Ayuda compra de Cannondale

Hola chicos, tengo una gran duda, para la compra de mi primera flaca, mis opciones son estas:

- Cannondale supersix 105 - 7.900 kg
- Cannondale Caad10 Ultegra - 7.600 kg

Bien la caad10 con el ultegra queda más liviana que el cuadro de carbono con el grupo 105, pero mi duda está en que si merece la pena apostar por el carbono???

Haré bien con el aluminio de la Caad10?? o supersix pero con peores componentes????

Muchas gracias!!

 

Eso depende. Si eres de los que priman la calidad del cuadro por encima de todo en una bici, la Supersix 105 sería tu candidata ideal. A pesar del peso, es un cuadro de carbono que en teoría es más actual y debería ser más cómodo y duradero. Si lo que quieres es una bici equilibrada y que tenga un buen nivel de equipamiento de entrada, desde luego la candidata es la CAAD 10 Ultegra.

No quiero decir que la CAAD 10 no sea un buen cuadro, al contrario, es un pedazo de cuadro. Creo que es lo mejor que hay actualmente en el mercado en cuadros de aluminio y sus cualidades superan a muchos cuadros de carbono de gama media de marcas de renombre. La trasera incorpora la tecnología SAVE aplicada a cuados de carbono como la Synapse y la Supersix EVO, lo que se supone que debe dotarla de un extra de comodidad para ser de alu. Tiene dirección cónica, horquilla full carbon tapered, caja de pedalier BB30... , tiene toda la última tecnología aplicada a construcción de cuadros, es un cuadro elegante y muy estilizado, de líneas más clásicas. Geométricamente, es un cuadro de competición, y tiene garantía de por vida, igual que los de carbono.

Desde luego, la CAAD 10 es una bici muy destacable y a tener muy en cuenta. La he podido ver en directo y me parece preciosa, muy bien hecha y con unos acabados de altísima calidad. La Supersix también lo he visto en vivo y es alucinante. Lo que tienes que pensar es:

1. Cuál te gusta más ( estéticamente ). Es lo más importante porque elijas lo que elijas, acertarás. Por eso, elije según tu gusto en este caso.
2. Prefieres un gran cuadro de alu con mejor grupo o uno de carbono ( supongo que es el de carbono de menor módulo, no el de alto módulo o HM - HI MOD- que es el tope de gama) con grupo inferior.
3. Analiza en resto del montaje ( sillín, ruedas, bielas, pedales, tija , manillar ). Probablemente sea superior el de la CAAD 10 respecto al de la Supersix

Hablando de cuadros y de Cannondale, estamos hablando de cuadros de mucha calidad en ambos casos. Así que todo depende de gustos y preferencias ya que al final tendrás una magnífica bici, sea cual sea tu elección ( y con una buena garantía y de por vida ).

Yo también tendría mis dudas, pero muy posiblemente acabaría decantándome por el Supersix con 105 ya que me gustan más los cuadros de carbono bueno ( sus formas, su tacto ), que los de alu bueno. El 105 es ya un buen grupo para uso intensivo, muy cerca del Ultegra. Y probablemente la elegiría y luego poco a poco la iría mejorando. Si me comprara la CAAD 10 sería para disfrutarla como viene de serie sin cambiarle nada salvo si acaso las ruedas.

Suerte con tu elección... y no olvides subir fotitos de la "niña" cuando la tengas para "echarle el ojito", jeje.

Saludos!

 

Se te echaba de menos Guillermo, el disfrute leyendote es casi mistico !!!!
Creo que ni las propias marcas lo hubieran explicado mejor....
Bravo !!!!!



Salud y buena ruta
Agur

 

¡Pero bueno!, ¡Tú por aquí! . Normalmente sólo te leo por el foro general en el post de la mejor grupeta virtual que haya existido jamás ( la nuestra, jeje).

Ya ves, cuando me mata el aburrimiento entro aquí para aburrir a unos o para proporcionar sensaciones "casi místicas" a otros, como a tí ( mira que me han dicho cosas por cómo escribo, pero esto es nuevo, jajaja, y lo que me he reído...). Pero si al final lo que apunto sirve de algo al que pregunta, pues misión cumplida por mi parte.

Me gusta tu sentido del humor Pitxiki. A ver si me paso por nuestro post a saludar a todos y ver qué se cuece por ahí, jaja.

Un saludo.

 

Hola Victor, yo me acabo de comprar la supersix con el 105 y por ahora todo perfectisimo! ni un problema...100% recomendable! el 105 no tiene nada que envidiar al ultregra...va fino fino! y si lo q te preocupa es el peso....con cambiarle las ruedas ya le bajas bastante...en mi caso llevo las aksium...

 

Ya sabes, quitando la pincelada de humor, que pienso acerca de esto.
Por otro lado..... leo mucho mas de lo que escribo.
Mis disculpas a VictorMS82, que no es mi intencion desvirtuar tu hilo..... pero las explicaciones de Guillermo son de Maestro !!



Salud y buena ruta
Agur

 

Hola,

De la CAAD 10 no te puedo decir, pero yo tengo la SIX CARBON con Ultegra y va perfecta, todo el mundo dice que el 105 va muy bien y que no tiene nada que envidiar al Ultegra.

Voto por la Supersix con 105 y si luego el 105 no te gusta o no te va bien puedes cambiar a Ultegra u otro mejor con el tiempo.
El carbono absorbe mejor las irregularidades del terreno y eso le hace más cómoda.

Elijas la que elijas seguro que no fallas, también tienes que tener en cuenta de que bici vienes y que esperas de ella.

Un saludo

 

Buff esto si que es una ayuda buena!!!
Grande Guillermo!!! mucho mejor que en la tienda!! ahora no se si tengo mas dudas... jajajaaja.
Fuera de bromas si se lleva poco el 105 con ultegra pillaré el carbono, aunq ya veremos la diferencia de pasta, que es un factor ...
Esteticamente las dos me encantan asi que no se desequilibra mucho la balanza....

Muchas gracias a todos de nuevo!! seguimos en contacto

 

gracias Valen46, la verdad que es mi primera flaca, la quiero para hacer triatlones y marchas cicloturistas

 

Yo tengo una duda parecida, la espongo: caad 10 black edition inc- montaje: cuadro caad 10 con cableado interno, ruedas con llanta de carbono czero ¿alguien me puede decir algo de ellas? Las tuve en la mano y no son súper lijeras pero si parecen muy rígidas y de buena calidadgrupo completo sram red (con frenos de disco hidráulicos) precio en torno a 3200 €
Me parece un maquinon y tiene todo lo que estoy buscando (cableado interno, grupo sram red, frenos de disco (creo que se van a imponer) en contra el material del cuadro que va en contra del mercado aluminio frente a carbono) ¿sería mas rígido el caad 10 que mi actual mmr adrenaline sl (voy a seguir conservándola)? Que peso tiene esta bici en talla 54?

Por otro lado estaría la súper six sin cableado interno (punto en contra) grupo sram red frenos de llanta (otro punto en contra) ruedas mavic gama baja (con la poca información que tengo de las czero no si el punto va en contra o a favor. Pero apunta que en contra) y precio 800 € mas cara ( otro punto en contra)

la tercera opción yo la descarto pero la pongo por si acaso y motivo. Super Six evo (hi mod) grupo ultegra. No quiero manetas de freno móviles y el U2 me parece muy trasto y pesado. Aun mas cara.

La mejor opción: esperar a la nueva supersix Evo nano, contando que sea para disco, cableado interno, cierre de tija oculto, en red disco (este igual me gustaba mas en electronico) y ruedas vision metron disco. ME CORRO.
Punto en contra.... No creo que baje de los 8000 €.

Resumiendo: para mi, a día de hoy, con un presupuesto limitado, creo que la mejor opción seria el caad black inc ¿me equiboco?

 

Para q quieres unas ruedas de carretera con frenos de disco, si no es para hacer ciclocross.
La banda de rodadura que tiene un neumatico de carretera es tan estrecha que le sobra con los frenos de pinza. Le aportas mas peso con los frenos de disco en la rueda y en las manetas y no ganas mucho en la mejora de la frenada del neumático en asfalto

 

yo me arriesgaría por la Caad10 siempre que tenga las bielas de carbono, te quitas de andar revisando el cuadro cada 2 por 3. y me imagino que con horquilla y bielas de carbono vaya de lujo.

 

Motivos múltiples:
1-creo que se va a imponer ( vas a la moda y menos depreciación en un futuro) tienes razón en que la diferencia de frenado a muchos les defraudaría, el tacto mejora.
2- mallor peso en las ruedas pero mas centralizado en el buje siendo la llanta más ligera por no necesitar banda de frenado por lo tanto menos inercia y mas escaladora.
3-el caad 10 para frenos de llanta lleva cableado externo y el caad 10 dick (blak edition inc) interno
4- se acaban los problemas de roces de la llanta con las zapatas en subidas de pie por flexión.
5- por 3000 € cuadro caad 10, grupo red y ruedas de carbono no se me ocurre mejor opción (mi llanta ni disco).
6- duracion de las pastillas frente a las zapatas (al menos las zipp para carbono)
Como tengo intención de seguir conserbando mi actual bici a la disc le conservaría las cubiertas 700x28 consiguiendo mallor superficie y pudiendo rodar con más margen de presión (para tramos de hormigón como en el gamoniteiro, senda costera, empedrados, etc.
7-la de ciclocros caadX en sram rival disk pesa 7,2 kg sin pedales, la black edition inc no lo se pero poniendo pedales speed play titanium, garmin edge 810, 2 portabidones cannondale carbono y cambiando tija y sillin (posiblemente seavid) se quedaría sobre 6,8 kg (actual normativa CÍA) por lo que el peso no es una pega.

Por que revisar el cuadro dependiendo del material de las bielas? Yo intentaría poner la diferencia y que me viniese con las sisl2

 

1-imponer se impondra, pero de momento va a tardar como poco 2 años mas para los pros y para entonces los pesos no solo se habran reducido si no que la eficacia habra mejorado, pero para el publico en general echale 5 hasta que sea estandar, por lo que el cuadro para entonces si puedes pedir por el 200€ tendras suerte.
2- que se centre el peso mas en el centro no te va a hacer subir mejor. Que tus piernas esten mas fuertes si.
4-Surgen nuevos problemas como el centrado de los discos, ruidos y todo lo que lleva asociado el freno de disco. No es oro todo lo que rwluce. Y a ver de momento como pinches o tengas un llantazo a ver quien es el guapo que puede echarte un cable en una marcha
5-Creo que por 3000€ encuentras mejores opciones pero sin frenos de disco.

De todos modos parece que estas muy decidido y nadie mejor que tu sabe lo que quieres.

 

Hablas del disco como si fuese el futuro, yo lo veo como el presente, ya está aquí (en mi grupo ya hay varias synapse disk) specialized, cannondale, canyon, Colnago, mmr son barias marcas que tienen modelo disk disponibles para ya. Lo que a mi me daría miedo dentro de 5 años seria encontrar piezas/recambios de calidad para una bici con frenos de llanta. (Manetas, bujes, incluso zapatas ( el mismo miedo me dan los grupos mecánicos frente a los eléctricos)
La UCI se dice que este año cambiaran normativas y se baraja el bajar el peso de las bicis o poner disck (una de las dos propuestas no las dos) por presión de fabricantes (si no fuese por campagnolo creo que ya estaría) y mercado yo apostaría por el disco para el 2016 ya.
Si en 5 años puedo pedir 200 € por el cuadro disk por el de frenos de llanta podré pedir 80 € (yo lo veo así y lo averiguare cuando venda la mmr que no va a ser a corto plazo).
En cuanto a las ruedas es cuestión de ciencia física (menos inercia = menos resistencia (la aerodinámica tendría mucho que decir aquí)) no de fuerza, las piernas son las mismas.
¿Que tiene que ver un pinchazo con un disco? La cubierta, camara o tubular, lo que lleves son los mismos que en frenos de llanta.
Que bici compro por 3000 € que cumpla los siguientes requisitos:
1-Cuadro tope de gama en su categoría (Caad10 es el mejor de cannondale en aluminio)( no me digas un súper six si no es HI mod)
2-Sram red no negociable.
3-Cableado interno.
4-la black lleva llanta de carbono, no es algo esencial pero si un punto a tener en cuenta.
5-para esta bici quiero cubierta no tubular.

Todos bamos a comprar lo que las marcas y el mercado quiera que compremos, nos guste o no.

 

Veo que no has leido mi ultimo parrafo. Si ya lo tienes tan decidido no entiendo para que buscas consejo.
Y no, no todos Van a comprar lo que las marcas quieran porque no todo el mundo podra permitirselo y siempre habra gustos para todo.

 

No creo que el disco entre tan rápido como dicen o decís. Lo q digan las marcas no hago caso porque su objetivo es solo vender.
Preferiría comprar los disc en 5 anís cuando viera por mi mismo su eficacia respecto a los de pinzas. De momento a mi no me convencen, tengo una cubierta de 23 mm y unas pinzas y no creo qe mejoren mi frenada con unos discos.
Pero claro si los pone Cancellara vamos todos a la tienda para pedir unos... Cuando Cancellara los pondrá por que se lo exige la empresa que le paga.

 

¿Quieres discos porque son lo más "in" del mundo y te vas a comprar una bici de aluminio y más de 3000€?
Cágate lorito!!

 

hablo del cuadro en sí, es el único junto con el de canyon y rose que me compraría en aluminio, y te despreocupas de las fisuras.

 

Eso lo dudo y mucho!
Yo compro lo que quiero y la oferta es suficientemente amplia como para cubrir todas las necesidades.

Yo no quiero ver, ni en pintura, todas ésas cosas que a tí te resultan "imprescindibles" y de momento lo tengo más fácil que tú para obtenerlo.

PD: Vigila el uso de la "B" y la "V".