mejor bici para DH???????

Estas esperando una imagino, a traves del distribuidor español o de fuera? Para cuando "la esperas"?
Mira este montaje, teorico, pero parece demasiado optimista:

frame ALUXX SL-Grade RC4 no spring/axel 3287g
fork Boxxer WC 2010 2695g
Rear axel Azonic 12x150 118g
shock TI Spring NukeProof 400x3,00" 363g
handlebar NukeProof 760mm uncut 280g
grips ODI Ruffy 108g
stem Spank Spike TI 103g
seatpost SDG Micro Carbon 20cm 162g
saddle SDG I-Fly 175g
pedals Wellgo MG-1 366g
shifters Saint R SL-M810 Shifter 121g
front derailleur e-thirteen LG-1+, + 38t chain ring 223g
rear derailleur Shimano Saint 246g
brakes Elixir CR 511g
rotors Ashima Airotor, 203 front, 180 rear, + Bolts 256g
cassette Dura-Ace 11-23t CS-7700 9spd 159g
chain KMC X9 SL Chain 265g
cranks 2009 Shimano Saint M815 762g
BB 2009 Shimano Saint M815 125g
wheels ZTR Flow+Hope pro II + DT swiss Comp 1847g
hubs
spokes
tires Fat albert 2,4" 1500

tot = 13,672Kg

 

Asi es, la espero del distri español como Dios manda, y me llega el cuadro en febrero. Ese montage que has puesto le falta el peso del amortiguador, porque como he dicho en talla M con eje trasero direccion y cierre y amortiguador con muelle de 500lb el peso del cuadro es 4.1kg. Tambien unas cubiertas de verdad...A ver si encuentro el post de MTBR que salir el peso del cuadro y algun montaje en los 16.

Nose, yo el montaje que tengo pensado pienso que estara entre 15 y 16 kilos, mas cerca de los 15. Si me pongo a hacer un montaje mas light podria bajarla de 15 kilos, sobre todo por el tema de cubiertas. El tema bielas ya lo tengo mirado en principio montare las Atlas, pero mas adelantes espero intentar adaptar las XT, que ya he visto que es posible.

 

y por que no montas las saint que dicen son ligeras??????

 

Las race face son mas ligeras, y esteticamente me gustan mas, puedes pillarlas del color que quieras, en mi caso azul Giant, que ya he visto una en pinkbike y queda de pm.

Edit, aqui esta: ........... Photo at ........... in Richmond, British Columbia, Canada - Pinkbike.com

 

pues yo he escuchado lo contrario,que las saint son mas ligeras.......

 

Para mi la mejor es la MOREWOOD MAKULU LTD 2010, increible!!!!!

 

cierto,no tiene mala pinta......

 

para mi la v10

 

sinceramente es muy dificil decir cual es la mejor bici, ya que al mes puede que salga otra mejor

pero si te doy mi opinion cojete una msc, no simplemente porque es producto español si no porque van de miedo y pesa menos de 16 kilos con un fox dh5.0 y una boxxer delante, y si te sobra la pasta montale boss full la bici te segura pesando menos de 17 kilos y creeme tendras la mejor bici por cuadro componentes suspension y ligeresa espero haberte ayudado!!

 

la f5 es un barco jeje ami me parece demasiado larga entre ejes, eso si el peso nadie te lo discute te pasas el **** dia en el aire jejeje

 

Es difici saber cual es el mejor cuadro de DH? En el sector del DH hay muchisima igualdad, mucha mucha igualdad, el 90% de los sistemas funcionan de P.M. Se puede decir que lo que uno tiene que buscar es un cuadro con una geometria que se adapte a uno, pero eso es algo que lo tiene que averiguar uno mismo.... La solución es buscar un cuadro que tenga muchas posibilidades de personalizar la geometría y adaptarlo al gusto de cada uno. Los tipicos cuadros en los que se puede ajustar angulo de dirección, altura de pedalier, longitud de vainas.... y de esos hay unos cuantos

 

ahora hay que dar una nueva opinion,por que ya ha salido el nuevo modelo de la m6....
de momento solo para el equipo chain.

 

y q pasa con las bikes q llevan el sistema ese de cambio tan raro..no se como se yama pero.. compensa un cambio de esos o no sale rentable??

 

cambio integrado... yo creo que eso o tienes un mecánico que te lo esté reajustando y engrasando cada X bajadas o no compensa, aunque así te aseguras de no dejar el cambio en una piedra ni quedarte sin patilla...

 

compensa y no...me explico.
compensa si eres un pro y vas dando pedal a saco por que no tienes tirones de cadena puedes cambiar en cualquier momento y el mantenimiento no es tanto,pero por otro lado es un esceso de peso considerable.
no se si os acordais de las honda,bueno,pues ellos han sido los 1º en intalar la transmision integrada en las bicis pero el proyecto era muy costoso y no se que problemas habian tenido y no sigui adelante,pero lo peor de todo es que para que no copiaran sus ideas las bicis del equipo (unas 6 u 8 creo) se destruyeron todas.....

 

el tema de la caja de cambios esta bien yo la e provado y va bien xq lo bueno es q puedes cambiar sin pedalear pero pesan, y ademas en competicion apenas se usan honda esta claro q las usavan ademas era la unica bici q tenian, pero x ejemplo no entiendo xq msc sigue teniendo esa bici con caja si nunca la han usado para competir siempre ivan con la serie "F" (f3,f4 y aora la f5).

Respecto a lo de la dabomb esa q se parece a la cove si es muy parecida xq siempre hay marcas que plagian cuadros pero tiene algunos detalles diferentes x los cuales es mas barata como x ejemplo las punteras que las d la cove son totalmente desmontables y la d la dabomb no lo son y la geometria no es exactamente= y tiene algo menos de recorrido a parte de q las dabomb estan fabricadas en taiwan y la pipa no esta tan bien echa, es que a mi siempre me avia molado la cove desde que se la vi a Steve Smith y entonces vi la dabomb y las estuve comparando y preferi kedarme con la cove que esta mejor echa y fabricada a mano en Canada. Y tampoco es que sea tan exclusiva es como otras marcas pasa que no esta tan exapandida en España xq no tenia distribuidor pero al entrar el 2010 rumble bikes a cogido la marca y la ha traido a España asi que lo he tenido facil para conseguirla fui a la tienda d mi pueblo y la pedi, como puedes pedir una giant o cualkier otra

 

q diferencia puede haber de tener instalado un cambio normal a uno integrado?
y cual es tambien la diferencia que podria haber de precio?

 

Se llama GBox el cambio ese raro no?

 

se decia que honda solo estaba corriendo el mundial de dh, para probar cajas de marchar para motocross y yo me lo creo, semejante cantidad de pasta toda junta, se puede hacer lo que te de la gana, ni los mismos pilotos sabian que iba pasar con el equipo, estos japos son muy cerrados....
llego, monto un equipo de wc de maximo nivel y se fue tal como llego, sin decir nada....

 

A ver la diferencia esta en que te olvidas de que te salte la cadena, y de ***** cambios y q puedes cambiar d marcha sin pedalear con lo que cuando empiezas a pedalear ya tienes la marcha puesta, sobre el precio es mejor ni saberlo yo avia visto lo que valia una caja Gbox y d laguna otra marca y no recuerdo aora mismo los precios pero no son baratas t sale mas a cuenta ir partiendo cambios