Hace un tiempo compre una ruedas y venian con sus tubulares continental competicion, hoy pinché el trasero y al ir a cambiarlo me he encontrado con que estaba pegado con la cinta tufo y no habia un dios que lo quitara. Me he hecho una ampolla en cada dedo gordo, he doblado las llaves de mi casa y he tardado mas de media hora en quitarlo. Aparte el la cinta de abajo del tubular, se despegaba antes del tubular que de la llanta, con lo cual el tubular pa tirar, menos mal que ya estaba trillao que si nó putadon, ***** un tubular de 60 o 70 . Vaya por delante que he utilizado tubular siempre, desde hace 25 años, vamos que no soy nuevo en esto. Lo que ops digo, ES QUE NO SE OS OCURRA PEGAR UN TUBULAR CON ESTO, usar pegamento
Tengo muchos amigos con tubular y todos cuentan maravillas de esas cinta tufo,yo me acabo de comprar ruedas con tubular y tengo intencion de usarlas,igual llevaban mucho tiempo o algo,que raro
No se yo esa cinta? por el foro salia alguien que quitando la cinta se cargo una llanta de carbono, ademas en las Zipp si pegas los tubulares con cinta, la garantía no se hace cargo
no se tio, es como cemento blanco. Lo de las ampollas es cierto, de tirar y tirar del tubular para despegarlo
La cinta tufo extreme pega de la leche. Yo la he usado. Eso si, lo hacia dejando la parte opuesta a la valvula sin pegar, unos 10cm, es seguro total. A la hora de quitarlo se adelanta bastante. Saludos. -Ahora uso mastica vittoria-
bueno, de todas manera para alguien que se inicia en esto (yo) al menos la cinta da seguridad no? no se sale el tubular no?? otra cosa, cuesta mucho de quitar la cinta cuando cambias el tubular? digo cuando lo cambias, no vas a poner otra cinta encima digo yo! supongo que dios y ayuda, y utilizar algun producto... va a ser mejor el mastik no?
Poniendo el mastick como dios manda(quiero decir en su proporcion adecuada)tampoco se te va a salir el tubular.No se porque la gente ve tan complicado el tema del mastick si es facilísimo de aplicar y no hace falta ser ningun manitas.Saludos!
no hace falta que tires el tubular pega la cinta que se ha despegado con pegamento que utilizan los zapateros y ningun problema
Pues la verdad no se como pondreis la cinta tufo, yo la he usado en las Campagnolo Bora, en las LightWeight y ahora en las Zipp y sin problemas a la hora de quitar los tubulares, como han dicho dejad 5 ó 6 ctms, en el lado opuesto a la valbula y sin problemas. Otra cosa MUY IMPORTANTE en la cinta Tufo, y es que una cara pega para la llanta (RIM) y otra para el Tubular (TAPE), cuidado con esto, pues una parte pega mas que la otra. Lo mas comodo y facil de usar, si es que sois muy torpes, :meparto:meparto:meparto:meparto Saludos.
Yo la he usado muchisimo , vivo en La Coruña y el año pasado entero la usé en las Hed Stinger, soy triatleta de Larga Distancia y el 2009 he pinchado unas 10 veces. Ningun problema , para mi el truco es como bien dice viny dejar unos centimetros alejado de la valvula y mi truco particular es dividir la cinta en dos , es decir me vale para dos veces. Tan sencillo como sacar la cinta de la cajita , coger unas tijeras y cortarla longitudinalmente en 2 , pega de sobra y tienes para 2 veces .Tener en cuenta que en Triatlon a veces he llegado a utilizar tubulares de 19 de ancho, cuando en carretera es dificil que alguien baje de 21. Espero haber ayudado P.D. El mastik yo personalmente ni verlo.Engorroso ,sucio ,antiguo...
Ese pegamento se llama Zemen, yo lo e utilizado cuando después de descoser, parche y vuelta a coser, pegabas la cinta que tapa el cosido, con el Zemen este que me lo proporcionaban en una zapateria y tubular como nuevo. El único conveniente, que no se guarda en pequeñas cantidades y alguna vez si tardas en emplearlo se secaba. Conque al final yo lo que hacia era llevárselos al zapatero y me los pegaba el directamente.
Hol. Yo dejaria un trocito de llanta sin ponr cinta , nada , lo justo para que entre el desmontable y puedas hace bien la palanca .
