Ahora que parece haber crecido la fiebre por los componentes ultraligeros, me surge la duda de cual es el ahorro de peso real en algunos que podríamos considerar insignificantes, como el cierre de la tija, el cierre del casette y la tapa de dirección. Si alguien sabe aproximadamente qué se puede ahorrar partiendo de componentes normales, le agradecería la información y de ese modo sacar una relación precio-peso ahorrado.
