1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Desarrollos MTB vs Carretera

Discussion in 'General' started by sekante66, May 15, 2012.

  1. sekante66

    sekante66 Miembro

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    Bueno pues una duda que me asalta de novatillo....

    Tengo entendido que los desarrollos en mtb son mas "cortos" que en carretera no?
    Con mas "cortos" me refiero que que, por ejemplo, plato grande + piñón pequeño en montaña da menos desarrollo que en carretera es decir se va mas rapido en carretera.

    Y plato pequeño + piñon grande en montaña también da menos desarrollo que carretera.

    El tema es cuales suelen ser las medidas digamos estándar o más comunes de platos y piñones en mtb y cuales suelen ser en carretera?¿?¿?
     
    sekante66, May 15, 2012
    #1
  2. pikolo

    pikolo Miembro Reconocido

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    Incorrecto.
    En MTB, el plato pequeño con el piñon grande da mucho mas desarrollo que en carretera puesto que los platos son mas pequeños.
    No estoy muy puesto en mtb, pero creo que el piñon mas grande que se lleva esta entre un 32-36 dientes. De platos no lo sé.
    En carretera, se suele llevar como platos un 52/39 o bien lo que se llama compact que sería un 50-34. Es menos comun, aunque tambien existe, llevar un triple plato con 52/39/30. De piñon en carretera; lo mas habitual es llevar como piñon grande un 25 o un 28; y de piñon pequeño un 11 o un 12.
     
    pikolo, May 15, 2012
    #2
  3. Cibrao

    Cibrao Miembro Reconocido

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    No hay un estandar claro, pero hay mas bien tendencias.....te digo los cambios que tengo en las mias:

    Trek EX8: Platos 44 - 32 - 22, casette 11-34
    Trek Madone: Platos 50 - 34, casette 12 - 27

    Con esto ya puedes calcularlo.
     
    Cibrao, May 15, 2012
    #3

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