Cual de la dos maneras es mejor: la original de llantas tubeless ( originales o hechas con kit ) con neumaticos tubeless o llantas tubeless (originales o hechas con kit ) con neumaticos normales sin camara pero con liquido ???????????? Un saludo y gracias de antemano.
Pues depende de modelos de cubiertas. De normal lo de poner las cubiertas normales con liquido se hace para ahorrar peso. Y hay muchos modelos en los que funciona bien. Pero una cubierta tubelles siempre suele ser mas resistente a posibles cortes o pinchazos que una cubierta normal. Tambien depende el uso que le des a la bici. Para rally donde importa el peso ante todo yo usaría las cubiertas normales con liquido y para un uso de enduro cubiertas tubeless. Si te sirve como referencia, yo uso los modelos de la marca schwalbe de cubiertas normales con refuerzos antipinchazos, que traen los laterales reforzados. Son los modelos que llaman snake sking, y la verdad es que son bastante ligeros ,y en un año no he tenido ningun problema, solamente rellené un poco de latex en la cubierta trasera
En cuanto a llantas, si viene para tubeless mejor, pero yo las que tengo son aros Dt con Kit 1HPR y sin problemas. Para las cubiertas la verdad es que en las ruedas es donde más se nota el ahorro de peso, pero yo no me arriesgo a montar normales, incluso tubeless ready (con estas ya he tenido malas experiencias). Vas a llevar en torno a 300-400gr. de más, que en una bici ya es bastante pero prefiero la fiabilidad del tubeless con latex (no tubes) y si llevas una doble más aconsejable aún, por que cuantas más piedras hay, más te emocionas.
yo llevo el kit tubeless de taponess con cubiertas normales y ningún problema, aunque el flanco de alguna de mis cubiertas sin es bastante fino
Yo hago rally, aunque en los caminos de monte bien es verdad que hay zonas muy abruptas, por lo que utilizo neumatico normal delante y tubeless detrás. Así llevo más de un año y de momento no problem. Anteriormente llevaba detrás cubiertas tubeless ready y la verdad es que ninguna de ellas se llegó a gastar; se rajaron todas.
La verdad es que leo y leo post sobre el tubeless y no termino de convencerme. Si pones cubierta especifica la mayoria estan en 600 - 650 g. Las redy comentais que al igual que las normales tienen el peligro de rajarse por los flancos. Si con cubiertas normales 500 g. + (120 - 150) g. de la camara y el liquido antipinchazos seria comun en los dos casos los pesos no difieren tanto. Perdon por la rallada, pero llevo tiempo estudiando cambiar las ruedas por unas de ligeras y lo del tubeless es un factor mas que me lleva a la indecision.
Yo he llevado durante casi 2 años la combinación llanta xt tubeless con cubiertas schwable nobby nic y racing ralph normales más líquido y ningún problema, 11 dias del camino de santiago por el Norte incluídos, con eso te lo digo todo.
sí, si yo no digo que no, pero con tubeless jamás vas a reventar por llantazo, por lo tanto puedes jugar más con la presión del neumático dependiendo del terreno donde te encuentres,y puedes hacer con ellos las diabluras que un neumático normal nunca te permitiría. Otra cosa distinta es el de delante, en el que evidentemente el rendimiento y la fatiga son bastante menores. Respecto al líquido, sólo sirve para que no te enteres de cuando pinchas. Cada uno es libre de hacer lo que sus reverendas partes nobles le digan, pero dice el sabio refranero que la experiencia es la madre de la ciencia. Ya he porbado muchos tipos de neumáticos en muchas combinaciones posibles, y de momento me quedo con cubierta tubelizada delante y tubeless detras, claro que, a lo mejor mi peso no es el vuestro y el terreno por el que yo ruteo tampoco es el vuestro. Digo esto porque me da la impresión muchas veces de que se habla mal o bien de algo sin haberlo probado antes.
La verdad es que en lo de las presiones llevas toda la razon del mundo. Para evitar pellizcos y llantazos llevo las presiones muy altas con la consecuente dureza añadida y la inestabilidad en terrenos sueltos. No es que critique el tubeless es que en este tema estoy echo un mar de dudas. Como comentava me gustaria cambiar a unas ruedas mas ligeras con el consecuente desenbolso, por esto le estoy dando tantas bueltas. En lo de tubelizada delante y especifica detras, lo encuentro muy razonable. (+1) Adrianmtb las XT por peso precio calidad, son de mis mejores candidatas. Me chincha un poco lo del center look. Que cantidad de liquido antipinchazos poneis por rueda ? Gracias, Saludos !
Pués por lo menos un par de cacitos de Notubes por rueda. Algún purista de los gramos dirá que con uno basta, pero sobre todo ahora con estas temperaturas y los abrojos en pleno apogeo, mejor ir cubierto.
He colocado una kenda nevegal normal en una llanta mavic crosmax tubeles con likido sellante y se sale el aire por los flacos. Que ocurre? Solo valen los neumaticos tubeles? O depende del modelo?
He colocado una kenda nevegal normal en una llanta mavic crosmax tubeles con likido sellante y se sale el aire por los flacos. Que ocurre? Solo valen los neumaticos tubeles? O depende del modelo?
Yo he probado con tubeless ready y atras no me ha funcionado...... me he pasado a tubeless de toda la vida y sin problemas. De peso se te queda igual que una cubierta con camara pero es mucho mas dificil pinchar, con lo cual tubeless es mucho mejor...............
Tuve la misma duda, despues de mirar mucho y plantearmelo obte por las bandas antipinchazos Fundax, de fabula desde que se las puse. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
