Hola foreros, llevo una semana con las Easton ec90 sl para tubular, os voy a poner en antedecentes de como me las han montado para aportar la maxima info posible: Estan pegadas con mastic, llevan liquido antipinchazos y unos conti competition que vaya tela los que valen, estos los llevo a 11 kilos de presion. Decir que tambien cambie las pastillas de mis frenos SR por unas swiss stop amarillas y por suerte he ganado en frenada. Como muchos de vosotros ya sabeis vengo de unas cosmic slr (estas ya no las tengo) y unas campi neutron ultra, las dos de cubierta, dos ruedas que van de maravilla, sobretodo las neutron, ojo¡¡ siempre bajo mi punto de vista, pues bueno, os voy a dar mi vision y las sensaciones que he tenido despues de una semana de pruebas. En primer lugar tengo que decir que me esperaba tanto del tubular que los primeros kilometros fueron de decepcion total, habia leido tantas cosas en el foro¡¡ *con tubulares vas como flotando¡¡¡ * la suavidad en el rodar con tubular es impresionante¡¡¡ * bufffff es noche y dia¡¡¡ * con tubular vas a ir super comodo¡¡¡ Y si me pongo a buscar en el buscador creo que podria hacer un libro, pero mi gozo en un pozo, el caso es que no se si sera que vengo de ruedas que son de gamas medias/altas pero yo no note nada de eso, al contrario, os dire que hoy he montado las neutron para entrenar con sus michelin pro3 race infladas a 8 kilos y para mi el rodar que tienen es mas fino. ventajas que le encuentro al tubular hasta hoy: estetica un 10 peso, la bici respecto a las cosmic slr ha bajado casi 600g. ganancia en la frenda al cambiar de pastillas los conti competition se agarran que dan gusto, me han dado mucha seguridad desventajas que le encuentro de momento y hasta hoy: ¿¿donde leches meteis el tubular de repuesto??, no me gusta llevar nada colgando de la bici pero creo que al final tendre que ponerlo bajo el sillin¡¡ ¿que pasara si algun dia pincho? como no he cambiado nunca ninguno esto no para de rondarme por la cabeza, aunque pienso que esto no es una desventaja, supongo que esta sensacion sera solo al principio y me acabare acostumbrando, tampoco me da miedo y creo que todos tenemos que pagar este peaje y aprender a hacerlo. resumiendo, habreis visto que de momento y hasta que no pinche algun dia he encontrado mas ventajas que desventajas pero de todas maneras yo esperaba algo mas, donde realmente yo queria notar un cambio importante era en el rodar y sintiendolo mucho en ese apartado no he notado NADA, ojo¡¡, que nadie se ponga nervioso, esta es mi opinion de globero, por lo que no quiero que se mal interprete nada ok?? tambien he puesto el post ya que 2 foreros me han enviado privados preguntandome por este tema y me he querido espera una semana para poder sacar las primeras conclusiones. un saludo
El de repuesto yo lo llevo en el bidón de las herramientas. Un Tufo 160 bien plegado. En mi caso después de ir con tubulares más de un año.. yo sólo puedo decir que estoy encantado. Y donde más lo noto, al contrario que a tí, es en el rodar. El sonido que producen, el escupir las piedras.. :babas
Yo en el rodar no noté nada,noté el medio kilo que le quitas a la bici donde mas se nota. Y si pinchas no es nada dificil cambiar,es mas lo que lo exagera la gente,y el unico inconveniente asi gordo es que tienes que llevar uno de repuesto,pero no ocupa tanto,en invierno t elo pones en un botecito de esos en un portabidon,y en verano a la chepa.
A mi me pasó lo mismo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! De hecho, ahora llevo cubierta.... Cuando cambiaba de tubular a cubierta, de conti a conti, iban más suaves las GP 4000 que los tubulares de forrecientos Euros.... ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh. Lo del repuesto es un coñazo, terminas llevándolo como puedes en un bidón cortado, o mejor, debjo del sillín, sobre todo en verano, cuando necesits 2 bidones. Te recomiendo que de repuesto, lleves uno de la marca Tufo, que son muy ligeros y fácilmente plegables. Cuando pinches, te dejarás los dedos quitando el pegamento pero lo conseguirás... Luego el rollo es meterle 9 kilos por lo menos para que no "flanee" demasiado al volver a casa... Con todo ésto no quiero desanimarte, porque a mí también me pasó lo que a tí. Y como dices tú, rebaja de peso y las ruedas más chulas son de tubular. Un saludo.
olvidate de llevar 11 kilos de presión , con 8 basta no me extraña que no estés cómodo , la gracia del tubular es que te permite usar ruedas de perfil que de ser de aluminio pesarían dos kilos , si se me pincha yo cambio mas rápido que cualquiera de club con cámara y cubierta , de recambio el Tufo jet 160 que bien plegado queda casi como una cámara y se guarda en el bolsillo y un mini destornillador para despegar el pinchado , con esto "no" es para hacer palanca , es para hacer el rodillo por dentro , sale rápido y sin esfuerzo muy util cuando se tienen las manos frías. tengo dos pares de ruedas y las dos son de tubular y no tengo intención de cambiar , Ah! y con Continental Gartoskin (270g.) que valen 30 en la web hay de sobras
pero el tubular que llevas de repuesto, ¿es nuevo? o lo has montado antes para que se de un poco, me dijeron que era mejor hacer lo segundo¡¡
Volvemos a lo de siempre, nos gastamos un huevo y la yema del otro en unas LW o Zipp y rateamos en el zapato... Las Gatorskin son demasiado rugosas a mi parecer. Completamente de acuerdo con lo del recambio, una vez que coges ritmo, es fácil, pero las primeras veces pasas miseria...
hola a todos: he leido un poco y deciros que yo llevo 1 año y medio con tubular siempre tufo s3lite y encantado ,al principio para cambiarlo te cagas en lo mas barrido, pero en cuanto pegas 2 es muy facil. a mi ahora me cuesta poner un tubular 2 minutos, en cuanto a pinchar yo en todo este tiempo dos veces, eso si dos frenazos brutales para no ir al monton que se habia preparado delante mio y me comi todo el tubular,exploto. las sensaciones si son diferentes y sobre todo el agarre en curva y bajando salu2
Yo, tambien me pase hace 1 mes al tubular. Como no tenia muy claro lo de cambiar en los pinchazos, y teniendo en cuenta que utilizo la cinta Tufo, pues bien, me dije, quita el aire y haz como si hubieras pinchado. Todo esto en casa. Asi, sin prisas me cambie el tubular en casa y ya he visto como se hace. No hay ningun problema. conste que soy bastante manitas, pero aun asi, me parecio muy facil de arreglar. Una pregunta, ya que normalmente utilizo las bombonas de co2 ¿Hay suficiente presion con una bombona? Gracias.
Agustinico, y cuando cambiaste el tubular en casa tb cambiaste la cinta??, yo tb los tengo montados con cinta y no he pinchado todavía, así que estoy con la duda.
Yo también llevo poco y las experiencias son practicamente las mismas. La mala experiencia fue hace 2 días que cambie el tubular y como llevaba la cinta tufo de los ******* no había manera de despegar el tubular.Pega tanto que se rajo el tubular por abajo, me salieron ampollas en los dedos, me tire una hora y media para despegar y dejar limpia la llanta de los restos de la cinta de los *******. Viendo lo que me paso con la rueda trasera, me puse con la delantera porque no me quiero imaginar si me pasa en carretera, con practicamente el mismo resultado. La cinta es comoda para pegar los tubulares, pero ojo al quitarlos; a lo mejor he hecho algo mal, pero me extraña, tampoco hay que hacer un master, se supone que es cuestión de despegar. No entiendo porque la cinta se la llevaba el tubular al despegar, y no hacía más que preguntarme como se pegaría el de repuesto si la cinta estaba en el tubular. Por tanto, ya me he pillado el mastik. Lo del repuesto, pues lo llevas en el bidón y ya esta. Lo que no me hace mucho es llevar el TUFO 160g por si acaso, más que nada por la pasta y lo poco que dura. Pienso que es mejor llevar uno usado que se dobla mejor. Lo que es fundamental es llevar el tufo extreme.
hola, yo voy ya para 3 años con tubular. primero me pille las Easton TEMPEST y ***** como lo noto cuando ruedo, como me flipe pillo velocidad y.... luego me pille unas KARBONA, creo que lo son, por ebay con idea de que fuesen el segundo juego y para usarlo a diario. Al principio he usado los Tufo S33, casi los mas economicos. ahora llevo unos Vdreistein (jodo con el nombrecito) y con estos valla que si noto la diferencia respecto a los demas. en el segundo juego (38mm) llevo los sprinter para quitarlos del medio y con estos creo que no me lanzo tanto como con los otros. ambos los he pegado con mastik, lo mejor. cuando me llegaron los VDREISTEIN tenia sin tubulares las EASTON pero con algo de mastik, pasaron varios meses y al tener los nuevos tubulares se los pegue para hacer la gracia y ver como quedaban y el resultado fue que casi me costo quitarlos como si llevasen mastik. creo que deberias probar unos buenos tubulares para que te transmitan esas sensaciones tal vez si fuesen unas ruedas con algo mas de perfil.... con lo que hacertaste de pleno fue con las pastillas de freno, son las mejores. el caso es que ahora solo pongo cubierta muuy de vez encuando y se nota una barbaridad el lastre y el rodar, valla que si se nota.
el Tufo Jet 160 es caro pero al llegar a casa lo vuelvo a quitar y al bolsillo , aun siendo nuevo le pongo mastik y lo pliego , y entre este y el mastik que queda en la llanta se puede llegar a casa tranquila mente , incluso queda bien fuerte , siempre se ha echo asi , esto es una ventaja que no te da la cinta , y la bonbona de aire pone 7 kilos de presión en el Tufo , comprobado , y repito lo del destornillador es importante para no quedarse sin uñas , respecto al mastik Continental tiene uno especial para llantas de carbono "Continental rim cement"
la mayoría pasan a tubular con unas ruedas mejores y por eso se nota mucho. Mi experiencia es que se nota pero no tanto. Yo tenía cubierta y he pasado a tubular cambiando únicamente las llantas (de mavic open a mavic reflex). Se nota mejoría en la rodadura pues se puede meter más presión y no se clava el flanco de la llanta sobre el tubular al rodar. Es como si flotases. Pero no he notado tanto como se dice. Por el contrario he notado más blandas las llantas. En la delantera va bien pues absorbe mejor los baches pero en la trasera tracciona peor aunque esto es caso a parte.
Hola, Tengo creo recordar por ahí una comparativa testado en laboratorio y en campo abierto sobre las ventajas e inconvenientes de las tubulares-cubiertas. La información es detalladísima y de gran ayuda, pero viene a decir mas o menos lo siguiente: 1- El primer error del tubular es pegarlo, siempre utilizamos poco material para poder quitarlo rápidamente por si los rajamos o pinchamos, aqui nosotros poco podemos hacer comparado con un pro, a ellos le ponen otra rueda y listo pero por lo visto el rodar es infinitamente mejor y en las cronos llegan a ponerle hasta 4-5 capas de mastik antes de pasar a colocarlo, por lo visto cuanto mas pegado quede mas efectivo es. 2-Vale siempre mas poner una cubierta buena que un tubular malo, a la hora de rodar la cubierta de calidad saca mas ventaja que el tubular de gama baja, ojo que todo esto no lo digo yo que ya me veo yo saliendo to dios saltando. 3-Demuestran que lo de poner un tubular a 12kg es mas perjudicial que beneficioso por el desgaste que el mismo nos somete, es decir, el tubular tiene manos fricción por lo tanto rodara mejor, cosa que no siempre es cierta, esto no es un velódromo, la carretera tiene bache, piedras y demás cosas que lo harán saltar y esa energía se transmitirá a nosotros, vamos sin rollos que un tubular con tanta presión poco a poco nos desgasta a nosotros por lo incomodo del mismo, como un tramo de pavé pero muy minimizado. El estudio determino que con 9kg o 9,5kg de presión era mas que suficiente, se rueda prácticamente igual y la comodidad subo muchísimo enteros. Luego salia testado un buen numero de tubulares y de cubiertas para determinar que modelo superaba a su homologo y viceversa. Si lo encuentro y quieren leerlo díganmelo y cuelgo. Un saludo. P.D: Yo he estado usando tubulares mas de un año y estoy encantado, el rodar es fino fino y los noto mucho mas cómodos que una cubierta y menos rebotones.
Como te comentan por aqui, metele 9 o 9,5 kgs y notaras la diferencia, joderrrrr si a 11 kgs tienes que ir incomodo de *******, notaras hasta las hormigas cuando las pises, sobre el repuesto yo tengo un tufo 16o gms, bien plegado, en invierno al bidon de repuesto y en verano que llevo dos bidones pues al maillot, con su correspondiente bombona y el botecito de tufo extreme, sin problemas. Saludos.
