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Titan Desert by Garmin 2014 - HILO OFICIAL

Tema en 'Rally/X-Country/Maratón' iniciado por PMARTINO, 9 Mar 2009.

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Jordi Sandor BikeSexual

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Y tanto que aceptamos con alegria a todo el mundo!!!... Bienvenidos seais David y Marco y todos los demas estranjeros!... parece que he leido antes de un suizo gruñón, Manuel!... jejeje ... El ciclismo es lo que nos une, no hay fronteras ni diferencias y ya vereis que bien nos lo vamos a pasar!

BIENVENIDOS y un fuerte saludo a todos y/o todas!

stumpi nº129 ( pere )
berninateam nº 191 ( eduard )
marcel farres nº275 (marcel)
lanzu nº 34 (javier)
Juan Ant. Gonzalez nº 328
Toni Pérez dorsal 84 Equipo GAES, piemra participación 41 años.
Gerard Panisello- Kyodo Race Tema. Dorsal 92
Trinxaire 44- (dorsal 67) 3º participacion 66 años.
Cougar 69 (dorsal 327 ) 40 años, Gallegs
esloto (dorsal 224) Toni[/QUOTE]
futurtitan (dorsal 219 )
Dioni (Dorsal 187) Equipo Pharmaton
Jordi Sandor, dorsal 66, TeamMuxuRacing
Alejandro Pina, dorsal 291
Manuel Egger, dorsal 292
David Topete, dorsal 128
Marco Martins, dorsal 132

Nadie más!?

Última edición: 18 Abr 2010

Jordi Sandor, 18 Abr 2010

#621
stumpi Miembro activo

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Jordi Sandor dijo: ↑

Hola amigos,

Marcel, la camara la uso poco y se puede cargar solo en los campamentos que tienen enchufes y lo mas seguro que habra mucha cola para ello, como los años pasados. Yo uso unos paneles solares pequeños y si hace sol van de maravilla y en cuanto el gps uso pilas alcalinas que son mucho mas superiores que las baterias recargables.
El factor mas importante a tener en cuenta es no tener diarreas y tal como aconsejan el equipo medico, OJO con el agua al lavar las frutas, o pelarlas mejor, pero yo las evito casi del todo solo las naranjas cortadas en cuartos, a veces.
El neumatico Hutchinson Cobra 2.10 es muy bueno tanto delante como atras, tubeless y con mucho lichido. Yo incluso me pondria mas grande, de 2.30 o como dice Alex con los Vredestein de 2.40 que van de maravilla pero en su caso no con una bici rigida si no quieres dejarte el culo por aqullos caminos con las piedras que hay, en fin ya se lo encontrara el.

Alex, te recomiendo una funda de gel para el sillin y aprender a pedalear de pie, porque si no tienes unos buenos callos o la piel de crocodilo entre las piernas, vas a sufrir muchisimo. Yo en la primera edición del año 2006 de solo cuatro dias fui con una rigida(una Rotwild RCC 0.1) porque no sabia que y como eran los caminos por el desierto y solo te digo que toda la ultima etapa la hice pedaleando de pie sin poder sentarme de las herridas que tenia en el culo. Pero la acabe y muy bien entre los 35 primeros de 290 enscritos, claro como era la ultima y de unos 65km, havia sacrificado todas mis fuerzas!... jejeje... creo que fue la mejor clasificación de todas las ediciones de la Titan Desert!... jejeje
A partir del 2007 me monté una doble suspensión muy ligera, la Scott Spark que es una maravilla y el tipo ideal de bici para estos retos, como la Titan Desert.

Para TODOS: En la caja para meter la bici, que no es muy grande pero suficiente, se pone con las ruedas sacadas y sin pedales, y con el manillar sacado de la potencia y girado a un lado del cuadro, hay que envolverla en plastico con burbujas de aire que lo guardas en la maleta( o no) para la vuelta pero solo en las zonas mas expuestas al roce como entre las ruedas y el cuadro. Yo incluso saco los discos de freno de las ruedas, pero OJO, con mucho cuidado con los tornillos no destrozarlos, que los podeis dejar en su sitio y los discos los volveis a montar allá el dia que llegamos, así no hay el riesgo de doblarse los discos por la presión dentro de la caja y otras cajas y que os vaya frenando y rozando durante todas las etapas, porque algunos y no son pocos no se quitan los pedales de las bielas y las cajas se rompen y pueden dañar la que está al lado y si es la tuya, pues muy mala suerte. Esto se deberia cuidar y al cargarse las cajas en el camión no deberian aceptar las que hacen un bulto raro por culpa de los pedales, ojala lo solucionen ahora y cuiden este detalle, que de hecho es obligatorio!.
Yo por ejemplo hago lo siguiente en 11 pasos, con la ayuda de plastico burbuja, cinta de enganchar que allá tienen y un kit de multillaves que todos tenemos:

1 - Desmonto el manillar de la potencia( vuelvo a dejar los tornillos en su sitio de la tapa de la potencia para que no se pierdan).
2 - Aseguro y miro poner el manillar del lado del cuadro que menos afecten los cables de cambios y frenos. Luego lo envuelvo con una hoja de plastico burbujas de aire.
3 - Me bajo el sillin hasta a un palmo del cuadro o más abajo si es posible y desmonto los pedales de las bielas, OJO és muy importante hacerlo y obligatorio ademas!!!.
4 - Me desmonto el portabidones que en mi caso es de fibra de carbono y se puede romper en el viaje( ya rompi uno el primer año de la NTD!).
5 - Desmonto el cambio trasero con la puntera incluida y con una brida lo junto a la vaina inclinada trasera de la derecha, y miro que esté algo protegido.
6 - Saco las ruedas y fijo un bloqueador de frenos de plastico entre las pastillas de frenos.
7 - Envuelvo las punteras del cuadro tanto de delante como de atras con plastico burbuja y meto la bici asi desmontada en la caja pero con la parte de arriba hacia abajo, poniendo un poco de plastico burbuja en varias capas como protección debajo de la potencia para que no caiga en seco al fondo de la caja. Miro como está posicionada y busco una comoda, que no toque la pared de la caja y si hace falta la giro un poco.
8 - A las ruedas les quito el eje y los guardo para motarlos allá cuando lleguemos, o los puedes dejar en la caja mejor con una cinta enganchados en el cuadro, o entre las barras de la horquilla.
9 - Desinflo un poco las ruedas y miro de colocar primero una a un lado entre el cuadro y la caja, poniendo un capa o dos de plastico burbuja en los sitio dos veo que se tocan para que no rocen, luego pongo la otra rueda en el otro lado mirando muy bien el hueco que hay y intentar que no se hagan presiones sobre los radios y que el casette no toque ni roce el cuadro o otra parte de la bici. Aqui hay que tener mucho cuidado ya que es la parte final y muy delicada para que encaje bien toda la bici en la caja. En los paredes de la caja miro de poner plastico burbuja en donde tocan los bujes de las ruedas y que no hagan bulto in perfore la caja.
10 - Por ultimo coloco la cadena en el plato grande que quedara arriba justo debajo de las tapas que cierran la caja y pongo mas capas de plastico burbuja donde haga falta y me aseguro que todo esta bien colocado y que no baile mucho por la caja, luego me despido de mi querida bici, deseandole muy buen viaje, cierro las tapas y con un rollo de cinta engancho bien las tappas y le doy un poco mas por las esquinas y miro que esté bien cerrada.
11 - Marcas el numero tuyo del dorsal en todas las caras de la caja y en los espacios reservados para esto y la llevas al camión donde la tienes que entregar bajo firma del titular.

Con estó ya esta toda la operación de envolver las bici en las cajas de la NTD.

Vaya como me liado, pero espero que os sirva la información y si teneis mas preguntas aqui estamos!.

Un fuerte saludo y ANIMOOO!!!
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Jordi Sandor dijo: ↑

Otro consejo para los novatos, sobre la conducción o pilotaje de las bicis durante las etapas: POR FAVOR, CUIDADO CON LOS ADELANTAMIENTOS O CAMBIOS DE CARRIL CUANDO VAIS EN FILA INDIA!!!...MEJOR PEDIR PASO O AVISAIS AL DE DELANTE O AL LADO, DE VUESTRA INTENCIÓN QUE ÉL NO SABE QUE PENSAIS HACER!!!... ÉS PARA EVITAR LOS ACCIDENTES QUE HARAN MUY AMARGA LA PARTICIPACIÓN DE TODOS!!!.

Lo digo porque las pistas en general, són de paso de coches, o sea de dos carriles y muy marcada con piedras en medio de ellas y es de dificil adelantar y puede provocar caidas, mejor esperar hasta estar seguro que lo puedes hacer y avisar si a caso de tu intención al de al lado, o él de delante tuyo que piensas pasarle!

De verdad he visto muchas caidas en estas situaciones, durante estas cuatro ediciones que he hecho y yo mismo me llevé muchos sustos de algunos valientes que se creian que van a ganar o subir al podio habiendo cien por delante, de la prisa que tenian y falta de experiencia. Se necesita mucha experiencia para ir en pelotón asi como van los primeros, ciclistas y exciclistas profesionales y no nos podemos comparar con ellos y menos imitarlos, ni confiar en la conducción de los demas!. OJOOOO!!!!

Gracias y un fuerte saludo!
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NO HACE FALTA DECIR MAS NADA!!!!!! je je je.

Ets un crack Jordi.

Lo que no he visto es el video que dices que salgo yo. Esta en youtube?

Salu2

PD: Tengo las patas que me arden.

stumpi, 18 Abr 2010

#622
Jordi Sandor BikeSexual

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Muchas gracias, y moltes merçes Pere!... jejeje, ya me gustaria a mi ser un crack!... solo hago lo que más me gusta, sé y puedo!

El video lo puedes ver aqui, y estoy seguro que ya lo has visto, [video=youtube;KD80ye_T0Yo]http://www.youtube.com/watch?v=KD80ye_T0Yo[/video] en el minuto 1:48 fijate bien el del dorsal 27!

Un fuerte abrazo, Pere y muchos ANIMOOOssss!!!

pd: Cuidado Pere y no te sobreentrenas y cansar demasiado!

Última edición: 18 Abr 2010

Jordi Sandor, 18 Abr 2010

#623
apinajus ALPI-BCN

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Jordi Sandor dijo: ↑

Hola amigos,

Marcel, la camara la uso poco y se puede cargar solo en los campamentos que tienen enchufes y lo mas seguro que habra mucha cola para ello, como los años pasados. Yo uso unos paneles solares pequeños y si hace sol van de maravilla y en cuanto el gps uso pilas alcalinas que son mucho mas superiores que las baterias recargables.
El factor mas importante a tener en cuenta es no tener diarreas y tal como aconsejan el equipo medico, OJO con el agua al lavar las frutas, o pelarlas mejor, pero yo las evito casi del todo solo las naranjas cortadas en cuartos, a veces.
El neumatico Hutchinson Cobra 2.10 es muy bueno tanto delante como atras, tubeless y con mucho lichido. Yo incluso me pondria mas grande, de 2.30 o como dice Alex con los Vredestein de 2.40 que van de maravilla pero en su caso no con una bici rigida si no quieres dejarte el culo por aqullos caminos con las piedras que hay, en fin ya se lo encontrara el.

Alex, te recomiendo una funda de gel para el sillin y aprender a pedalear de pie, porque si no tienes unos buenos callos o la piel de crocodilo entre las piernas, vas a sufrir muchisimo. Yo en la primera edición del año 2006 de solo cuatro dias fui con una rigida(una Rotwild RCC 0.1) porque no sabia que y como eran los caminos por el desierto y solo te digo que toda la ultima etapa la hice pedaleando de pie sin poder sentarme de las herridas que tenia en el culo. Pero la acabe y muy bien entre los 35 primeros de 290 enscritos, claro como era la ultima y de unos 65km, havia sacrificado todas mis fuerzas!... jejeje... creo que fue la mejor clasificación de todas las ediciones de la Titan Desert!... jejeje
A partir del 2007 me monté una doble suspensión muy ligera, la Scott Spark que es una maravilla y el tipo ideal de bici para estos retos, como la Titan Desert.

Para TODOS: En la caja para meter la bici, que no es muy grande pero suficiente, se pone con las ruedas sacadas y sin pedales, y con el manillar sacado de la potencia y girado a un lado del cuadro, hay que envolverla en plastico con burbujas de aire que lo guardas en la maleta( o no) para la vuelta pero solo en las zonas mas expuestas al roce como entre las ruedas y el cuadro. Yo incluso saco los discos de freno de las ruedas, pero OJO, con mucho cuidado con los tornillos no destrozarlos, que los podeis dejar en su sitio y los discos los volveis a montar allá el dia que llegamos, así no hay el riesgo de doblarse los discos por la presión dentro de la caja y otras cajas y que os vaya frenando y rozando durante todas las etapas, porque algunos y no son pocos no se quitan los pedales de las bielas y las cajas se rompen y pueden dañar la que está al lado y si es la tuya, pues muy mala suerte. Esto se deberia cuidar y al cargarse las cajas en el camión no deberian aceptar las que hacen un bulto raro por culpa de los pedales, ojala lo solucionen ahora y cuiden este detalle, que de hecho es obligatorio!.
Yo por ejemplo hago lo siguiente en 11 pasos, con la ayuda de plastico burbuja, cinta de enganchar que allá tienen y un kit de multillaves que todos tenemos:

1 - Desmonto el manillar de la potencia( vuelvo a dejar los tornillos en su sitio de la tapa de la potencia para que no se pierdan).
2 - Aseguro y miro poner el manillar del lado del cuadro que menos afecten los cables de cambios y frenos. Luego lo envuelvo con una hoja de plastico burbujas de aire.
3 - Me bajo el sillin hasta a un palmo del cuadro o más abajo si es posible y desmonto los pedales de las bielas, OJO és muy importante hacerlo y obligatorio ademas!!!.
4 - Me desmonto el portabidones que en mi caso es de fibra de carbono y se puede romper en el viaje( ya rompi uno el primer año de la NTD!).
5 - Desmonto el cambio trasero con la puntera incluida y con una brida lo junto a la vaina inclinada trasera de la derecha, y miro que esté algo protegido.
6 - Saco las ruedas y fijo un bloqueador de frenos de plastico entre las pastillas de frenos.
7 - Envuelvo las punteras del cuadro tanto de delante como de atras con plastico burbuja y meto la bici asi desmontada en la caja pero con la parte de arriba hacia abajo, poniendo un poco de plastico burbuja en varias capas como protección debajo de la potencia para que no caiga en seco al fondo de la caja. Miro como está posicionada y busco una comoda, que no toque la pared de la caja y si hace falta la giro un poco.
8 - A las ruedas les quito el eje y los guardo para motarlos allá cuando lleguemos, o los puedes dejar en la caja mejor con una cinta enganchados en el cuadro, o entre las barras de la horquilla.
9 - Desinflo un poco las ruedas y miro de colocar primero una a un lado entre el cuadro y la caja, poniendo un capa o dos de plastico burbuja en los sitio dos veo que se tocan para que no rocen, luego pongo la otra rueda en el otro lado mirando muy bien el hueco que hay y intentar que no se hagan presiones sobre los radios y que el casette no toque ni roce el cuadro o otra parte de la bici. Aqui hay que tener mucho cuidado ya que es la parte final y muy delicada para que encaje bien toda la bici en la caja. En los paredes de la caja miro de poner plastico burbuja en donde tocan los bujes de las ruedas y que no hagan bulto in perfore la caja.
10 - Por ultimo coloco la cadena en el plato grande que quedara arriba justo debajo de las tapas que cierran la caja y pongo mas capas de plastico burbuja donde haga falta y me aseguro que todo esta bien colocado y que no baile mucho por la caja, luego me despido de mi querida bici, deseandole muy buen viaje, cierro las tapas y con un rollo de cinta engancho bien las tappas y le doy un poco mas por las esquinas y miro que esté bien cerrada.
11 - Marcas el numero tuyo del dorsal en todas las caras de la caja y en los espacios reservados para esto y la llevas al camión donde la tienes que entregar bajo firma del titular.

Con estó ya esta toda la operación de envolver las bici en las cajas de la NTD.

Vaya como me liado, pero espero que os sirva la información y si teneis mas preguntas aqui estamos!.

Un fuerte saludo y ANIMOOO!!!
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Cojonudo el consejo de la caja Jordi, muchísimas gracias! y muy atinado también lo de las reglas de circulación, ciertamente se ven unas leches por hacer el membrillo que pa que...
respecto lo de la rígida: es la que siempre he usado y no voy a cambiar ahora. las llagas en el culo se evitan con la pertinente crema, un buen culotte y haciendo muchos (demasiados) kms. la diferencia de llevar doble o rígida es principalmente la espalda señores.
salut!

apinajus, 18 Abr 2010

#624
Jordi Sandor BikeSexual

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Gracias Alex por tu agradecimiento y me alegro que estas tan acostumbrado y curtido con tu bici rigida!... yo solo te recomandé una funda de gel para el sillin y que la uses o no, tu mismo, no que cambies de bici, pero bueno, ya hablaremos despues de tres etapas si quieres, a ver como te va!... y sí, tienes razón, principalmente es la espalda y no solo para señores como yo, de 43 años, sino para más jovenes que se la quieren cuidar, sobre todo en estos tipos de maratones extremos!

Bueno, cada uno sabe lo que le conviene, o al menos eso és lo creemos todos, no!?

Saludos y muchos animos!

Jordi Sandor, 18 Abr 2010

#625
MARCEL FARRES Novato

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David y Marco Bienvenidos y nos vemos en Marruecos.

Jordi vaya currada con lo de las normas de circulacion, los neumaticos, la bici, como empaquetar................ bueno como dice stumpi no hace falta decir nada mas. Eres un Crack!!!

MUCHAS GRACIAS A TI Y A TODOS LOS LOS QUE NOS DAIS ESTOS CONSEJOS. Esperemos que los sepamos utilizar.

Un saludo a todos y hasta pronto.

MARCEL FARRES, 18 Abr 2010

#626
apinajus ALPI-BCN

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Jordi Sandor dijo: ↑

Gracias Alex por tu agradecimiento y me alegro que estas tan acostumbrado y curtido con tu bici rigida!... yo solo te recomandé una funda de gel para el sillin y que la uses o no, tu mismo, no que cambies de bici, pero bueno, ya hablaremos despues de tres etapas si quieres, a ver como te va!... y sí, tienes razón, principalmente es la espalda y no solo para señores como yo, de 43 años, sino para más jovenes que se la quieren cuidar, sobre todo en estos tipos de maratones extremos!

Bueno, cada uno sabe lo que le conviene, o al menos eso és lo creemos todos, no!?

Saludos y muchos animos!
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no ha jodío, y que te crees que tengo 18 años yo? ojalá! :-D por desgracia 35 y subiendo... :-S
y además con 4 tornillos y dos placas en la espalda...me voy a cambiar el nick por el de Robocop del Desierto! jajajajajaja
por cierto, una pregunta: estoy leyendo los emails que me ha enviado la organización y hay uno en el que especifican que debemos llevar manta térmica (ok) y una brújula en la mochila. Vale con la del gps no? es que no entiendo porque remarcan el tema con el "dentro de la mochila"
uuuoooop!
merci

apinajus, 18 Abr 2010

#627
Jordi Sandor BikeSexual

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MARCEL FARRES dijo: ↑

David y Marco Bienvenidos y nos vemos en Marruecos.

Jordi vaya currada con lo de las normas de circulacion, los neumaticos, la bici, como empaquetar................ bueno como dice stumpi no hace falta decir nada mas. Eres un Crack!!!

MUCHAS GRACIAS A TI Y A TODOS LOS LOS QUE NOS DAIS ESTOS CONSEJOS. Esperemos que los sepamos utilizar.

Un saludo a todos y hasta pronto.
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Hola Marcel, con mucho gusto os ayudo en todo lo que sepa y pueda!... y sí, yo tambien espero que os sea muy utiles y que disfruteis al maximo de esta Titan!

Un fuerte saludo y nos vemos allá!

Jordi Sandor, 18 Abr 2010

#628
Jordi Sandor BikeSexual

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saludo!

Última edición: 18 Mar 2011

Jordi Sandor, 19 Abr 2010

#629
apinajus ALPI-BCN

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Si jordi, ya dije que iba a ser más conservador que la iglesia ;-) mi objetivo primero es acabar; el segundo objetivo es acabar y hacerlo entero, y el tercer objetivo es acabar entero y no muy cansado:cuñao

alea jacta est!!

apinajus, 19 Abr 2010

#630
apinajus ALPI-BCN

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por cierto por ciertoooo, se me olvidaba! tema saco de dormir en la etapa maratón: vuestro saco que especificaciones tiene (para que temp. está recomendado?). para dormir que os lleváis?
hace mucha rasca por aquellos parajes?
merci!
alex

apinajus, 19 Abr 2010

#631
Berninateam Miembro activo

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Yo he comprado un saco para 15 grados, que pesa 640gr, y me ha costado 39,90€

Berninateam, 19 Abr 2010

#632
cougar 69 Miembro

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Gracias Jordi por la explicación del embalaje de la bici en la caja, llevaba unos dias con el tema en la cabeza.Quiero expresar que que la explicación de Jordi debería servir de ejemplo para la organización ya que al respecto como en otras cuestiones considero muy escasas las explicaciones para la gente que va por primera vez.

cougar 69, 19 Abr 2010

#633
cougar 69 Miembro

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Pregunta. ¿ Os llevais sabanas o solo el saco de dormir ?

cougar 69, 19 Abr 2010

#634
MARCEL FARRES Novato

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Buenas Cougar 69
Yo mejoor me llavare el saco porque no se las medidas de la cama y podria tener problemas con las sabanas...je, je ,je.

Estaria bien que estos veteranos nos aconsejaran por el tipo de saco......

Un saludazo a todos.

MARCEL FARRES, 19 Abr 2010

#635
stumpi Miembro activo

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cougar 69 dijo: ↑

Gracias Jordi por la explicación del embalaje de la bici en la caja, llevaba unos dias con el tema en la cabeza.Quiero expresar que que la explicación de Jordi debería servir de ejemplo para la organización ya que al respecto como en otras cuestiones considero muy escasas las explicaciones para la gente que va por primera vez.
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Hola:

En el dosier de participante, que supongo has recibido y si no lo puedes descargar en la web, viene todo super bien explicado.

Para las cosillas que no acabamos de ver claras hay el telefono de atencion al participante donde Yolanda, Pablo o Manu te sacaran de cualquier duda.

De verdad, no lo entiendo, esta gente se enrolla mucho y muy bien ( menos en el precio). Yo cada vez que les he consultado algo, tanto este año como el pasado, me han atendido muy,muy bien.

Lo mas grande de esta carrera sin ninguna duda son los recorridos y los participantes pero sin la organización que hay esto seria otra cosa.

cougar 69 dijo: ↑

Pregunta. ¿ Os llevais sabanas o solo el saco de dormir ?
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El saco de dormir solo sirve en la etapa marathon, las demás noches dormimos en haimas con colchon, sabanas, mantas y almohada.

Salu2

stumpi, 19 Abr 2010

#636
MARCEL FARRES Novato

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Gracias Stumpi eres otro Crack.
Por cierto ,con lo de la organizacion tienes toda la razon.

Un saludo.

MARCEL FARRES, 19 Abr 2010

#637
Berninateam Miembro activo

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En este planeta

Hola!!!!!!!!
Yo personalmente, las dudas que tengo, me las habéis resuelto muchas en este foro, ( gracias, a los veteranos) y el resto he llamada muchas veces a Yolanda, que me ha atendido, muyyyyyy, bien, aun con Sinusitis ( espero, que este mucho mejor, la pobre) ósea, que de momento, solo tengo queja del PRECIO!!!!!!
haber si sacamos algún descuentillo, jejejejejejej
Saludos

Berninateam, 19 Abr 2010

#638
Jordi Sandor BikeSexual

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muchos animos!

Última edición: 18 Mar 2011

Jordi Sandor, 19 Abr 2010

#639
stumpi Miembro activo

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Hola:

Ya tenemos las bicis en el taller para hecer el ultimo repasillo y el jueves las mandamos para Bcn

Que nervios!!!!!!Que nervios!!!!!!

Salu2

stumpi, 20 Abr 2010

#640

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