Cuadro con 170 - 180 mm, MUY sensible, tragona y minimamente pedaleable?? EXISTE?

La Reign X, de 2010 en adelante.

Saludos.

 

Lo lógico sería que rediseñaran la bieleta y las cambiaran todas, pero no lo harán, cambiarán la bici entera para 2011. Lo que no se es como no los demandan en USA que son tan aficionados

 

Osea por lo que se desprende de todo esto, es que no es culpa de una bieleta fragil (porque me imagino que la habrán reforzado) si no un problema de diseño?

Es que si no es así me parece de tontos.

Y si es por eso, menuda cagada no?

 

no no, es culpa de la bieleta, porque a todos se les rompe y les mandan una nueva IGUAL, sin ningun tipo de refuerzo ni rediseño ni nada... yo de ellos, pedia una nueva en garantia y me llevaba la rota a un taller y que me hiciesen un apaño y ya tendria una de recambio, te la pones en el camel al lado de la patilla y listo :mrgreen:.

 

No, lo que falla es la bieleta. Y las que dan de repuesto son = que las que trae la bici de serie. Es un problema de diseño de la bieleta, el cual de momento no se ha solucionado. Yo no creo que rediseñen la bici, sólo si no hay más remedio (porque a lo mejor una bieleta más reforzada les obliga a cambiar el resto), pienso que harán una bieleta más fuerte...

 

Con lo bien y la tralla que llega a aguantar la vieja... :roll:



:mrgreen:

 

*****!! y tanto les cuesta reforzar la bieleta para que no vuelva a partir?, que pasa entonces cuando el que quiera tener la bici mas de 5 años, tendrá que gastarse 140 pavos cada 4 meses o menos segun uso?

 

Si no lo hacen sería un desprecio hacia todos sus clientes, cosa que me parecería lamentable.

 

¿Hay más o menos un censo de gente a la que le ha petado esta bici?
He visto fotos en el PinkBike y realmente parece muy fina la parte por donde parte la bieleta.
Giant tiene capacidad de sobra para solucionar este problema pero si lo único que hacen es sustituir la pieza por otra igual eso huele a modelo nuevo.

 

Si es que lo queremos todo.Que pese poco y tenga mucho recorrido.
Para que pese poco hay que aligerar en todo.
En mi Reing 2, le pegué un golpe a la baina trasera y tengo un bollón con pintura descascarillada y el tirante trasero doblado.
Si te pones a mirar el grosor de las bainas flipas, papel de fumar.
Lo de la bieleta pues lo mismo ''plasticazo aluminizado''
Voy a poner el ejemplo de las Kona con las bieletas ''aligeradas'', que los mas bestias conseguian doblar.
Solución mas material+peso= no roturas.

 

******, vaya movida. Yo pensaba que era una cosa puntual y lo habían solucionado, pero ya veo que no.
Cuanto pesa el cuadro sin amortiguador?

 

Si se montaran una Nicolai eso no les pasaba ... (Por lo menos con la bieleta, jajajaj)
Eso si, ligera, lo que se dice ligera....

 

Muy poco... Unos 3.1 kilos con DHX 5 Air. Le quitaron algo más medio kilo con respecto al modelo viejo. La mía pesa 3.3Kg sin amortiguador.



El tema de que den una bieleta nueva lo veremos pronto, eso seguro. Pero como tendrán repuestos de la bieleta vieja, pues irán mandando de esos y así no les corre tanta prisa... Para lo bueno y para lo malo Giant es una marca enorme, tiene mucho potencial, pero modificar la producción de manera drástica por sólo una bici va MUY en contra de los números a final de mes...

PD: El peso está en libras,

 

Lo cuadro sin amortiguador, pesa 2650gr.

Si os fijais en la biela se ve que a partir del medio tiene una depression, quizas se la hacen toda cn la misma espesura eso ya no pasaria.

Lo que me parece muy raro es que sigan dando a sus clientes una biela igual a las que sigen partindo, todavia no dudo que Giant, mas tarde o temprano, presentara una solucion fiable a sus clientes.

 

Sacrificando el anclaje ISCG, se podría colocar una bieleta "normal" en la Nueva Giant y seguro que ya no partía, pero no le van a a decir a la gente que limen el anclaje. Para el año que viene seguramente tendrán que hacer eso, digo yo...

Sobre la bici de 170-180 Ultrasensible, a mi la primera que me viene a la mente es la Liteville 901 con muelle, luego tambien tienes la nueva Canfield The One, Intense Uzzi, Nicolai AFR.... pero la verdad es que no hay mucha variedad, y niguna encaja al 100% en lo que buscas.

Un saludo.

 

2650 sin amortiguador? ******, si que es ligero, si.

 

Si comparamos una LV901 con una Terremoto, es más sensible la Terremoto (y sube mejor también).Probadas ambas con el mismo tipo de amortiguador (un CCDB).Así que es probable que una Bruja responda bien a ese concepto de "ultrasensible" y mediocre subidora.

 

Mi bruja con fox rc4 es "ultrasensible" según mi criterio.

Según la descripción que hace en el primer post, creo que encaja 100% en lo que busca, pero vamos, Topo ya se la recomendó y no ha dicho nada.

Ahí va una foto, imagino que con una horuqilla de 180, otras ruedas y cubiertas, menos frenos (bueno, los mismos, 2, pero con discos más pequeños ) y un manillar más estrecho encajaría mejor en lo que busca.

Ah, y pedalea mejor de lo que me imaginaba.

 

Define "subir mejor".

 

Que pensaba que no me entraría en el ascensor, y sin embargo cabe perfecta, y subo genial a mi piso.