Abikes Alberto Contador

Imagino que de aquí

ihttps://www.bike-eu.com/home/nieuws/2019/09/business-continues-for-carbon-sports-despite-financial-difficulties-at-parent-wissler-group-10136505?_ga=2.62286633.482241716.1578568979-317631.1578568979

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pero de quien es el problema de Carbon Sports como tal, o del grupo al que pertenece?

 

Yo creo que muchas veces le damos más importancia al tema del peso, los globeros cómo nosotros, luego ves a los pros entrenar con ruedas de aluminio y cámaras, en fin, somos más papistas que el Papa!!

 

He leido por twitter que se las hace GIANT.

 

Ya pero 200gr no es 1kg

Que mi cutre bici con cámaras está en 6,8kg!!!! y no lleva cuadro High-Mod vamos que respecto a la Supersix HM ya van 200gr.

No se, podéis dar las justificaciones que querais, esos pesos no los entiende nadie!

Y respecto a los pesos y demás, voy a carreras de Máster con unas ruedas de aluminio, cámaras y tija de aluminio, si pusiese unas ruedas Bora 50 de tubular, una tija de carbono, sillín ligero mi bici bajaría a 6,3kg con un cuadro normal, no ultraligero.

 

Y otros como yo van a carreras con ruedas de aluminio, pero no es darle o no darle importancia, es que las bicis pesan lo que pesan

 

Yo aunque no voy a carreras tengo una bici con ruedas de aluminio, cámaras y tija de aluminio y me pesa 8 Kg

 

Información fiable 100%

 

Que grupo tiene y que marca y modelo de cuadro?

Yo también tengo bicis de 18kg.

 

No sería de extrañar, Mérida y Giant fabrican la mayor parte de cuadros de carbono del mercado de las marcas reconocidas.

 

Y te descalificarían

 

una tarmac en 105 con zonda

 

Por eso digo que suelen llevar manillares de aluminio y cassette ultegra para subir el peso, pero una cosa es esa y otra que pesen 7,5kg.

Mi bici lleva Sram Red 10v simple y llanamente, eso sí, con cassette Red que no pesa nada.

A ver si queréis seguimos hablando de lo mismo hasta dentro de una semana.

Sobre si me descalificarian, podrían hacerlo si llevase una bici más ligera que no las llevo y del mismo modo que pueden descalificar al 90% de los corredores de Máster con bicis mucho más ligeras que lo permitido.

También podrían hacer controles antidopaje y eliminar a un 20% de los corredores de esta categoría! Por decir un porcentaje!

 

totalmente contrastada, jajaja

 

Lo de que es la mejor bici que ha tenido no se lo cree ni él, pero vamos, como ninguna otra bici.

Sí es cierto que hay bicis diferentes, pero lo más importante de una bicicleta es su geometría, es lo que condiciona totalmente su respuesta. Luego el material y la construcción también, pero no tanto.

Lo que sí que no tiene lógica es la presentación que ha hecho de la marca.
1. Crea expectación sobre algo que va a presentar el día 01/01/2020
2. Lo presenta con una supuesta marca A Bikes... pero no dejan claro si esa es la marca
3. No hay detalles de nada y no me refiero al fabricante real, si no a detalles del material, componentes, etc.
4. Y ya, lo del correo sin dominio de la marca, creo que no hay nada más cutre...

Aún con todo ésto, ha conseguido lo que quería.

 

Pensando mas por la pintura, no por que sea de un equipo pro. El ultralight evo ligero viene mate. Lo digo porque he tenido los dos y si, hay sobre 200g de diferencia.

 

Muchas bicis de Pros van reforzadas en la zona del pedalier.
Lo sé porque un compi compro 2 del antiguo Rabobank, y le comentaron que era práctica habitual.

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Tcr - 105 - Zonda. 8kgs

 

Sí 8 Kg justos, creo recordar que algún gramo abajo, con prácticamente todo de serie, pedales y portabidones de verdad jajaja. Si Daniele Bennati va con una de 7.5kg... tampoco me voy a volver loco yo

 

En una bici no todo es peso. Es geometria, rigidez,.... y en ocasiones los pros buscan mas rigides que ligereza, porque lo primero compensa a lo segundo.
Lo que decia un compañero mas atras, muchos llevan zona de pedalier y tb direccion, reforzados con material.
En etapas largas o segun van pasando los dias de competicion en una gran vuelta, les meten unos buenos sillones de sillin.
En potencia y manillar muchas veces meten alum en vez de carbon. A veces mas ligero pero a veces mas pesado.

Y luego no es lo mismo la bici y material que llevan en etapas llanas donde la aero gana al peso, que en las de alta montaña.

Yo he visto subir a Mollema con una Trek Madone (bici Aero) el puerto del Fitu (Asturias) como un “caza”.

En resumen: los pros son pros, y sus bicis son bicis de pros. Nada que ver con las nuestras.




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