Buenas, estoy buscando una bicicleta de montaña que ronde entre 600-700 euros. Le pienso dar un uso diario por carreteras y carriles, a ver si alguno me pudierais aconsejar alguna marca y modelo en particular. Mis colegas me aconsejan que tenga frenos de disco hidráulico. Un saludo y gracias!!!
Mirate la 8.1 de Decathlon, http://www.decathlon.es/81-2011-id_8168695.html Es una muy buena opción en ese rango de precio. -Saludicos-
para carretera y carriles, bici?,con una de trekking o algo sencillito te sobra, no necesitas hidraulicos ni por casualidad
¿Para carretera y carril bici una bici de montaña? y encima te dicen que tenga frenos de disco hidraúlicos, lo que hay que oir. Eso es como el que se compra un 4x4 con neumáticos de campo, reductoras y escape en el techo para ir a recoger a los niños al cole. Aunque si te lo quieres comprar, tú mismo, cada cual hace con su pasta lo que le venga en gana.
Como ya te han respondido otros foreros: si ese va a ser el uso exclusivo que le vas a dar a tu bicicleta NO te compres una de montaña, ni inviertas en cosas que no vas a necesitar como unos frenos hidráulicos, transmisiones que no te harán falta en ese terreno ni neumáticos que no vas a necesitar y que encima te van a lastrar. Si en un futuro tienes previsto pisar monte ya es otra cosa, o si el grupo de gente con el que vas a salir lo hace y te atrae el tema. Pero para carriles y carretera la mejor compra que puedes hacer es una bicicleta híbrida, en ellas encuentras de todo, desde las enfocadas absolutamente al asfalto que no son otra cosa que una bicicleta de carretera con un manillar plano y mandos tipo bicicleta de montaña hasta las que son una bicicleta de montaña con neumáticos más estrechos. No dudo que entre ellas encuentres la bicicleta ideal para tí en este momento, aunque te adelanto que por esa vía a lo que realmente te aficionarás será a la carretera, a poco que le pegues y encuentres el punto verás que los carriles bici son para pasear, si mientras sales a carretera verás que en ella el recorrido es infinito, no hay semáforos, ni cruces, ni peatones que ocupen el carril bici, que mantienes un ritmo mucho más constante y que el cuerpo te pide cada vez más. Con el presupuesto que manejas y si ahora no tienes bicicleta, yo haría una cosa, gastaría más o menos la mitad en una hibrida básica -yo tengo una Riverside 3 del Decathlon que vale para todo, tiene rueda de 28, es suficientemente ágil como para aceptar bien ciudad, en calzada y carril bici, suficientemente rápida y de desarrollos adecuados para salir a la carretera a rutas que no excedan de 50-60 km, aunque podrían hacerse más, agota más que una de carretera si alargas mucho la ruta, y suficientemente resistente como para salir al monte con garantías de volver con todo en su sitio si no pasas de pistas y senderos normales, aunque tienes bicicletas equivalentes en muchas marcas y entre 250 y 350 euros puedes encontrar una que te sirva- con ella podrás probarlo todo, y cuando te definas comprate algo específico para el terreno que vayas a pisar de verdad. Eso si, si ya lo tienes muy claro, una hibrida derivada de carretera es lo que va como anillo al dedo a tus necesidades, de hecho en lugar de en este foro te aconsejaría que pasaras por el de urbanas y preguntarás allí, te darán opciones concretas que te satisfacerán más que una de montaña. Saludos
Opino igual que Carlos zgz. Lo suyo sería que compraras una híbrida. No te digo que no te compres una mountain bike, si te gusta la estética y piensas que puedes salir ocasionalmente por el campo, adelante; pero desde luego yo que tu recortaría el presupuesto, por 300 ó 400 euros puedes acceder a buenas bicis tanto híbridas como mountain bike (Orbea, Bh, Conor... básicas). No te gastes más. Es guay tener una bici con un cuadro de carbono, doble suspensión, frenos hidrahúlicos... Pero sólo tiene sentido gastar muchos cientos o miles de euros si necesitas esos componentes. De lo contrario de lo único que te servirá será para gastarte más dinero, 1º en su adquisición y después en su mantenimiento. Por poner un ejemplo, una horquilla con suspensión, en asfalto en buen estado o carril bici, mejor llevarla bloqueada, si tiene bloqueo, de lo contrario para lo único que vale es para desperdiciar energía, sobre todo en subidas, y aún bloqueada consumiremos más calorías que con una horquilla rígida convencional, por la diferencia de peso entre ambas
