El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Pues no se como ha sido lo de los radios, en las últimas dos o tres salidas ya iba notando que algo no estaba fino del todo, pensé que era la presión de los neumáticos (el trasero más que nada), regulé el sag del amortiguador de nuevo e incluso palpé los radios y aunque comparandolos con la rueda delantera ne me pareció que estuvieran mal, parece que estaban algo flojos (es que tampoco me había pasado nunca algo así). total que este domingo salimos y después de unos 24 km's de ruta un compañero me comenta que mi rueda trasera va haciendo el ocho, paramos y 3 radios rotos de la misma zona más o menos.

Como estaban rotos y me quedaban unos 20 km's hasta llegar a casa no podía hacer otra cosa que sujetar los radios rotos a alguno bueno con una brida para que no se metieran por donde no debían y seguir la ruta. Terminé sin más problema que alguna sensación rara de la trasera pero bien.

El lunes le dejé la rueda al mecánico y ayer ya estaba montada otra vez con sus radios nuevos, centrada y repasada (total 7 euros). Ahora habrá que ver como se porta en las próximas salidas.

Lo que me mosquea es que parece que no soy el único sinó que varios compañeros con esas mismas ruedas también han sufrido roturas de radios... estoy por mandar un mail a Specialized a ver que pasa.

Saludos.

 

Saludos y bienvenido :-D

 

Hola, lo de las suspensiones, en mi opinión, si las tóricas llegan casi al final del recorrido disponible pero no haces topes eso es signo que estás aprovechando bien tus suspensiones.

En cuanto a la limpieza, lo que yo hago es (después de la ruta o cada dos salidas si no hay barro o agua) le doy a toda la transmisión (cadena, cassette, dientes de los platos y ruletas del cambio) con un producto desengrasante en líquido con una brocha, de esta forma el aceite que queda en la transmisión y la suciedad se desprenden. Lo dejo actuar 5 o 10 minutos y aclaro con abundante agua mientras le doy manguerazo (ojo, sin presión) a toda la bici. Después secar bien toda la bici y la transmisión con trapitos o papel de cocina y una vez seca del todo le doy un chorrito de aceite con teflón a la cadena mientras doy pedales hacia atrás con la otra mano (la bici la tengo en unn soporte de taller). Cuando la cadena está bien impregnada de aceite pedaleo con la mano hacia delante y paso un par de veces por todos los piñones y platos y luego con un trapo envuelvo la cadena y otra vez a dar pedales para quitar el exceso de aceite ya que si la cadena está muy pringada atrapará más suciedad.

Con eso dejas la bici limpia y la transmisión perfecta para la próxima salida, además esa transmisión te durará más y funcionará siempre perfectamente.

A parte de esto, más o menos una vez al mes, pongo unas gotitas de aceite (también con teflón) en las partes móviles del cambio, desviador y en los muelles de los pedales, les doy un poco de movimiento (cambiando y bajando y subiendo platos y piñones) y con el trapito quito el exceso de aceite. Una gotita a los cables del cambio y mover para que entre un poco el aceite en la funda, secar y listo.

Si haces esto tendrás la bici siempre perfecta.

Para desengrasar suelo usar el desengrasante de Finish Line líquido y lo aplico con una brocha. El desengrasante es de base de cítricos con lo que es casi natural y no deja resíduos ni es perjudicial para el medio ambiente. Es este: http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm lo hay en espray y en líquido. Y ya puestos, como aceite suelo usar el de la misma marca para seco: http://www.finishlineusa.com/products/teflon-plus-lube.htm también en bote líquido (es que con el espray es más fácil despistarse y contaminar discos de freno o pastillas).

Saludos.

 

Mi horquilla tiene 18 clicks!! , y esta configurada tal y como dicen los papeles de trek! 80 psi y 9 cliks desde la posion de cerrado del todo... y el amortiguador lo mismo!

Para engrasar la cadena que utilizais? Voy a buscar tambien las pegatinas estas transparentes a ver si las encuentro, en un taller digisteis que las podriamos encontrar, no?

 

Pero no me refiero al rebote que si que son 18 clics,me refiero al dial de la compresión de baja velocidad,el de 8 clics,debajo del bloqueo...Antihorario muy sensible y blando y horario menos sensible y duro,pues lo llevo en el 3er clic desde cero en sentido horario.
Prueva aver que tal...

 

Hola a tod@s, os quería hacer una consulta ya que se que por aquí me podeis ayudar, vengo siguiendo este foro desde que me decidí a comprar una Fuel EX 6 hará cosa de 1 mes.

y por fín hoy la acabo de recoger, está guapísima y la estoy poniendo a mis medidas y ajustes varios, mi consulta va dirigida hacia el tema amortiguador y hoquilla delantera.

Las ajustais según las tablas de Trek? (precarga y rebote, tanto amortiguador como suspension delantera)

muchas gracias y saludos, mañana espero poder estrenarla, si la meteorología me deja claro, ya os pondré alguna fotillo y así os enseño tambien mi zona.

 

Ajustalas primero segun las tablas de trek y luego partiendo de ahi regulalas a tu gusto mas o menos como tu veas si las quieres mas o menos duras.

 

Pues yo llevo ahora mismo 395 Km con la EX8 y sobre el tema de las suspensiones las llevo tal y como dice TREK y no he echo tope, pero la gomita en el amortiguador baja hasta abajo del todo y en la horquilla se queda a un centímetro más o menos del tope. El caso es, o que soy un tocho, o no me veo con capacidad de notar mucho cambio quitándole o poniéndole presión partiendo de la recomendación de TREK. De echo cuando la llevé a la primera revisión me dijo que llevaba el rebote al máximo y la verdad es que no había notado mucha cosa, por cierto si que he notado luego al ponerlo más o menos en el medio que reacciona mejor, la verdad es que soy un poco vago para ir probando cambios. Y se que el día que me ponga me arrepentiré de no haberlo echo antes.

 

lupoko una bicicleta mal regulada puede hacertelo pasar muy mal:

http://www.youtube.com/watch?v=VEx8Ci3i5Wk

espero que esto no, pero algo parecido puede, jajajajajajajaja

 

¿Qué onda, wey? Bonita bici pero el que te la montó fue un chapucero. El latiguillo de freno que pasa por la horquilla te lo pusieron por fuera y corres el riesgo de que se te enganche con alguna rama. Está mal puesto. Ponlo por el interior de la botella de la horquilla, tal cual lo ves en esta foto adjunta:

 

Salvis, te mando un privado para preguntarte dónde compras los productos de Finish Line, recuerdo haberte leído que tenías un secreto.

Saludos.

 

No recuerdo haber escrito lo de ese secreto pero... en fin... ya te he contestado el privado, :-D

Saludos.

 

Buenas, alguien tiene en su poder una trek fuel ex 9 2010, para saber como se comporta tando subiendo como bajando , aunque creo que bajando no dara problemas, etc....... vamos impresiones varias ...... un saludo

 

este mensaje es del 20/4/2010 a las 21:40 creo

pues a dia de hoy mirar que tengo en casa ya, 24 dias han tardado un 10 a TREK

 

Enhorabuena,otra "rubia":alloreto

Bien para Trek :aplauso2

Móntala ya y a flipar:canta

Saludos...

 

Enhorabuena, cuadrazo y encima con su RP23 y todo, disfrútala, un saludo.

 

impresionante XD como cumple Trek !

 

Si señor!!

Eso es cumplir y lo demás tonterías.

Otro 10 para Trek, ya podrían tomar nota muchas otras.

Saludos y a gozar del nuevo cuadro.

 

enhorabuena y a disfrutarla ,sabiendo que trek cumple de este modo creo que podemos estar tranquilos

 

felicidades por ese cuadro, con esto estoy tranquilo por el respaldo de los chicos de trek