Que lastima, y por otro lado acojonante que alguien que no sea especialista en instalar esos acoples lo lleve a buen fin, CHAPEAU!. Por que como ya has dicho el ajuste es critico. En fin...que pena. Y tambien te tengo que decir que eres mi heroe macho, jejeje, por como has llevado todo este tema, enhorabuena. Al final hacemos el club de fans de Bujia DONDE DONDE DONDE ????? Por favor!
Si es que al final de tanto mirar esa bici ya me parece una chulada y todo. Una fiel representación del mejor Neoretro genuínamente español. Y el post es muy completo,está en el sitio adecuado,de eso no hay duda.
Una pregunta Bujia: ¿Como hiciste el diseño del adaptador de la horquilla? me refiero a como calculaste las medidas para que encajara bien en la horquilla y que al montar la pinza esta quedara en su posicion.
NEORETRO... No, si al final con su tuneada va a crear escuela... no andaba yo desencaminado entonces comparandole con Gary Fisher..
Usé una plantilla de chapa fina de 0´5mm aprox. para poderla ir modificando poco a poco cortando, limando y al final se ajusta.Pones la llanta con el disco,la pinza atornillada a la plantilla la presentas en la horquilla y con la presión de las pastillas en el disco ni se menea.Luego ten en cuenta el grosor de la pieza definitiva que será superior.
c3 Hombre ya que pones un AC pon algo decente no una copia del cobra, ese es el moderno, estamos en clasicas ... Este es de "veldad" y 286 cv para el solito, hay otros mas potentes. Esque a cualquier cosa llamais clasico, un poco de porfavor hombre :meparto
Pues que queréis que os diga, yo no me uno a esta escuela de tuning de cuarta. Como te dije respeto tu decisión de "cargarte" el cuadro y si lo usas pues mucho mejor; pero no puedo compartir tu visión de "¿futuro?" para ese cuadro. Espero que lo uses como corresponde y que te dure mucho. He dicho (modo Star Trek on) fin.
Asi parece facil, pero a mi se me ocurren muchas preguntas. Cuando me decida a hacerlo te pago un viaje a daganzo, unas cervezas, y me supervisas la operacion.:smile:
Las dos ruedas es lo que me gusta,esta es una moto mia con muchas modificaciones , muchas horas de trabajo...y mejoras en las prestaciones. Un homenaje a Kevin.
c3 Donde vas sin motor ... si te vendria mejor el de mi coche que ese trasto jejejejeje yo no entiendo de motos ni se que modelo es ese pero no tiene mala pinta.
Yo le quitaba los dos timbres del claxon y el espejo retrovisor, asin y todo no me gusta, ah! y esta no es clasica, como por aqui se dice, es un poco vieja, debe ir como un tiro, con carburadores... Yo tuve una bandit con ese motor, indestructible, tiene mucho que hablar ese motoret, en fin, pedaleemos.
No sé Burbuja tu reintrepretación tiene mérito, pero tehas pasado de largo, a mi me ha dolido en el corazón. Eso si el trrabajo de soldaduras increible,
bujia, como eres un tio abierto a todo, me permito opinar sobre la pintura. Si está bien tirada, perfecto, en el color no me meto, pero donde si me meto es en la tipografía de especialgays. Si quitas lo de especialais, tu proyecto ganaría unos 30 enteros en mi escala Y es que es muy fea, tio... esa tipografía es muy muy fea. un saludo
+1 Anda que no hay tipografías que le queden bien a una bicicleta, pero esa... Además, ya puestos, podías haberte inventado una nueva marca, jeje.
bujía, una pregunta que me surge después de ver tu bici y tu moto... Tu eres el que inventó el chiste de "el gato es mio y me lo follo cuando quiero", ¿no? creo que tus intenciones no son malas, pero las bases de trabajo de partida son... "poco aporpiadas"
HOLA Turmalet tu moto tenía el motor más pequeño que esta aunque el sistema SACS era el mismo. Centeno OK. Ibismojo en la tipografía, buscaba unas letras lo más clasicas posible para acentuar la antítesis entre antiguo y moderno. Charlichin lo de la marca es una idea cojonuda, no descarto para el futuro ¿cómo no se me ocurrió? ESPECIALITREK... Kapo respeto tu opinión, pero como ves en la bici ya no hay la radicalidad de opiniones del principio,después de "explicarme" hay gente que lo medio entiende.Y con respecto a la moto es una CAFÉ RACER está muy modificada con componetes de calidad (pasa la itv) y buscandome mucho la vida, y es posible que me la publique en una revista... SALUDOS CORTO Y CIERRO.
