SANTA CREU V10 con angulo direccion ajustable!fotos del proceso!

Muy bien curre de mecanizado y ole tus ******* si señor un artista la bike TE KEDO DE PERLAS y a recuperarse pronto de esa rodilla

 

hola!!! de momento no tengo tiempo para hacer mas bricomania en otras bicis!jaja! ya me gustaria dedicarme a eso pero ahora no es posible!jaja!
Hablamos de angulos? pues el problema q yo encontraba en mi bici es q para mi talla era un poco pequeña, es decir q era demasiau corta entre ejes(un error en la compra?puede!jajaja!), esa bici la encontraba muy poco estable a alta velocidad i tambiem muy pero q muy poco estable al bajar por zonas con mucha pendiente,(piedras ,marjenes,...) con tendencia a volcarme! No me gustava i asta la puse ala venta!como q no salio ningun interesado pues..... pobre cuadro!jajaja! lo tube q modificar! ahora es un poco mas larga q la v10 talla M lo q le ara mas estable a alta velocidad, tambien perdere un poco d agilidad en curvas lentas pero preferia lo primero i com mas lanzamiento de horquilla ganare mucha estavilidad i seguridad en pasar por zonas de mucho desnivel ya q el angulo q formara la horquilla con la pendiente no sera tan vertical(menor tendencia al vuelco) i tambien la horquilla absorvera mas los obstaculos ganando en mayor control de la direccion!
todiavia no lo e constatado pero ya pasare mis informenes en quanto los tenga a las outoridades!!!!!!jajaa!
venga, salut!

 

+1 y si la quieres mas manejable en zonas ratoneras inviertes casquillos y via ............facil y para toda la familia xd

 

En dos palabras, im presionante

 

una pregunta, (tengo una gambler), y no entiendo muy bien en que beneficia el tener unos grados mas o menos a la hora de hacer freeride, gracias

 

Cuando le "quitavas" el tubo de dirección, no te temblaban las piernas ¿?

 

Llevabas el 35% de sag que recomienda el fabricante? Con eso disimulas un poco lo que comentas aunque haras mas topes por eso estas bicis necesitan amortiguadores con buena carga de compresion... Yo antes que eso haria lo que hacen steave y compañia que es poner un amortiguador mas corto hace lo mismo que tu has hecho eso si pierdes recorrido pero teniendo 24 no me preocuparia demasiado. De todas formas la nueva v10 lleva amortiguador mas corto, menos recorrido, direccion 1.5 ajustable, y de serie viene mas abierta .

 

Facil angulo mas abierto mayor distancia entre ejes = mas estabilidad a altas velocidades
angulo mas cerrado, menor distancia entre ejes, mas agil, inestable a altas velocidades, mejor paso por curvas cerradas.
Cuando hablamos de angulos a mayor angulo mas cerrada es la direccion 70 por ejemplo
mas abierto 60.

 

Facil angulo mas abierto mayor distancia entre ejes = mas estabilidad a altas velocidades
angulo mas cerrado, menor distancia entre ejes, mas agil, inestable a altas velocidades, mejor paso por curvas cerradas.
Cuando hablamos de angulos a mayor angulo mas cerrada es la direccion 70 por ejemplo
mas abierto 60.

 

El curro desde luego es para quitarse el sombrero, solo una pregunta, ¿los casquillos los has fabricado tu o son de algun modelo comercial?

 

que guapa...:foto...

 

mi mas sincera enorabuena, hay que hecharle huevos para hacer cosas así.
PD: Santa Creu??? que marca es esa????? es una copia de santa cruz????? jiji.

 

impresionante!!! de lo mas impresionante que he visto en mi vida!! podian tomar nota los de santa cruz!! que super aportacion!!! estoy completamente de acuerdo con lo del avance, la bike cambia radicalmente de comportamiento y es buenisimo poderlo hacer a capricho, es algo que en motocros y enduro lo hacemos hace muchos años y nos es muy pero que muy útil.
felicidades artista!!

 

Muy buen trabajo

 

Hauu!!!pongo alguna foto mas detallada de dichos casquillos por si alguien quiere "espiar"jaja! pesan 66gr los 2!
salut i gas!

 

esos casquillos van integrados en la pipa y segun como los gires le dan mas angulo o menos,no?
el tubo de la horquilla queda fijado con esos casquillos pero y el resto del tubo horquilla no queda sin presion dentro de la pipa?
te lo comento porque en la començal el casquillo es mas ancho por los extremos para integrarle la direccion,pero luego se hace mas estrecho para que apriete el tubo de la horquilla.

 

Bueno me toca desmontar la mia y cojer medidas haaer si son compatibles esos casquillos con mi cuadro, si sirven le quitare 1cm de altura mas el peso pertinente,eso si nada comparable al curro que te as pegado tu,ya estas llamando a santa cruz.
ya contare

 

es todo un personaje... vaya donde vaya y haga lo que haga es un personaje.... yo la he visto en vivo y es mucho mas guapa, el color es genial, y el trabajo hecho en la pipa si no te lo dicen no te das cuenta y la verdad es que se nota cuando te subes a la bici y ganas los grados de lanzamiento que te da el sag de la v10, si, jejeje, ya la he probado un poco por mi taller jejeje.. casi antes que el... es mas dh aun

 

Menudo trabajo tio.Tenias que estar flipando cuando salia la viruta de la fresadora.Me has dejado flipando.Eres un crak!!!:aplauso2:aplauso2:aplauso2:aplauso2

 

Menudo curro, esto tiene que estar en el top ten del foro por derecho propio. Un aplauso.