1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Caja SRam X.0

Discussion in 'Mecánica' started by milochenta, Nov 2, 2005.

  1. milochenta

    milochenta Novato

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    Tengo una duda, cual es la diferencia entre los tres modelos de caja (larga, media y corta) que hay por ejemplo en el desviador trasero del sram x.0??
     
    milochenta, Nov 2, 2005
    #1
  2. Pipo_btt

    Pipo_btt Miembro

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    Se diferencian en la patilla del cambio. La caja larga lleva más distancia entre roldanas que la corta, lo cual le permite desarrollos más de más diferencia entre los dientes del piñon y el plato.
     
    Pipo_btt, Nov 2, 2005
    #2
  3. hurakan ambulante

    hurakan ambulante Vindolas venir...

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    al sur del sur... Tomares
    Strava:
    por lo tanto se traduce en algo de peso, importante si eres un enfermo del peso...anorexbike!!!
     
    hurakan ambulante, Nov 2, 2005
    #3
  4. DDREAM

    DDREAM Don Cristo Rey

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    no he entendido la diferencia que ha explicado Pipo btt, ¿alguien puede concretar mas?

    ¿¿¿¿
    ???
     
    DDREAM, Dec 12, 2005
    #4
  5. gory

    gory Moderador Moderador ForoMTB

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    cerquita de la CdC (madrid)
    se refiere a desarrollos cruzados
     
    gory, Dec 13, 2005
    #5

  6. armantes

    armantes Miembro Reconocido

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    La caja del cambio son la "chapas" que sujetan las roldanas.
    Segun la distancia entre estas, estan: la caja larga(bicis de montaña normales 3 platos) , caja media y caja corta (bicis de carretera normales 2 platos)

    A ver, no estoy muy seguro pero la diferencia sera:
    Caja corta: 2 platos y piñones hasta un maximo de 26/28 dientes
    Caja media: 2platos y piñones hasta un maximo de 34 dientes
    o 3 platos y piñones hasta un maximo de 26/28 dientes
    Caja larga: 3 platos y piñones hasta un maximo de 34 dientes

    Todo esto es relativo ya que se puede funcionar (segun el cambio) con mas de lo maximo de cada caja
     
    armantes, Dec 14, 2005
    #6
  7. Freemike

    Freemike Mike Mauri

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    MTBTours, Downhill en estado puro
    No hay mas que decir
     
    Freemike, Dec 15, 2005
    #7
  8. güilson

    güilson El último

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    Madrid
    Nunca te acostarás sin saber una cosa mas!! Yo me pensaba que la caja era el paralelogramo ese en el que va la marca y modelo. Gracias por la información.
     
    güilson, Dec 15, 2005
    #8

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