1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

¿Alguien lo ha probado'

Discussion in 'Mecánica' started by hegoland, Dec 19, 2006.

  1. hegoland

    hegoland Novato

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    Pues el cambio de densidad del aceite en las suspensiones, más allá de lo estipulado por las recomendaciones del fabricante.Es decir, si dicen SAE5 meterle un SAE10 o 50% de ambos y conseguir un SAE7,5....en invierno no tanto el problema, pero en verano parace "chicle" el rebote y se vuelve muy crítico el ajuste desde el dial.Supongo que esto lo deja más duro y facil de ajustar desde el dial.En moto era así.

    ¿Pero alguien lo hace?
     
    hegoland, Dec 19, 2006
    #1
  2. Biker Solitario

    Biker Solitario bicivagabundo

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    Pues si que se hace, sobre todo en las Marzocchis con el hidráulico por baño abierto en las que la verdad es que a veces te quedan rebotonas aun cerrando el dial del rebote. En este caso se pasa de aceite SAE 7.5 a SAE 10, pero tb hay que tener en cuenta que con esto tb modificas la velocidad de compresión, o sea que no hay que pasarse con lo de ponerle acete + denso que si no dejarias la horquilla como 'muerta' ;-)
    Un saludo.
     
    Biker Solitario, Dec 19, 2006
    #2
  3. Rolink

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    El las horquillas de moto es una practica normal cambiar las desindad para variar su dureza. En bici la verdad es que no estoy tan formado.
     
    Rolink, Dec 19, 2006
    #3
  4. hegoland

    hegoland Novato

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    Rolink... eso es lo que me pasa a mí....en moto llevo muchos años haciendolo.Se supone que aquí es una práctica habitual en las suspensiones de baño abierto con un rebote demasiado rápido (y margen del dial poco lineal) y mucha precarga de muelle.
    Gracias biker solitario por la info.
    Saludos
     
    hegoland, Dec 19, 2006
    #4
  5. LOPERE

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    Cuando cerrando el rebote del todo sige siendo vivo o abriendolo del todo demasiado lento, es hora de experimentar con el SAE del acite.
    Mas SAE representa lentitud i menos SAE velocidat ( la Reba lo marca con una tortuga o un conejo).
    Siempre aceites de la misma marca i de calidad.
    Ej: 100cc de SAE 10 mas 100cc de SAE5 igual a 200cc de SAE 7,5, taccchhhaann!!!
     
    LOPERE, Dec 19, 2006
    #5

  6. Rolink

    Rolink Cruzacadenas Pro

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    Olé,
    maestros, muchas gracias por esas soluciones a los moteros:wink:
     
    Rolink, Dec 20, 2006
    #6

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