Ya recibí las famosas KORE , la verdad que pintaza, solo una pega los rodamientos de la rueda delantera tras pocas salidas no parecen ir finos, me explico si en parado le das a la rueda con la mano se para rápido y no hace el efecto péndulo con la valvula Me mosquea un poco porque a un conocido le vi que necesito cambiar los de su rueda tb KORE porque iba completamente frenada tras 1 mes de uso Alguna experiencia al respecto? Saludos Enviado desde mi 2602BPC18G mediante Tapatalk
Estas cosas deberíais comentarla con el vendedor. Por lo que sé, aceptan muy bien las críticas y después les meten caña a los de fábrica.
Yo no conozco esas ruedas, pero si realmente no va fina con pocas salidas por carretera (entiendo que sin lluvia y sin lavados a presión) entonces es difícil que sea el rodamiento. Puede ser, porque una de las cosas que pueden abaratar el precio de unas ruedas es precisamente la calidad de los rodamientos, pero tiene pinta de que en realidad las tuyas nunca han rodado bien. En ese caso, lo más probable es que el problema venga no porque los rodamientos no giren bien, sino porque algo no les deja girar bien. Como no conozco esas ruedas, no sé si tienen ajuste de precarga lateral, como tienen algunos bujes (una tapa lateral que se ajusta a presión y se fija con un tornillo lateral), pero si lo tienen, esa puede ser la causa. Si no es el caso, lo siguiente es que sea la alineación de los rodamientos. Teóricamente, si el buje tiene las tolerancias adecuadas y los rodamientos se han montado bien, la alineación debería ser suficientemente buena como para que la rueda girase bien. Si ese es el problema, entonces sacando los rodamientos y volviendo a ponerlos bien, con la herramienta adecuada, podría solucionarse el problema. Por fin, si realmente es un problema de rodamientos de lo malos que son, cambiarlos es sencillo. Si no sabes hacerlo tú, que te haga un presupuesto un taller y que lo pague el chino. Y si no lo quiere pagar, pues le dices que le devuelves las ruedas.
Gracias por la respuesta LyN , en principio tengo las herramientas tanto prensa como extractor de rodamientos, estos bujes en concreto no tienen precarga van con las tipicos capuchones a presion tipo bujes DT, la verdad que no me dio por comprobar el primer dia como rodaban, por lo que desconozco si puede ser tema de calidad de rodamientos o que como dices no esten bien ajustados, voy a esperar unas salidas mas a ver si se "sueltan" y si no ya trasteare. Preguntaba lo de si a alguien mas le ha pasado por que como decia a un conocido mando un video en el grupo local de wassap donde se venia que al darle en vacio a la rueda con la mano no daba ni media revolucion antes de frenarse y en el taller de la tienda donde la llevo optaron por cambiarselos, seguiremos informando
Es cada día más habitual que en los talleres opten por cambiar antes que por reparar. Un amigo llevó unas ruedas a cambiar rodamientos e intentaron venderle unas ruedas nuevas porque las suyas (que hoy sigue usando perfectamente, claro) "estaban rotas". Y eso que no fue en una tienda, era directamente un taller. El problema de cambiarlos directamente, además de pagarlos, claro, es que quizás resuelvas el problema, pero no sabrás si el problema eran los rodamientos o su colocación.
Pues en las mias da igual donde apriete… que el aro se hunde. Y no soy Hulk, asi que en todos esos aros del mismo modelo también pasará. Pero vaya, que no lo digo a mal… sino que es asi, el aro es muy ligero y de una calidad tirando a baja y ya esta… de ahi su precio. Para una bici super escaladora donde quieres rascar peso, y el ciclista es ligero, de lujo. Pero como solo tengo una bici… y ahora mismo hago mas rodar, me parecen mas equilibradas las OQUO.
No, no lo dudes que el aro no se hunde nada, cero, es supercontundente, robusto, si se hunde tu aro no esta igual, y lo de la aguas de los radios... Ojo a ver si son seguras que te las vea alguien porque no veo yo nada de lo que dices. pd: mi bici vino con syncros capital 1.0 de 1460grs, unas ruedas de 1100€ y yo las tengo en venta, me quedo con estas sin duda, para lo que yo quiero van muy superiores, mucho mas rqpidas, reactiva, y mucho mas escaladora.
Yo tengo 2 juegos con bastantes más tiempo que el mes que comentas y no tengo ese problema. Lo del péndulo no te puedo decir porque las equilibré con plomos de palos de golf, por lo que eso del péndulo no lo hace. De todos modos, más atrás si lo buscas en uno de mis comentarios, añadí aquí en este tema la referencia de los rodamientos. Se lo pedí al de Kore y me dió la referencia, diciendo que todos los rodamientos tenían la misma referencia, de ambas ruedas. Suelen ser rodamientos económicos y en una buena tienda especializadas en rodamientos, seguro compras muy buenos rodamientos. Y no es necesario ir a unos cerámicos, de hecho en la tienda de rodamientos que los suelo comprar en Madrid (avenida ciudad de Barcelona) el dueño de la tienda que lleva la tira de años vendiendo rodamientos de todo tipo, él me asegura que los cerámicos en bicis es una auténtica chorrada y los desaconseja por completo! Y eso que según él es tirar piedras contra su propio negocio ya que gana más dinero con los cerámicos. Los desaconseja por completo ya según él es inapreciable la mejora y requieren de un mantenimiento extra que ninguno hacemos, a parte que su vida útil es muy reducida por el uso que le damos... Me aclaró y desmontó el mito de los cerámicos en 2 minutos. Y esa gente sabe de rodamientos, solo venden eso! Te adjunto la conversación de los rodamientos y su referencia:
Gracias por tu respuesta rodamientos 6802 tengo en mi taller, también opino que los cerámicos no rentan se fastidian antes y la diferencia de rendimiento no es muy apreciable. Lo dicho voy a darle caña un par de salidas más, y si veo que siguen tan frenadas como ahora las desmontare y comprobaré, seguiré informando cuando llegue el momento, un saludo Enviado desde mi 2602BPC18G mediante Tapatalk
Encontrar unas ruedas de perfil 38 aprox, ancho interno sobre 21-24 para meter 32c y eje qr tiene que ser imposible no? Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
Pregunta al fabricante si ofrecen casquillos para hacer el cambio de estándar de eje en los.bujes que montan y si no, cualquier wheelbuilder te hará lo que pides. Enviado desde mi SM-A556B mediante Tapatalk
Gracias tendrá que ser asi, pq los que ofrecen buje con qr no tienen ruedas de esos anchos Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
Mavic vende casquillos para sus ruedas pero que funcionan con cualquiera (Los de la rueda delantera valen seguro, con los de la trasera no he probado) que van a presión sobre el hueco de 12 y lo convierte en qr.
Gracias! Creo que voy a probar con unas ruedas que tengo guardadas de eje pasante con casquillos reductores pero la trasera habrá que meterla a la fuerza. Es para un montaje invernal que me voy a hacer en una bici de acero con ejes qr y le voy a meter unas csc de perfil 50 que tengo por ahí. Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
Una solución es rebajarle 3mm por cada lado a las tapas de los ejes pasantes y colocar dentro un adaptador de 135x12 a QR, que existen. Yo lo he hecho con unas ruedas y ha funcionado perfecto.
Esa me la apunto para que se entretengan mis compis de mantenimiento yo soy nulo en esas operaciones jajajja. De momento, piede que donde compré las ruedas tengan tapas para qr. Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
