Specialized Stumpjumper FSR Elite 09 blanquita

Pues eso, que vendo mi cleta porque vuelvo al mundo de las rígidas. El montaje es el siguiente:

CUADRO: aluminio M5, con tubos superior y diagonal ORE, 120mm de recorrido, rodamientos sellados en articulaciones, desviador Direct Mount, patilla de cambio desmontable, solamente anclajes freno disco
AMORTIGUADOR: Fox Triad, 3 posiciones: bloqueo, abierto y ProPedal, ajuste de rebote, 7,25x1,75"
HORQUILLA: Fox Talas RL w/ Talas 3, 140/120/100mm, barras de aluminio, solo disco, ajuste de compresión y rebote con bloqueo, botellas de magnesio, barras de 32mm
DIRECCIÓN: 1-1/8" Threadless, 10mm insertion alloy cups, sealed cartridge bearing
POTENCIA: Specialized adjustable rise, 31.8mm clamp, 3D forged w/ CNC finish
MANILLAR: Specialized XC low rise 31.8mm bar, 2014 butted alloy, 6 degree up, 8 degree backsweep, 640mm wide
PUÑOS: Specialized thin lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL/XXL)
FRENO DELANTERO: Custom Avid Elixir R Carbon SL, alloy backed organic pads, 160mm rotor
FRENO TRASERO: Custom Avid Elixir R Carbon SL, alloy backed organic pads, 140mm rotor
PALANCAS DE FRENO: Custom Avid Elixir R SL Hydraulic, tool-less adj. reach
DESVIADOR: Shimano M660 SLX, DMD, top swing, dual pull
CAMBIO: Shimano RD-M972 Top-normal XTR, Shadow, long-carbon cage
MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M660 SLX, trigger, 9-speed
CASETE: Shimano HG61, 9-speed, 11-34t
CADENA: SRAM PC-971, 9-speed w/Power Link
BIELAS: Shimano SLX 175mm
PEDALES: Shimano SPD 520
RUEDAS: Mavic CrossMax ST
NEUMÁTICO DELANTERO: Control The Captain, 26x2.0" tubeless readyNEUMÁTICO TRASERO: Control Fast Track, 26x2.0" tubeless ready
SILLÍN: Specialized Phenom 130mm
TIJA DE SILLÍN: 2014 butted alloy, single-bolt setback, 30.9x350
ABRAZADERA DE SILLÍN: 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black
NOTAS: Protector de vaina y portabidón Specialized blanco.
PESO: 12150 gr (creo recordar)

Opción: Tija KCNC Pro Ti, cierre MSC Ultralight, Manillar Easton Monkeylite SL, Potencia Easton EA90, puños Progress espuma. Con esta opción la bici se quedaría en unos 11800 gr.

Las fotos son de cuando la compré, en cuanto pueda le hago fotos y las subo.

La bici tiene un año y 1150 Km, está en muy buen estado (tinen algún roce dentro de lo normal por el uso que se le da a una mtb), las cubiertas y las pastillas de freno son nuevas, tiene tan pocos km porque he estado todo el invierno entrenando con la flaca y la primavera/verano del año pasado no salí demasiado porque lo dediqué a la familia (mi hijo todavía no iba a la guardería).

Pido por ella 2000 euros (tened en cuenta sobretodo las Mavic Crossmax ST y demás cambios) o 2200 con la opción que he descrito (el material está nuevo). No descarto un cambio por una rígida en igualdad de condiciones (no quiero una peor mas dinero o una mejor y tener que pagar mas dinero).

Los gastos de envío no están incluidos porque me gustaría entregarla en mano en la zona levante (no me importa desplazarme a un punto intermedio).

 

Estoy muy interesado, por favor dime la talla, y de donde eres, mi teléfono es 616049060 (Nando)

 

tambien puedes decir tu nº de teléfono y te llamo

 

Vaya! la talla es una M y soy de Valencia.

 

M.p

 

ok.

 

preciosa bicicleta! curiosidad... porq la vendes??? de veras.. hay ventas que no las entiendo, porq tener este tipo de bicis es una gran inversion, y un sacrificio para despues mal venderlas... es mi humilde opinion, pero ante todo! mucha suerte para la venta, y espero que encuentres lo que buscas, es un gran bici y muy polivalente

 

mi hermano la quiere
pero quiero ver fotos d cmo la tienes ahora rascones porrazos etc..

 

Gracias, si que es una gran bici, bonita y muy polivalente, pero si te digo la verdad en los kilómetros que le he hecho el 98% del tiempo la horquilla ha ido a 100, el 1,8% a 120 y un 0,2% si llega a 140, el uso que le doy es rally 100%, me gusta subir rápido y con una bici de esta geometría y peso no se sube tan rápido como con una rígida de 10,5 Kg.(ojo que con una buena motivación se sube a cuchillo). Además de ponerle la tija recta, de los cuatro espaciadores que lleva la dirección, llevo uno debajo y tres arriba (no he cortado el tubo pensando en una posible venta), siempre buscando su lado mas rally. Sería largo de contar pero inicialmente yo era de rígida al 100%, pero empecé a ir a kdd's y me apeteció algo mas acorde, luego nació mi niño y dejé de pedalear y ahora al volver, he entrenado, me he puesto bastante fuerte y me he dado cuenta que iría mas a gusto con una rígida y que no le estoy sacando todo el partido a esta bici. No me sobra la pasta de ahí que lo que saque va para la otra bici ni un duro mas y se que cuanto mas tiempo me espere mas pelas pierdo, así es que ya me he hecho el ánimo.

Salu2.

 

No te preocupes, la bici está en el taller cambiando pastillas y haciéndole una pequeña revisión, en cuanto me la devuelvan le hago fotos, el tubo no lleva ni un solo bollo, rascones así de memoria lleva uno en la vaina izquierda que es del soporte que tengo para ponerla de pie y ajustar el cambio (se le rompió la goma protectora y no me di cuenta de que la estaba pelando), una pequeña picadita en el tubo diagonal y el sillín lleva un rascón de un día que la dejé apoyada y se resvaló. En todos los sitios donde vi que rozaban los cables le puse protección, eso ya lo veréis en las fotos. Y las bielas también llevan algún golpecillo contra alguna piedra, entiendo que esto está dentro de lo normal en una doble que baja la altura del pedalier cuando actúa la suspensión. No recuerdo mas cosas pero cuando le haga fotos lo pondré todo.


Salu2.

 

mu blankita, suerte

 

A mi me daria pena desprenderme de una montura asi jeje.......suerte con la venta,es dificil no fijarse en una bici tan bonita

 

Mu blankita y mu bonita, gracias.

Pues si que me va a doler, pero no tengo otro remedio, económicamente no me puedo ni plantear tener dos mtb's, que si no... gracias.

 

Vendida, muchas gracias a todos por vuestro interés.