¿cubierta delantera?

si no t eimporta pinchar........ por que con 60tpi tienes la mitad de resitencia que unas con 120 (logico valla)
para delante, en modelo nobby nik, esta bien, pero para atras no

 

A ver, el tpi refleja el numero de hilos que contiene cada pulgada de la trama del tejido del neumatico. Vamos, la densidad de hilos del neumatico. Cuanto mas tpi mas hilos y menos goma, por lo tonto cuanto mas tpi neumatico mas ligero y rodador pero mas expuesto a pellizcos y pinchazos.
Para rally serian los de 120 tpi.
Para all mountain los 60 tpi.
Y para descenso se llega a usar hasta 33 tpi.

 

mas tpi, mas hilo, i el hilo pesa menos i es mas debil k la goma?

 

Si, eso es.

 

ok gracias por las clases se cubiertas :razz:

 

ademas que a mayor tpi mayor rebote, por eso algunas como hutchiston aparte del tpi que llevan ofrecen version mrd o hrd o lo que uqieran hacer, eso si, a igualdad de tpi, una goma que rebote menos es porque lleva mas goma, con lo que igual tpi+menos rebote= mas peso
para rally 120 o 125tpi, yo menos no monto

 

Las specialized captain para mi gusto son mis pregeridas, se agarran mucho