de Merida FLX carbono a SWORKS HT para temporada 2010 - prgpablo ruedas pag 5

abro este post para que nos echeis una mano a montar una bici ligera y fiable para competir este año.
la base en principio sera el merida FLX de carbono de la foto si no surge un cambio de ultima hora, la bici es para mi hermano y al cuadro le tiene un cariño especial porque con ella gano el camp. de España del año pasado pongo una lista de cosas fijas y algunas que dudamos:

cuadro: merida
potencia: syntance f99 ????
manillar: on off ???
manetas de cambio: x.0
cambio trasero: x.0
desviador: ¿?¿?
bielas: rotor 2 platos ta
puños: richye esponja
frenos: elixir cr
disco : ashima 160-140
sillin: selle italia tuneado
tija: ¿?¿?
horquilla: sid team
pedales: Crank Brothres


en ruedas es donde mas dudamos una de las opciones que mas nos gustan seria bujes dt240 + aros mmx + radias aero que rondaria 1250 - 1300

 

le quedaria muy bien una kcnc pro lite Ti o una new ultimate carbon
como desviador yo le pondria un xtr
i potencia.. las rotor tambien estan muy bonitas

Un saludo

 

la potencia rotor SL no la encontramos en ningun lado, me parece que rotor va a sacar algo nuevo

 

jeje como os cuidais.
una question, los platos rotor de que color los pillasteis? los disteis encontrados negros?
en la tienda dond elos pille solo los dan conseguido plata y me los encargan para la semana, pero si sabeis de un sitio donde los halla negros cojonudo
saludos

 

el cuadro es una pasada

 

la horquilla yya es definitiva la sid en blanco, la r7 si que le hubiera quedado muy bien

 

los platos no son rotor, son TA 28-40

 

a ver ***** estiraros un poquillo mas con las ruedas hablar con jose xclusivebikes y ke te prepare un montaje chulo ,,, no digo pablo como el de tu hermano pero bueno ,,,

bujes dt 240 +ztr alpine + marwill


un saludito

 

me parece que ya estan encargadas bujes dt240 + aros mmx + radias aero que rondaria 1250 - 1300 no quiero gastarme mucho dinero y tampoco montar cosas muy ligeras o asi y que me de problemas,necesito algo que no necesite mas mantenimiento que una revision al año y que me de confianza,porque estuvimos mirando diego y yo los bujes tune pero no me los aconseja para mi.yo creo que es una buena opcion lo que elegimos y a buen precio.

 

que me decis de las larsen TT xception¿?¿? paga la pena motarlas? hasta ahora utlizaba las SM8 pero para todos los circuitos no valen

 

seria esta pero con los cambios que ponia diego al principio

 

alguien da opinion?

 

y que os parecen estos cierres para cuando esten las ruedas? algo que cierra muy bien y resistentes.

 

Esos cierres estarán sobre los 80 gramos. Si pones unos KCNC bajas 30 y pico gramos más y no pierdes fiabilidad, aunque los DT son bien bonitos.

 

tu crees que no pierdes fiabilidad? son cosas con las que no me gusta arriesgarme...

 

Tija la Token superlite , tengo un post por ahi ........... en vivo tol que la ve lo flipa 75e en casa para 149g <------------ omg .

 

Pues las larsen mas de lo mismo , a mi explicame como vas fuera pista en esa foto con esa cubierta .

 

Yo era de los tuyos, pero he investigado y pocos problemas he leído o me han reportado los usuarios de estos cierres. Además, por lo que veo le vas a dar un uso XC/Rally. Yo en cuanto pueda le monto los cierres de titanio a la Ibis.

También tienes los alpcross, los tune...

 

lo mas seguro es que venga una kcnc en color rojito.pero sera de las ultimas cosas que vengan, para la semana tengo bielas y espero que ruedas

 

Esa kcnc es alu , para mi una tija debe de ser carbono en una rigida ....