......

De toda la vida. :wink:

 

60 kg de romano? :shock: Si alguna vez coincido contigo, recuerdame que te de un sugus.

 

Una fotillo mia con mi enduro 150mm aire...y cubierta trasera 2.1.....


Yo lo que se es que ahora mi patriot con poco más de 16 quilos 180mm muelles es una pasada, traga, baja, saltas, la bici va de cine...;-)

 

Jajajajajajaj, Topo, que cabronasssso!!

Mira, has tenido tu mas gracia que yo, que para algo ocurrente que pongo no me habéis hecho ni **** caso, jajaja

 

Mejor invitame a un medio con una tapita de callos..jeje...

 

El medio pídeselo a Potxolo, que yo ya no gasto d'eso. :mrgreen:

 

jeje..que cebrón...vaya tela!

 

Pero esa foto es de cuando eras globero, queremos ver una de ahora con el tampax que sirve para todo

 

Muchas gracias por los comentarios, ahora estoy mas liado que antes:-(. Ya suponia que lo correcto era poner el de su medida (2.5), pero era por aprovechar uno que tenia de titanio que va bien para mi peso aunque recorte un poco el recorrido.
En en el caso de los topes no creo que lleguen a tocarse las espirales porque como sabeis los de titanio estan bastante mas separadas, pero bueno vuelvo a lo mismo supongo que lo suyo será poner uno de 2.5

Lo pondre en compra venta haber si alguien quiere cambiarlo, ya sabeis si alguien le interesa un muelle de gitanio 450x2.75 que lo diga.

Gracias.

 

Sabeis que medida de casquillos lleva la Five del 2010 para Manitou coil?

 

Perdonanos Pedro es que por aquí somos muy de la coña.

Si el muelle es de 2.75 y te entra en el amortiguador no tienes ningún problema, sólo que pesará un poco más que uno de 2.50 al haber un poco más de material.... la duda viene con uno de 2.25 que sería para 57 mm de carrera me parece.... pero como se ha comentado algunos lo han puesto en sus amortiguadores sin problemas... pero la teoría es esa que si la carrera es más corta que la del amortiguador pueden topar las espirales y ahí estaría el problema, que podría escronxarse todo, seria cuestion de probar aunque para hundir un muelle así hay que hacer mucha fuerza de comprimir todo lo que puedas para ver si tocan, que como dices en los de gitanio están más separadas las espirales y esto se me escapa ya que lo que dicen los números es la dureza en libras que tiene el muelle y la carrera en pulgadas que tiene, es decir distancia que se pueden comprimir los espirales antes de tocarse... bueno más o menos.

Y explica como funciona esa naranja ruborizada.... que los otros que la montaron poco explicaron de ella con lo chula que es :mrgreen:

 

No te lies. Si puedes poner a medida correcta, pues correcto.
De todas maneras, hay veces que los muelles de titanio 2.3 o 2.25 van bien en amortos de 2.5; depende del tipo y la marca del muelle, asi que la unica manera de saberlo es probando.
Vas a la calle con un colega y el muelle corto; le metes un un buen empujon a la bici pabajo y que tu colega mire. Si las espiras tocan, no vale. Si se quedan cerca, no vale. Si se quedan lejos, vale.

Espero haberte ayudado esta vez! :wink:

 

North Shore, como masmola que nos ilumines con tu sabiduría.

Hacía la ****** que no me llamaban globero, mola.

Saludos cordiales...

 

Pues vete acostumbrando, globero!

 

Que va, no te preocupes me gusta mucho el rollo del hilo.

El muelle de gitanio que venia con la bici es 2.75 y entra bien pero va duro, y el que os comentaba que me va bien de mi anterior bici es 2.25 (manda guevos). Intentaré cambiar alguno por la medida correcta.

Cuando termine de afinarla y la pruebe mejor ya os contaré.

Supongo que es lo mejor.

 

A ver tema muelles; yo he estado utilizando un muelle de un amortiguador de 57 de carrera que venía de una Intense, hasta que me llegó un muelle de gitanio que había comprado; como el muelle que se utiliza en un amortiguador de 57 de carrera y encima en un vpp es mucho más duro, no tuve ningún problema (vamos que era 100 lbs más duro que el muelle que utilizo en el monopivote).
Hay fabricantes de muelles como Diverse, que hacen muelles para la medida de 2,5 pero sin embargo hay otros fabricantes como Renton (rcs) que fabrican en 2,25 para que se utilice en lugar de un 2,5.

 

Esto me ha dolido...

 

J**er, una tarde que se va uno de bicicleteo y un chorreo de posts!!
Iba a decir que se me ha ocurrido una manera de mirar lo del aparaguamiento: se toma un láser de los de bricolaje, los de marcar líneas para dejar los cuadros a nivel, muebles de cocina etc, se planta sobre el trípode y se apunta al tubo superior. Quitamos el sillí, alineamos haz con centro de dirección, centro de sillín y por detrás, en la prolongación del haz tenemos la referencia para la rueda.

Necesito casco: se aceptan consejos
Giro: Xen http://www.giro.com/us_en/products/cycling-helmets/xen.html ,
Hex http://www.giro.com/us_en/products/cycling-helmets/hex.html o
Xar http://www.giro.com/us_en/products/cycling-helmets/xar.html

 

Jajajajaj ahora mismo estaba "hablando" con un par de colegas del tema de los cascos.
A mi me mola mucho el Xar.

 

El nuevo 661

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48304