[fotos]-" LOS PATALIEBRE" enDHuro

Si

 

Estais tolais todos....**** como suena mi nuevo wah....la cña

 

wah..??

 

gracias hell esta mu claro el post con las fotos me viene de perlas
y si garro gracias el final jevi me ha dejado el inchador (gracias jevi) y me pondre yo a ver como me queda ya les ire contando

 

Por lo que te ha puesto Nestor (que sufrio la 55 en sus carnes) el fallo lo tienes en la barra del tst que es la que hace de rebote, en el post donde salen las fotos no lo abren y no he encontrado ninguno que pongan como es por dentro pero me imagino que cuando veas el funcionamiento no te dara problemas a ver si encuentro alguno en fotos y te lo pongo

 

ATENCION PREGUNTA

Tengo intencion de hacerme yo los muelles para el amortiguador,500Lbs x3" y 550Lbs x 3".
Pero se me plantea una duda que podria haber resuelto si no fuera por que sali volando esta mañana y se me paso mirarlo y como estamos ya a jueves perderia un dia mas...

Actualmente tengo un muelle de 400 y otro de 450lbs (montado) mi duda es saber que les diferencia.
Para endurecer un muelle tenemos varias opciones,grosor de la varilla,numero de vueltas (a menor nº de vueltas mas presion habra que ejercer),longitud del mismo,diametro ( a menor Ø mas presion habra que ejercer),etc...

Tengo varias constantes que no puedo modificar como son la longitud total (podria modificarla +/-5mm) y el Ø interior , por otro lado tengo algunas que si podria modificar como son el grosor de la varilla (dentro de unos limites +/-3mm y siempre hacia afuera Øexterior sin que toque con la camara que tiene el vivid)
y el nº vueltas.
Mi pregunta es,que diferencia fisica hay por ejemplo entre uno de 400lbs a uno de 500lbs??? (supongo que sera una de estas dos que he puesto anteriormente...)

Ver el archivo adjunto 1877784

 

garro los q yo tengo por aqui se diferencian en el grosor,de longuitud y vueltas son iguales,y el largo es es mismo,de todas formas si te lo quiere personalizar conozco un sitio donde te los hacen como tu quieras,ya sea por libras,diametro o longuitud,si quieres q te duiga donde dame un toque y te digo la direcion

 

Todas esas constantes no deben variar la carrera o recorrido del amortiguador. Es decir, en compresión total ambos muelles deben quedar con la misma medida. El cambio de dureza es una variación de varios de esos parámetros y por lo que vale un muelle específico del fabricante yo no me aventuraría a experimentos.

Con más vueltas y mismo grosor variaría la carrera a menos. Con menos grosor y mismas vueltas la carrera que daría sería mayor y el amortiguador haría topes. Es un balance entre esos parámetros consiguiendo que en compresión total tenga la misma medida que el anterior. Para más dureza combinar más vueltas con menor grosor.

 

*****, Garro... si estás ocioso no te puedes leer el periódico como todo el mundo?? Creo q el Madrid hizo ayer un partidazo. Léelo aquí :mrgreen:

 

[FONT=&quot]Esta todo calculado,los unicos parámetros que puedo cambiar,se cambian respetando las 3” que marca el amortiguador (3”x25.4=76mm es decir para un muelle de 240entre ojos y 76mm de recorrido) de hecho si lo comprimiera mas,a partir de un limite el amortiguador no recuperaria su estado anterior,es decir se quedaria parcialmente comprimido.

[/FONT] [FONT=&quot]El coste es minimo,si no no lo haria claro esta [/FONT]
[FONT=&quot]No me hecheis a mi la culpa,la culpa es de Zapatero,con Aznar no me hubiera metido yo en estos berenjenales…[/FONT]

 

El grosor garro te da mas dureza y como bien te dicen las vueltas y las dimesiones han de ser las mismas. la crisis agudiza el ingenio.

Bueno garro te animas el domingo con jevi y conmigo a dar un rulillo infierno seguro que si, avisare a moyi y a sobe pro si le hace y a salchi a ver que me cuenta.La pantoja al trullooooo

 

Y si alguien se anima hoy x la tarde q me de un toque.

 

Ya,eso lo se,he puesto todas o casi todas las cosas que se pueden modificar y las que se deben para que valga para el vivid,Pero te corrigo las vueltas si se pueden modificar (de hecho veras que hay muelles con muy pocas vueltas...) y las dimensiones algunas de ellas,las que he puesto.

Estas loco? es que acaso no sabes que hoy es el concierto de Alejandro Sanz??


Aborto la operacion del muelle,basicamente por el siguiente motivo,siguiendo las reglas que lo definen y cambiando unicamente las posibles variables ,con el material que tengo (F1430 50CrV4 tipico para muelles y ballestas) el muelle no recuperaria bien a su estado actual...a si que no se de que material los haran. 155kg de presion por mm2,en teoria es una brutalidad..

Menos mal que no he cancelado el que ya tenia pedido en la tienda,hombre previsor vale por dos

 

y los que estamos animados ahora???

 

Pues te va a tocar un manual...

Make yourself



..with happy end!

 

Estoy con tendinitis macho... ni eso va a poder ser...

 

*****, macho!! Pones escusas hasta pa eso!! :qmeparto

 

claro, a mi que me lo hagan, que soy muy señorito... a ti como no te tocan ni con un palo, jajajajaja

 

Sí sí.. q te lo hagan... q te lo hagan tus coleguitas de Chueca de la despedida de soltero. Los q te dejaron el pandero pa chopet :mrgreen:

Q tienes el culo pelao!! Como los monos esos, los titis!! :qmeparto

 

Ok gracias por la acalración garro, pense que esas variables no se podian modificar me refiero a la vueltas.Y mejor que nos la chupen que ****** es de pobres y además cansa ja ja ja!!!!