Sí estaba valorando las dos opciones, tanto la P1800 como la PR1600... a ver cual encuentro a buen precio
La PR1600 aguantan muy bien y tienen un rodar muy fino. Las llevo usando bastante tiempo (ahora son las ruedas de invierno) en la gravel y aguantan perfectamente.
Si las estoy valorando como una opción precio, calidad, peso. Estéticamente entiendo que mejor la de perfil 32mm?? Las Giant PR2 actuales son perfil de 36mm. El perfil de las DT Swiss P1800 spline 23 o PR1600 spline 23, pesan menos pero no se si es una diferencia notable?? Que recomendación hacéis?
Hablando de bicis con freno de zapata, cambiaríais la TCR por otra bici con el mismo enfoque, pero de otra marca? Tengo la pro 1 2019 desde 2020 y me llama hacer un cambio sin salir de zapatas. Qué opciones se podrían valorar? Llevo desde 2020 con ella y va muy bien pero "me he cansado". Tarmac Supersix evo O2 Emonda Addict Enviado desde mi 24129PN74G mediante Tapatalk
Yo tuve las de 32 por mejor estética,pero sinceramente hoy pillaría las de 23 , en aluminio se quedan en un peso decente y las 1600 llevas el buje 350
de mirar algo...valora geometria, máximo de cubierta que podrias meter...en esto ultimo tambien cuenta algo los frenos
si es por tema de que te as cansado pilla la que mas te guste por cambiar, tienes la otra opcion de pintar la tuya personalizada si vas comodo y tienes pensado aguantar mas con zapata, yo de las tres sin duda pillaria un tarmac
Yo la conservaría. A poco que la tengas bien montada con buenas ruedas no la van a mejorar esas que citas. Las veo bastante del mismo estilo. Si quisieras algo más Aero, pues todavía. Yo conservo una TCR Pro team del 2018, no la vendo ni loco. Y acabo de estrenar una Supersix actual.
