Buenas tardes. Mi caso es el siguiente, a ver si alguien sabe darme alguna opinión. Tengo unas ruedas (sin marca) con perfil 35mm de carbono y radios planos. Los radios son de una calidad pésima pero el aro y el buje van bastante bien. Hace unos meses rompí 2 radios de la rueda delantera y ante la imposibilidad de encontrar radios de repuesto he optado por montarle radios redondos. El caso es que la rueda venía montada con un radiado recto (hablo de la rueda delantera) pero ya puestos a tener que volver a hacerla de nuevo he optado por construirla con un radiado en espiral y cabecillas de aluminio para aligerar un poco. La cuestión es si alguien sabe decirme si puedo comprometer la fiabilidad de la rueda al haber cambiado el patrón del radiado, según tengo entendido un radiado espiral aporta mayor dureza a la rueda. Decir que la rueda es de 20 radios y ha quedado perfecta (tengo bastante paciencia) con un descentre horizontal menor de 0,5mm y uno vertical menor a 1mm. Solo la he podido probar con una vuelta a la manzana y se nota rígida y con buen rodar pero me gustaría saber la opinión del personal. Un saludo y gracias.
Puedes radiarla en espiral como tu dices,pero no lo hagas a mas de 1 ó 2 cruces como mucho.Ten en cuenta que la salida del radio del aro,tiene que ser lo mas recta posible.Un saludo
Perdona,creia que el montage en espiral,era radiarla a 2,3 cruces.Ha sido una confunsion mia.Asi como la has montado,no creo que tengas problemas.No tenias radios iguales de largos a los que llevaba montados?
El radiado que llamas "espiral" no parece muy ortodoxo. El buje está sometido a un par de torsión que puede dañarlo y al frenar la conducción puede hacerse inestable y peligrosa debido al empuje lateral que sobre la horquilla provocará la diferencia de tensión de los radios de uno y otro lado.
Era lo que sospechaba, y nunca había visto esta configuración. No creo que sea muy apropiada, pero tampoco soy ningun experto.
yo no me atrevería a probar la tensión que tienen que recibir esos radios en una frenada fuerte a mas de 30 km/h (y no digamos a 40, 50, 60, 70.......) piensa en tu seguridad y llévala a un profesional que la revise al menos y en caso de no estar bien que la radie o te indique como radiarla.
Esta configuración es habitualmente usada en ruedas de bmx, y por ello he decidido radiar la rueda de esta forma ya que he leído que es mas dura de cara a fuerzas radiales, lo que no sé es si será más o menos eficaz a la hora de resistir la flexión lateral, pedaleando a pistón por ejemplo. Mañana voy a intentar darle un uso suave a ver que tal se comporta y daré unas impresiones por aquí.La respuesta de Zarelix me ha parecido bastante convincente, la probaré a ver como se comporta pero sin exigirle mucho de momento. Lo que tengo claro es que a la más mínima duda la deshago y hago un radiado recto como la inmensa mayoría de las ruedas. También me gustaría aclarar que no es la primera rueda que hago, no soy un excelente profesional pero si tengo bastante experiencia pero nunca he probado una rueda con estas características. Saludos y gracias a todos.
menuda chapuza!!!! el radiar una rueda asi es un barbaridad, yo radio ruedas, y se que ahi se estan cometiendo errores graves, lo mas impotante una gran desigualdad de tension por radio, y en este caso el que mas va sufrir es el aro que al ser de carbono suelen tener le limite de tensión más bajo. yo que tu compraba unos radios a la medida corecta y me dejaba de esperimentos.
Los radios son de la misma medida que los originales. El aro es de aluminio recubierto de carbono. Gracias por vuestras opiniones.
