo siguiente. Soltaría la horquilla miraría si el expansor es de los que van pegados al tubo de la horquilla, si es así 1º me aria con dos expansores un trozo del tubo de la horquilla y exposite. 2º cortaría el tubo de la horquilla por debajo del expansor y pegaría uno de los expansores hasta la mitad, de tal forma que el tubo de prolongación lo puedas pegar al expansor sobrante 3º cortaría el tubo a la medida que te corresponda y pegaría el otro expansor. Estos materiales no creo que te sean difícil de conseguir.
Como dice "ribe1948" si es de carbono consigue un trozo de tubo de la misma medida, un casquillo o algo parecido de la medida interior y pegamento, por ejemplo nural dos componentes. El casquillo interior bien largo para que esté en contacto con las dos partes de los tubos de carbono, lo pegas y ya está. Si lo haces bien ten por seguro que partira la caña de la horquilla por cualquier sitio menos por donde está pegado. Saludos.
Mil gracias a todos por vuestros comentarios/ideas...no si ya sabía yo que por aquí había unos cuantos maestros del "brico-ciclismo" :aplauso2 Oscar vk: me temo que su propietario anterior cortó el tubo al ras de la potencia, no hay nada de margen ahí. Extreme C: efectivamente es de carbono, Wolf (True Temper). Seguiré tu consejo a ver si encuentro una en el Censo Cervelo. Ribe 1948 y japbs, vuestro consejo es MUY interesante y veré como lo puedo hacer. Yo soy un manazas, pero ya veré si un buen mecánico me puede ayudar y a ver como sale. GRACIAS a todos.
Si cortó el cuello de la horquilla a ras del límite superior de la potencia estás de enhorabuena, es a eso precisamente a lo que me refería. Tú puedes subir la potencia y que el final del tubo quede, por ejemplo en mitad de la potencia, todo dependerá de si el tornillo de la araña llega a roscar o no. El límite superior de la potencia siempre ha de quedar por encima del final del cuello de la horquilla, o como mucho, y es este caso, igual, no sé si me estoy explicando. De ese modo conseguirás subir algo la potencia, pero así a ojo no creo que sea mucho más de medio centímetro, pero algo es algo, no?? Si luego decidieras recurrir a una potencia con un ángulo de inclinación mayor del habitual ya no necesitarías que ese ángulo fuese tan grande y por tanto la estética de la bicicleta seguiría siendo buena. Es una solución muy fácil, aunque quizá no sea la mejor. Ya nos contarás como te va, suerte!!
A ver chatin, lo tienes aun mas facil, pues esa horquilla (Wolf true temper) no se si lo sabias..., se ha sustituido en todas las Cervelo pues se rompia la caña por dentro del cuadro y por lo visto alguno ha tenido algun susto, hasta el punto de que Cervelo las cambia sin coste alguno.., como creo que tu cuadro es de 2ª mano, preguntale al que te la vendio si tiene factura y te la puede dar, o al menos la tienda donde la compro, pues te mandarian una horquilla nueva que traen todas las cervelo (3T Funda), un poco mas pesada pero totalmente fiable. Opcion II: Pregunta en el Censo Cervelista a ver si alguien te vende una, pues hay alguno que la vendia y a buen precio.
Lo fácil: potencia invertida. Será más feo todo lo que quieras, pero lo importante es tu comodidad, y además, tu seguridad. ¿Porqué? Pues porque creo recordar que las horquillas de las cervelo, o al menos algún modelo, tienen limitación del número de espaciadores entre dirección y potencia, por riesgo de rotura. Por lo que si pones muchos espaciadores (tiene pinta de que te tienes que ir a unos 4cm de espaciadores) corres el riesgo de partir el tubo...
ExtremeC, si lo sabía pero desgraciadamente la mía es la Wolf CL y no la SL, que es la que tenía problemas y de la que Cervelo hizo un "recall" cambiándolas todas sin coste para el propietario. La solución de Oscar Vk, me da un poco de miedo...pero se podría ver (Gracias Oscar)..pero por ahora voy a hacer lo que me recomienda Shadow, invertir la potencia, mientras busco una Wolf CL o una 3T Funda a buen precio....
No hace falta que me des las gracias, para eso estamos, no?? Yo, en tu lugar, si con solo invertir la potencia, o comprar una potencia de MTB con un ángulo de inclinación mayor, consiguiera ir cómodo en la bici, ni me lo pensaría, lo haría y a disfrutar de ella por mucho tiempo. Lo de que quede feo poner la potencia invertida es muy subjetivo, en mi opinión no queda feo, de hecho yo la llevo así. En cualquier caso comprar una horquilla nueva me parece mucho más caro y además te va a dar mucho más trabajo cambiarla, así que aunque no te guste, seguro que invertir la potencia es la solución más rápida, fácil y barata. Y dejemos de discutir y vámonos todos a pedalear que hace un día de sol espléndido, por lo menos aquí en Madrid. Saludos!!
