Censo de Felts endureras! (Compulsion, Virtue, Redemption...)

Buenas Jesús;

Un dia desmonté un cuadro (compulsion 3 talla-m) y el peso real del cuadro era de 3,300 (sin amortiguador),un Giant trance,por poner un ejemplo pesa 2750 gramos(aunque no tiene nada que ver)

De todas maneras tengo por ahi uno a mano,mañana si quereis lo vuelvo a pesar y os lo confirmo.

 

Bueno, pues otro que se une al censo con una Compulsion 2 de 2008 color granate (o chocolate como a algunos les he oido decir), aunque ya la tengo un tiempo, no habia escrito en el foro hasta hoy.
Solo decir que estoy encantado con ella.

Las fotos podeis verlas en el blog de rutas que tengo en la firma.

 

Gracias a los dos, encontré el papelito donde había apuntado el peso, (jeje, en la hucha). Pues decía que pesaba 3565 gramos con amortiguador. El que yo monto es uns Fox Float R, que pesa 200 gramos justos. El cuadro ronda los 3365.


Estoy haciéndome una paja mental con reducir el peso de la bici, ahora pesa algo más de 16kg, creo que 16,400. Y pretendo bajarla de 15.5. Así que me he puesto con una tabla de excel. Os pongo los resultados, la primera imágen es de los cambios que le haría, que están en rojo, la segunda es de tal y como está montada.

 

Jesús, yo estaba igual que tu con mi Compulsion.
La solución más acertada fue cambiar las ruedas completas, que es lo que más se nota a la hora de moverse.Le puse ruedas completas(llanta, radios, buje) PROGRESS X SCORE. Son llantas de enduro con un peso muy light.
Para que te hagas una idea del peso de la rueda trasera completa (la pesé ayer):
ruedas progress
disco 160 alligator
cassete XT
cámaras no sé la marca
neumático Hutchinson Barracuda 2,30 no tubeless
Pesa 2.350 gr.
Por lo que veo en tu tabla ahora mismo tu rueda trasera completa está en 3.079 gr.
Imaginate el peso que le quitarías cambiando las ruedas...
Saludos.

 

Yo había pensado en montarlas a la carta: radios DT, buje Hope Pro II (como el delantero) y llantas Mavic XM719, lo que pasa es que no las considero porque pesan cada una 460 gramos, y para ahorrarme apenas unos 15 gramos, pues me quedo con las que tengo. Y ya cuando me las cargue, pues ya las cambio, de momento aguantan todo lo que hago. Un cambio que veo que quito muchos gramos es con el pedalier y con la cubierta delantera.

Gracias por tu consejo, un saludo!!

 

Una combinación buena para quitar peso y a la misma vez pasarte al tubeless es la que tu mismo comentas pero cambiando el aro por un 819 de Mavic, 450gr y quitas cámaras... lo que es el aro no quitas mucho, pero si quitas también el de las cámaras ya empieza a merecer la pena, de hecho es la combinación que llevo con High Roller 2.35 1Ply tubelizadas.

Por cierto Jesus, este finde hemos coincidido en la KDD de "arrastra el lomo", ví tu bici y me quizo parecer que era la tuya... al ver la que tu tienes puesta más atras en este post se confirma que eres tú :mrgreen:

Un saludo.

PD Una fotillo por si me reconoces :mrgreen:

 

Buenas Jesús;

Yo ya he visto unas pocas de compulsión y empezaría por varios sitios,desde el más económico:
_1.cambia bielas y casete deore----pon casete xt y bielas tipo hollowtech.
_2.Manillar por uno más ligero......le quitas sobre 120 gms.
_3.Ruedas(si son enteras,es mucha pasta)Las cubiertas por supuesto y puedes empezar bujes ligeros+radios conificados+cabecillas aluminio y si quieres llantas.....Yo las ruedas que llevo en la virtue están de peso en 1600 gms.

Y como mucho la puedes aligerar con la horquilla en unos 13.5 reales,pero tienes que ir paso a paso y tener en cuenta que quitar peso te vá a quitar pasta.

Un saludo.

 

Bueno llevo unos dias escuchando un ruido raro a mi bike,y resulta que al pedalear se oye un pequeño crujido, al principio pensé que seria por ****** acumulada en las articulaciones traseras, con lo cual le hice una limpieza a fondo y aparentemente desaparecio el dichoso crujido, pero al dia siguiente otra vez empezó el mismo y subiendo una pendiente al ponerme de pie para completar la misma, aún con el mp3 puesto lo escuchaba, ya si me ha empezado a preocupar, e desmontado las bielas xke pensaba que podia ser por chinitas metidas en los rodamientos del eje........Después de mucho quebradero de cabeza, me parece que es el cuadro lo que crujee :???::???::???::???:..... menudo percal, alguno sabría decirme que puede ser o si ha tenido algún problema parecido?? y su solución??

Gracias de antemano.

Un saludo.

 

Gracias por los consejos. Estoy hablando con un forero que me vende un manillar Easton EA30 2010 nuevo, con eso pretendo bajarle unos gramos. Lo que ya he encargado es la cubierta delantera, una Nevegal (la que pongo en la lista). Y ya más adelante le meto otras bielas y un buje Hope atrás. El cambio de aros no me merece mucho la pena, porque es invertir pasta para ahorrar muy pocos gramos.

La horquilla no la toco ni muerto, me encanta y no la cambiaría por nada.

Un saludo!!

 

Ah!! Ya se quien eres tu, pero no coincidimos en el mismo grupo. Y esa foto? A mi todavía no me han enseñado ninguna, la web agachaelomo no fufa.

Un saludo.

 

Hola, puede ser que te cruja el sillín con el cierre. A mi me pasó, y creía que el crujido venía de los rodamientos, pero no es así. También puede ser que en los mismo rodamientos del eje de pedalier alguno en especial esté fallando.

Un saludo!!

 

Te dejo el link del foro destroyer donde tenemos juntas las fotos que hizo la gente de "agacha el lomo" y le echas un vistazo, por ahí creo que sales en más de una xDD http://www.clubdestroyer.es/foro//index.php?s=&showtopic=476&view=findpost&p=7729

Un saludo.

 

olaaa colegas, aver si me podeis resolver unas dudas. Resulta que quiero cambiar mi horquilla por una horquilla de 1,5",,,nose exactamente que medida trae de fabrica la redemption 3 del 2008. Tendria que cambiarle toda la direccion o que? nose porque trae como una pieza para el espacio que sobraria ya que la pipa de la direccion viene preparada para una horquilla mas ancha....MUchas Gracias!!!

 

Ok, gracias.

Un saludo!!

 

Si la Redemption tiene la pipa de dirección preparada para horquillas de 1.5, entonces se la puedes poner. Pero tienes que teneren cuenta si la dierrecion que llevas es reductora, es decir, te permite montar horquillas de 1 1/8.

 

Segun este link http://2009.feltracing.com/08/product.asp?catid=1504,1526&pid=8733

"Semi-Integrated, Oversized Bearings 1.5 to 1.1/8 Reducer style, w/Custom Felt Spacer Kit"

Saludos

 

Pues entonces debería aceptar horquillas de 1.5, lo que pasa es que tendrías que cambiar la dirección por una de 1.5 si reductores. O bien, quitar el espaciador este que comentas que hace que la horquilla de 1 1/8 entre.

No se si me he explicado, un saludo!!

 

Exactamente el cuadro es para 1.5" pero en las bicis de serie viene con direccion reductora a 1 1/8;en resumen si quieres poner horquilla de 1.5" neceistas un jgo de dirección para 1.5,si tienes alguna duda dímela y te la intento resover.

Un saludo.

 

Bueno markosgl91, tienes que cambiar la dirección, ya que la que trae la redemption de casa es reductora a 1/8, lo se porqué yo también estoy mirando de cambiar mi horquilla a algo mas bestia, aquí te dejo unos links de unas que estan bien de precio, aunque no son precisamente ligeras...

http://cgi.ebay.es/Da-Bomb-DArector...sure_cycling_bikeparts_SR?hash=item2303519981

http://cgi.ebay.es/CANE-CREEK-1-5-O...emQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item45f14fdf26

Un saludo.

Post data: todavia sigo con el dichoso ruido en mi bike...seguiré mirando ave si encuentro de donde es...aunque por ahora todo indica que es el cuadro y que este va ir para la garantía de aquí a nada.

 

No veo lógico mandar el cuadro a garantía solo porquese escucha un ruido. El tema de los ruidos es muy extenso, ya que puede ser desde un mal ajuste del cierre del sillín, hasta una grieta donde menos te los esperas. Un consejo: Limpia la bici, desmonta todo lo que puedas, y vuélvelo a montar usando grasa de montaje. Y si ves que sigue el ruido, pues te tiras por un puente...

Un saludo!!