cambio horquilla dudas

Buenas a todos.
Estoy pensando en cambiar de horquilla por una más ligera que la que llevo es muy pesada,la he desmontado para ver si veía alguna pegatina con información pero no me ha ayudado así q he sacado alguna foto. No se qué medidas necesito saber,me pierdo con esos datos que veo en internet que si 1-1/8...1/6..no se a qué se refiere y como saber las medidas de la mía.El tubo de la dirección es exactamente igual de ancho arriba que abajo. Muchas gracias

 

No te pone nada en la pegatina que se ve en la horquilla? Asi a ojo diría que es de 1" pero es fácil de saberlo, mide el diámetro del tubo con un calibre, si mide 25,4 seria de pulgada si la medida es mayor seria de 1 1/8"

 

Mil gracias por contestar. En la pegatina vienen marcadas dos casillas, una 700 c y la otra q vista tu respuesta creo q es lo q indica el ancho... 30.0. Las otras opciónes no marcadas son 26.4 y 27.0. He medido el tubo con un calibre tal y como me aconsejas y he medido entre 28 y 29. Visto esto..cual sería n mis medidas? Muchísimas gracias compañero.

 

Ritxis tiene razón y por lo que comentas tu horquilla es de tubo de dirección 1 1/8".

Para tu nueva horquilla deberás tener en cuenta también la medida del diámetro de la cabeza de la horquilla, para que se ajuste al máximo al borde inferior del tubo de dirección o pipa del cuadro y así al montarla te quede en esa zona lo más parecido a la horquilla original de forma que no se vea rara, sobresaliendo demasiado.

Mira también el avance de la nueva horquilla porque si es diferente se alterará el comportamiento de la dirección de la bici.

Te en cuenta también que, en general, las horquillas curvas son más cómodas que las rectas.

 

Muchas gracias , tendré en cuenta la información. Ahora a buscar...

 

Imagino que lo que quieres es montar una horquilla de carbono para aligerar, pero tienes que tener en cuenta un aspecto que puede ser un poco problemático en algunas ocasiones, como es el llamado efecto Shimmy.

Cuando mezclamos dos materiales tan distintos como la fibra de carbono y el aluminio a ciertas velocidades puede producirse resonancia y como consecuencia de ello una vibraciones en el manillar nada agradables.

Te dejo un extracto de un artículo publicado en la web de Ciclismo a Fondo:

Resonancia

El caso más usual de Shimmy se produce cuando una pequeña vibración surgida en la horquilla o el cuadro es amplificada por la propia estructura de la bicicleta, ese es el fenómeno de la resonancia y es el responsable de que lleguemos a percibir una fuerte vibración en el manillar, procedente de la rueda, la horquilla o desde el propio cuadro.

El nivel de resonancia va asociado al módulo de elasticidad del material con el que está construido un cuadro u horquilla; a menor módulo, menos posibilidades hay de transmisión de vibraciones, ya que quedan absorbidas por el material en cuestión. De ahí que la fibra de carbono (con mayor módulo de elasticidad) sea el material menos proclive a sufrir Shimmy.

Agravantes del Shimmy

Este efecto no ha cobrado relevancia hasta que no se ha comenzado a mezclar materiales de diferente naturaleza, principalmente la fibra de carbono (la de mayor módulo de elasticidad) con el aluminio aeronáutico (el de menor módulo de elasticidad). Aunque este fenómeno aparecía con cierta asiduidad en el pasado, al utilizar cuadros de este aluminio, montados con horquilla de carbono, también sucede con cuadros de carbono, especialmente en modelos que equipaban horquillas con cuello de aluminio. Cuando la diferencia de módulo de elasticidad/rigidez entre el cuadro y la horquilla es elevada, surge una cierta incompatibilidad en la capacidad de apaciguar la resonancia.

Pero hay causas determinantes de que aparezca la vibración inicial que da lugar al Shimmy, y esas son las que nos deben preocupar, ante la certeza que la mixtura de materiales cada vez es menor: la práctica totalidad de bicicletas de carretera de media y alta gama son ahora de fibras sintéticas.


Y aquí el artículo entero: http://www.ciclismoafondo.es/mecanica/Informes/articulo/vibraciones-efecto-shimmy