Yo es que lo veo todo igual... que el anterior, menos el tema de las 10V y el Dyna nose que... es cosa de: " Hola, saco el Dyna este por que los Yankees nos han dado un palo del copón y no nos pueden dejar atrás " ....
Jaimari, las bielas SERAN como las fotos... aunque yo solo vi los platos, ya que las bielas aún no estaban listas (los platos iban montados en bielas XT con el logo "borrado" a radial en plan chapuza). Cambio, desviador y pulsadores "casi" no cambian por fuera, habrá mucha gente "poco entendida" que no verá ninguna diferencia. Kabra, eso es descaradisimo! Sram les ha pegado un revés descomunal y entre esto y otras cositas se empieza a girar la tortilla. Antes la gente solo pedia Shimano y cada vez más la gente te pide Sram -tambien porque se conoce más-: "Es que a mi amigo no se le rompe nunca!" "Es que a mi amigo no se le desajusta en un año!" "Es que mi Shimano parece delicado, siempre le pasa algo..." Ahora bien, esperate a ver los frenos, porque de todo el nuevo grupo XTR es lo que a cambiado totalmente. No se parecen en nada, en NADA, a los actuales frenos XTR, aunque habrá cosas que no van a gustar como las pastillas IceTech jander-morner que son feisimas... aunque si realmente funciona, bienvenido sea.
Ya dije por ahí que Shimano tenía un problema con las 10s y su geometría de cambio y relación de tiro. Para solucionarlo han fusilado la cinemática de Campagnolo pero sin que salte a la vista. Son la empresa con más pasta, pero siempre han tratado al ciclista como a un ignorante que ha de comprar, creer y callar. En el mundo de hoy esa política les puede dar problemas. Sony hacía lo mismo.
Pues despues de haber visto el Di2 me parece que los que se quedan boquiabiertos son los otros. En mtb está claro que han perdido la iniciativa, aunque creo que el 2x10 no creo que sea un éxito, demasiado exclusivo para competi.
Utilizar la misma palanquita para todo me echó para atrás pero me lo estuve planteando muy seriamente.
El concepto 2x10 o 2x9 es muy amplio y segun que platos y cassette montas creo que es algo muy utilizable ruteando. A mi de momento el Di2 me dice mas bien poco, y ademas la forma de instalarlo me parece una chapuzada con todos los cables por ahi pillados con bridas. Algo mas tendran que hacer las marcas que poner un par de roscas para poder atornillar la bateria en los cuadros.
eso podria ser un doblemando dual control? solo se ve un pulsador..... me extrañaria que lo abandonaran totalmente.... espero que no, que yo soy un adicto.. tengo tres bicis y las tres con duales... jaja me temo que no lo es, era por no perder la esperanza..
Mi opnión es que sram da 1000 bofetadas a shimano! ya no por el funcionamiento, si no por la combinación de colores que tiene!! que eso a al hora de montar cuenta mucho con la estetica de la bicicleta. Shimano se ha quedado atras respecto a todo esto, estos nipones son demasiado serios y deberían dar un golpe de efecto con sus nuevos cambios. Porque para empezar es la 1ª y tiene dinero y diseñadores de sobra para sacar al mercado unos cambios dignos!!yo monot shimano xt y si estoy encantado cn el cambio me va de lujo y aun no se me ha desincronizado ni nada, pero si es verdad que estuve apunto de irme a sram solo por la estetica y funcionamiento que tambien es fenomenal. El nuevo xtr esta bien esteticamente pero aun asi sram seguira llevandose adeptos y las marcas montaran mas sram como tope de gama por la estetica que lleva
creo recordar que los datos de ventas a nivel mundial son 95% shimano 5% sram.... dicho por un alto cargo de sram a una revista, es decir que quizas le haya dado un susto en altisima gama con el xx, pero que tanto por cierto del negocio real de shimano ha afectado..... salu2
el problema de sram, esque se compra de x9 parriba, los x5-x7 son demasiado simplones demasiado basicos y casi nadie los quiere. Y por debajo de esto... nada. Tpc tienen desviadores que monten todas las bicicletas el 99.9% de bicis montan desviador de platos shimano. incluso las de gama alta. A Sram le falta muchisimo para llegar al nivel de shimano, pero admito que su gama alta tiene una calidad brutal y es un rival muy muy serio para el xtr y xt. pero de ahi, para abajo... no hay color.
No se, el tiempo lo dirá, algún caso conozco que ha vuelto al triple plato. Y lo del Di2, a mí eso de que el desviador se regule solo, me flipa, pero hay que reconocer que su instalación es una chapuza.
Shimano vende mucho más, principalmente en su gama baja y media pienso yo en bicicletas. Pocas bicis montadas de menos de 500€ traen Sram. De ahí esa diferencia. Ahora, en gama alta, con ir a cualquier carrera, se ve más competencia (pese a que gane igualmente shimano). Y como dice Krys, (y de hecho, XMproMD... o como se escriba jeje ya lo dijo) dentro de unos años, se podrá incluso ver Tourney de 10V. Hay que evolucionar, y si lo hacen las gamas altas, a los años lo hacen las inferiores. Para entonces quizás vayamos todos con 12V o los cambios en un buje de menor peso. Un saludo!
yo voto más por lo electrónco y lo hidráulico ya sea integrado o externo, por que lo engranajes están bien, pero hay tecnología mayores. Anda que no nos queda, pero hay otros grupos a parte de sram y shimano con su di2 al que no hacemos caso; uno de los ejemplos son los cambios 5rot. No son conocidos por su elevado precio, pero son más ligeros que un conjunto de cambios Sram XX y tienen una efectividad excelente.
Al final como se dijo unas cuantas paginas mas atras. Le estamos haciendo la publicidad gratuita a shimano. Yo creo que los cassetes de 10v para lo que sirven es para quitar plato o platos (pero un 3x10. ESTAN LOCOS ESOS ROMANOS)
Se sabe algo de cuando sacarán el XTR 2011??? Estoy interesado en poner las bielas de dos platos ya que las KCNC no me acaban de terminar y seguramente estas sean mas ligeras y baratas que las XX no? saludos
Hombre no veo io un TX30(tourney) de 10, no lo veo ni de 8v... pero seria interesante, que los alivio, acera, fueran ya de 9v y que de deore para arriba montara 10. Lo de dos platos o tres, es como en carretera, 135(convencional) o 110(compact) pues dependerá de cada uno, pero a la larga, se impondrá, porque? porque cuantas mas posibilidades, mejor escalonamiento, menos te atrancas. de esto se trata. Pensad que el 90% de las bicicletas que se venden, son de uso recreacional. Y no tienen los ciclistas potencia para tirar de 2 platos o para tirar de un 52 39, si no mas bien de un 50 34 pelaito. Publicidad a Shimano? no creo que les haga falta, mas falta le hace a SRAM, que yo, que vendo bicis, cnd enseño por ejemplo una scale 35 digo que stá montada en sram x9 me pone la gente una cara... que tela... asi que, los necesitaos SRAM y si Motor Dealer, no se pone las pilas... porque le pides y te manda poco, pues menos aun.
Cuando salió el último en 2007 estuvo disponible en las tiendas Españolas en noviembre del 2006, por ahí andaran los tiros. Saludos.
