Hola! a principio de verano me compré una mérida tfs 350 (670 ), en ese momento todas la bicis me parecían iguales, incluso había al lado de la mía otra mérida de doble suspensión(1.000) en la que apenas reparé. El caso es que ahora estoy bastante enganchado (salgo 4 veces por semana) y empiezo a entender un poco más de componentes y le he hecho unos cuantos cambios (en pasta 350 ), por lo que podría haberme comprado la de doble suspensión. Ahora me está pidiendo a gritos que le cambie la horquilla, cuando hace tope en su máximo recorrido hace un clank metálico asqueroso y como es algo pesada le quería cambiar también las ruedas total otros 600 más. Me pregunto si continuar invirtiendo o por el contrario poner esta en venta y lanzarme a por una doble. Poniendola en venta le voy a perder pasta, pero si finalmente cambio cuanto antes lo haga mejor. El caso es que mi bici me encanta pero no sé que hacer. Estoy abierto a todo tipo de sugerencias a ver si me aclaro. Perdonad por el tostón y gracias. MERIDA 350. (Entre paréntesis los cambios hechos) ------------ TALLA15" - 17" - 19" - 21" VELOCIDADES24 CUADROMatts TFS-Trail-Disc COLORmatt-black HORQUILLAS R Suntour XCM-H-D-LO, 100 mm Lockout DESVIADORShimano Alivio, 34.9 mm / XT (XT) CAMBIOShimano Deore XT Top Normal MANETAS DE CAMBIOattached (XT de 9) FRENOSShimano M485, 180 mm Hydr. BIELASShimano M311 Octa, 42/32/22T (bielas y platos LX) BUJEShimano RM65 Centerlock RADIOSStainless silver LLANTAAlex DP-17 Disc, black RUEDA LIBREShimano CS-HG40-8, 11-32T (XT de 9) CUBIERTASMerida Race, 2.1 POTENCIAX-Mission Comp OS Cen, 7° SILLíNTFS TIJA DE SILLíNX-Mission Speed SB20, Ø31.6 PEDALXC Steel (Automáticos
de momento si te hace tope.... ponla mas dura xdd. de lo demas me parece que el que tendras que decidir seras tu...
He variado desde la más blanda a tope de dura y el ruido sigue igual. En cuanto al tema, tienes razón, la decisión es mía, pero son muchas las dudas. ¿Una doble de 1500 € viene ya con buenos componentes?, ¿Que me va ofrecer una doble que no me aporte la mía?. En definitiva no tengo muy claro si se trata de un capricho o es que realmente me interesa cambiar?. Me gustaría tener opiniones de los que tengan doble y los que tengan una con susp. delt. y así decidirme. Gracias tio. Un saludo.
Ten cuidado, porque quizas te compras esa doble de 1500 euros, te sigues aficionando, y crees que puedes mejorarla. De todas maneras, que suspension te quedrias poner? que ruedaS? Lo digo, porque si vas saliendo bastante, solo la suspension te costara de 400 para arriba si quieres notar una buena mejora, y las ruedas te pueden salir por 250 unas XT, Crosstrail (estas algo mas caras). Cuando tengas esto cambiado, entonces quiza vendran los frenos, grupo (supongo que llevaras deore o lx), etc. Y si te compras una doble de unos 1500 euros, puedes encontrar cositas interesantes, y ya no te digo si vas a por una rigida de 150o euros.
yo creo que es bueno invertir si te gusta y lo usas yo me he gastado mucho dinero y no me arrepiento al contrario me encanta y seguire haciendolo sobre todo merece la pena si compites o vas ha hacerlo
Me parece que el forero creador del post no se referia a invertir en general, sino en invertir en su bici o comprar otra. Un saludo.
Yo la venderia y me compraria otra, los compnentes sueltos siempre salen mas caros que cuando vienen de serie, de todas maneras es tu dinero. Saludos.
Ignasi, lo de la doble de 1500 con cosas interesantes parece la mejor opción. Comprarme ahora una rígida de ese dinero aunque traiga unos componentes del copón, no me compensaría ya que tengo invertidos 1000 y no cambirían mucho las sensaciones. Supongo que sería más rentable gastarme ahora esos 600 en horquilla y ruedas, que soltar de golpe otros 1500. Gracias a todos. Un saludo.
En mi caso, hace 7 años me compre una BH Sierra Nevada, con todo XT y una Rock Shox Duke (la equivalente a la Reba de ahora), y con ruedas Mavic Crossride. Pues de esa bici, lo unico que se conserva es las manetas de cambio, y el cambio trasero XT (que sigue funcionando como un campeon). Todo lo demas se fue cambiando, ya sea porque se fue rompiendo, o por capricho. Despues de todos estos cambios, he pasado a tener Mavic Crossmax, una Marchochi 600 ATA2 y como cuadro un Ditec doble de carbono. Veremos como acaba la cosa, ya que mi bici sufrio un accidente la semana pasada, y veremos que se puede salvar de ella. Si te lo miras friamente, te sale mas a cuenta comprarte una nueva, que no ir cambiandolo todo, pero al final creo que si todos los que nos dedicamos a esto de la Mountain Bike pensaramos friamente y con la cabeza, no nos dedicariamos a ello o en caso de hacerlo lo hariamos de otra manera muy distinta.
el cambiarle ls piezas es mas divertido y siempre tendras ese gusanillo qe ponerle jeje , ami me paso lo mismo qe a ti ace 2 meses y e optado por renobarla de arriba abajo , e cambido manetas de cambio unas xt , frenos disco , xt, mavic crosrride , desviador delanero lx, ahoa tengo encargado manillar y potencia y cuernos , las bielas xt , en un futuro no muy lejano voy a meter cuadro nuevo o horquilla saludos
Desde luego es más caro comprar piezas sueltas que la bici entera, sobre todo en esta época con ofertas como las que hay, pero soltarlo todo de golpe es más duro. Yo seguiré mejorando la mía hasta que le toque cambio de cuadro. Lo próximo, unas ruedas de verdad.
weno pues yo tengo una doble de aprox ese precio que dices, aunque comprada a precio de liquidacion ya que salia un nuevo modelo, una rockrider 9.2 que el modelo actual esta en 1399 ahora mismo, yo que he tenido un muy breve periodo de tiempo una 8.1 del deca, y hace poco probe una orbea alma del compañero adrianbdn(majete a ver si volvemos a salir) te dire que mi bici es comodisima, por posicion, por absorcion de suspensiones, que perdona mucho mas cuando te equivocas bajando, para mi es perfecta, como todo el mundo siempre pienso, le podia poner una potencia ritchey blanca y un manillar de carbono, pero realmente es mas cuestion de estetica que funcionalidad, no se le puede reprochar nada en cuanto a equipamiento y menos a la de este año que lleva toda la transmision sram x9, frenos juicy five, horquilla revelation, etc.... la alma la use una mañana y me encanto muy ligera, muy rodadora y cuando picaba para arriba te pedia exprimirte de una manera que la doble no me pide, son conceptos diferentes de bici, pero estuve a punto de caerme un par de veces por comerme algo con la rueda trasera q con mi bici no me hubiese enterado.. por cierto en decathlon puedes comprar en 3 meses sin intereses... salu2
Gracias tios. Me quedo con la idea de que es divertido irla renovando; de que la doble y la susp delt. son conceptos diferentes de conducción y ambos válidos; de que alguno lleva 9 años renovándola y está encantado aunque no quede nada de la bici original; pero sobre todo de que creo que me colgaria la parienta si le digo que me voy a gastar otros 1500 del tirón. En fin gracias de nuevo, creo que voy invertir algo más en ella y tirar unos añitos. Luego, más adelante, y por aquello de la comodidad... veré si me lanzo a por la doble o no.
Eso mismo te iba a decir yo, que optaras por ir modificandola y segun pasen los meses iras viendo si te gusta el lado oscuro o por el contrario te gusta mas subir agil y a tope que disfrutar de una buena bajada y frenadas in extremis. Yo provengo de una rigida en un principio sin suspension, y la de ahora es una señora doble y la verdad que son mucho mas comodas, es decir que a apartir de salidas de 30km notas los efectos de la suspension trasera, es decir ves atus compis de rigidas cambiando de posicion quejandose y nosotros pues ahi estamos como en el sillon de casa, aunque como dicen por ahi la postura para subir no sule ser la ams comoda pero para eso se han fabricado las horquillas regulables en altura para hacernoslo mas facil, jejje, saludso y suerte en tu eleccion que la que hagas sera buena.:comor3
