Vida de una cadena dura-ace 7900

Buenas a todos,

Ahi va mi consulta para compartir experiencias con la vida de la cadena....

Todo empezó porque cada vez que llevaba la bici a la revisión y les decia que me mirasen que tal estaba la cadena el resultado cuando volvía a recogerla era que me la habían cambiado porque "ya se había estirado".
Pues bien, un poco mosca con el tema porque alguna vez incluso con menos de 3000 km me la habían cambiado decidí comprarme un comprobador de cadena e ir haciendome yo los cambios cuando fuese necesario.

Cual es mi sorpresa que tras un año......si un año con la misma cadena me sigue saliendo que esta ok. La verdad es que km no se cuantos puede llevar (3000 fijo) pero es que lo que más me mosquea es que compré una herramienta que chequea la cadena con dos medidas. Una es mas restrictiva, por si los piñones/platos son de aluminio, que implica que hay que cambiarla antes y otra medida para los normales, que permite que la cadena se estire más.
Pues bien, despues de un año, habiendo entrenado desde junio, haciendo una Larrau, una puertos de Ribagorza, las Grullas, Subida a Monlora....un monton de cicloturistas con puertos más el entrenamiento pertinente vaya..........la cadena sale ok incluso con la medida más restrictiva. Es más, sale igual de bien que la candena nueva que le acabo de poner (la he cambiado por miedo, porque es raro)

Os pongo fotos de como chequeo la cadena con la herramienta que compré. Apoyas en un eslabon y pruebas a introducir el otro extremo de la herramienta en medio del eslabón donde cae:
La primera es de la cadena vieja con la medida mas restrictiva (si entra el pichorro significa que hay que cambiar) Pone 0.75

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La segunda es la cadena vieja con la medida normal. Pone 1

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La tercera es la cadena nueva con la medida restrictiva

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La cuarta la candena nueva con la medida normal

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Que opinais?
Gracias por compartir vuestras experiencias.

Por otro lado, ¿cuanto tensais la cadena con el tornillo de atras?


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No se si debería tensar más la cadena para que el cambio fuese más fino.

Gracias.

 

Tensar la cadena con el tornillo de atras? nunca.
Una cadena deberia durar 4 o 5000 km, creo. Más no.

 

Yo la mia me duro unos 8000km (no la voy a volver a montar mas tras ver lo bien que van las kmc), con el medidor no habia estirado aun un 0,75% pero la cambie, decir que no abuso de cruces de cadena y soy peso pluma, supongo que bajo otras circustancias deberia de durar algo menos pero no creo que esos 3000km que dices en cualquier caso unos 5000 o asi minimo

Un saludo

 

Yo le he hecho más de 20.000 kms a algunas cadenas, incluso después de romperlas las he empalmado y les he vuelto a hacer 5000 o 6000 kms más. Con 3000 kms una cadena de mediana calidad está nueva.

Lo que no se debe hacer nunca, es dejarla secar al aire después de haberla mojado un dia de lluvia, eso acorta mucho la vida de una cadena.

 

Dios 20.000 kms...... Yo normalmente km arriba km abajo a los 6000 las cambio.

 

A mi me pasaba lo mismo, cada vez que la llevaba al mecanico, con 4000km me decia que la cambiara, que sino los piñones habria que cambiarlos cada dos cambios de cadena. Ahora a los 5.000km lo que cambio son los piñones por unos viejos (se supone que ya estan mal asi que) y agunato la cadena hasta mas de 15.000km y cuando la cambio vuelvo a poner los piñones mas nuevos.
El unico problema que la cadena suena un poco hasta que se adapta a los piñones viejos ( una semana). Eso si la limpio y la engraso cada 100km, que su cuidado creo que es lo que mas alarga su vida.

 

En que notas que va mejor la kmc?
Que modelo de kmc?
gracias

 

Yo tengo un comprobador de cadena igual que el tuyo y me vienen durando las cadenas 105 entre 5000 y 7000 km, la cadena Dura-Ace seguramente dure algo menos pero no la mitad. Cuando me lo compré, en la tienda me dijeron que cuando pasa en el lado que pone 0.75 hay que cambiar la cadena, y que si pasa por el lado donde pone 1 hay que cambiar también los piñones.

No se me había ocurrido ese sistema de alargar la vida de la cadena, y además de dar un poco de vidilla a unps piñones gastados. La pega que veo en este sistema tuyo es que, el desgaste de cadena consiste en el alargamiento de esta; el desgaste de piñones consiste en la adaptación de estos a la cadena, con lo cual la profundidad del diente se hace mayor; lo lógico es que ocurra lo mismo con los platos, así que deberías sustituir los platos con el mismo criterio que sustituyes los piñones, ya que de lo contrario, cuando pongas una cadena nueva, esta se va alargar mucho antes al hacerla pasar por unos platos gastados.

Yo había oido que hay 2 tendencias:

1. Sustituir la cadena cada vez que el comprobador pasa por el lado de 0.75, entre 5000 y 7000 Km en mi caso.
2. Aguantar con la cadena 15000 ó 20000 Km, y cuando alcance esos km sustituir cadena+piñones+platos.

Sin duda alguna prefiero la primera opción, más que nada por que cada cadena me sale a 15€, de lo contrario me vería obligado a cambiar platos y piñones cada año y eso es un pastón.

 

Ya que estamos, ¿que utilizais para lavar la cadena, con que aceite la lubricais y como?

Yo la limpio en la gasolinera con un chisme que han puesto donde el lavado a presión que es para limpiar llantas. Elimina la grasa bastante bien.
Luego le echo un lubricante con ceramica (eso pone). Una gota en cada eslabón, pero se me pone guarrisima enseguida........
No hago mas que limpiarla y engrasarla.

Como haceis vosotros?

 

Por lo que comentais, veo que algunos no deben ganar para cadenas, piñones y platos :comor2

Tengo una moto de 105 cv y cambia el kit de transmision cada 25 o 30 mil kms...Según esto sale más caro mantener una bici que una moto de esta potencia **** :-?

No me parece muy lógico que una bicicleta deba hacerlo a los 5 o 6 mil kms y menos a nivel cicloturista, porque 6000 kms de Cancellara no son 6000 mios. El desgaste no creo que venga sólo dado por el kilometraje sino por las conciones en que se ha hecho, si está bien engrasada, si la llevamos bien alineada, y por supuesto que todas las coronas no se desgastan por igual..imagino que hablais de cambiar la corona que realmente lo necesite y no el cassette completo, igual que los platos...porque si cada 15 o 20 tengo que cambiar cadena, piñones y platos...sale más barato comprarse un coche de alta gama la2

 

Por supuesto Mag21.
Al igual que en tu moto, que la marca recomienda cada 25-30mil km, habrá gente que al los 10.000 ya debería cambiarla y gente cuidadosa que podría estirarla hasta los 50.000. En todas las materias existe el factor cuidado-mantenimiento, que es lo más importante, pero aun asi el fabricante "recomienda"

En nuestro caso se puede medir el estiramiento de la cadena con alguna herramienta estandar que venden o con un calibre, para valorar si hace falta o no cambiarla, pero si no te quieres complicar, pues te pones unos km aproximados. El tema de los piñones y platos, logicamente tienes razon, los que mas se usan son los que más se gastan, pero, ¿como medir cual lo necesita? Ante esto, en cuanto estimas que hace falta cambias todo y listo.

Respecto al coste de este maravilloso hobby.................pues si, es caro. Cuando se recorta en peso, la durabilidad tambien se acorta. Si nos comprasemos una bici hecha en acero y con espesores suficientemente consistentes seguramente no haría falta cambiar nada en toda la vida de la bici. Pero, ¿quien quiere subir un puerto con una bici de 25 kg?

Yo en moto me hago los 15 0 20.000 km al año fácil, y con el coche tambien, pero con la bici..................me cuesta un poquillo más.

 

yo nunca e cambiado una cadena con menos de 15000km y nunca e tenido problemas

 

Yo simplemente la cambio cuando el medidor de cadena me da el estiramiento máximo (unos 6000 en carretera y 1500-2000 en montaña). Prefiero cambiar cadena a alargarla un poco más y luego hacer el cambio de todo el kit.

Saludos.

 

Normalmente cambio la cadena cada 5000 kms. "a ojo", pues es el kilometraje más recomendado según leí en este foro, pero si tuviera la herramienta esa para medir el alargamiento de cadena, la cambiaría cuando me lo indicara la herramienta, es lo lógico ¿no?. Saludos:wink:

 

Que suerte teneis... yo cambié la mia (ultegra 6700) con 3500 kms, ya pasaba el 0.75 del medidor, no entiendo como duran tan poco, ahora estoy con kmc x10 sl silver, a ver cuantos me aguanta esta...Eso si, mi peso es de 80 kg...

 

No lo he leido todo, no sé si alguien te lo habrá dicho ya. Para mirar si la cadena está estirada creo que hay que poner el plato grande y el piñon pequeño y hacer presión, entonces es cuando pones el medidor.

 

No sabia esto pero, ¿no deberia dar lo mismo que plato y piñon lleves puesto?

 

La herramienta por su forma ya se encarga de estirar la cadena con lo cual no es necesario nada más que colocarla y ver el resultado.

Saludos.

 

Yo uso cadenas kmc x10sl dorada y las solia cambiar cada 3500 kms ,digo solia por que me compre un medidor como el de la fotografia Park Tool y con menos de 2900 kms la cadena esta muerta (entra el medidor por el lado de 1),mi peso es de 57 kgs y no suelo llevarla muy cruzada la cadena , yo pensaba que dura tan poco por tener los eslabones huecos , tengo pensado pasarme a durace haber si me dura mas.

 

Madre mia, con 2900 Km y cambio de cadena, ¡demasiado poco te dura! Yo no me podría permitir llevar esas cadenas, ni siquiera los domingos.

Ten en cuenta que cuanto más cara sea la cadena, normalmente es a costa de ser mas ligera, y con menos material, por lo que el alargamiento va a ser mayor.

Yo utilizo cadenas Shimano 105 y pesa alrededor de 280 gr, la cadena la lavo como mucho 2 veces en toda la vida útil, pero procuro que esté siempre bien engrasada, me viene durando entre 5000 y 7000 Km. Alguna vez he usado las Ultegra, y prácticamente me dura lo mismo, esta última es un poquito mas cara y un poquito mas ligera.