Desesperado con tubular GP4000

Hola, tengo un problema con este tubular i es que no hay manera de4 que ruede fino, todo el rato va botando, lo he despegado 2 veces para centrarlo i creo que esta bien, pero en la zona de la válvula da la sensación de que tiene un ligero bulto que es lo que hace tan incomodo el rodar.
a alguien le ha pasado, sabéis que puedo hacer para dejarlo bien?

Gracias.

 

Pues si está defectuoso deberías llevarlo donde lo compraste a que te lo cambien, digo yo...
Saludos

 

El tema es que no se seguro si es defectuoso o soy yo que no se colocar bien el tubular, es la primera vez que lo hago, pero no le veo dificultad alguna.

 

Raras veces pero se da ese caso que comentas. Mira bien la zona de la válvula la cinta y costura de alrededor de la misma pues a veces quedan algo sobrantes y llegan a quedar muy montadas sobre el cuello de válvula, si es así estudia bién la posibilidad de cortar este sobrante con un cutex pero sin que afecte para nada el cosido de la carcasa, hay ruedas que el agujero de entrada de válvula es bastante más grande que en otras es estas ruedas el mismo problema o pequeño defecto del tubular no afecta tanto o cási nada pues este pequeño bulto se incrusta en parte o todo dentro. No aconsejo hacerlo de buenas a primeras pero yo en alguna rueda que he tenido y la entrada de válvula es practicamente 1 mm más que la própia válvula le he pasado una broca son algunos mm más para agrandar esta entrada para que la zona más abultada que rodean la vávula en algunos tubulares puedan encastrar mejor y evitar efectos nada agradables al rodar, esta entrada más grande si no es excesiva no afecta para nada al aro o llanta (por supuesto no hay que hacerlo a lo bestia), pero hay que tener en cuenta que un problema por manipulación de la rueda en esta zona que es cási imposible por este motivo la garantía podría negarse.

En el caso de tu Tubular ¿es en la zona de la válvula o en otra zona?, puedes comprobarlo levantando la rueda trasera y esta girando cojer con la mano el puente trasero y con el dedo ir acercando al tubular para comprobar en que zonas existe la aboyadura que determina dicho relieve. Y por supuesto que si es exajerado llevalo a la tienda y que te lo cambien si está practicamente nuevo. Suerte

Saludos

 

Hola miguel, si es nuevo, tiene 100kms, pero se me han hecho insoportables. Exactamente si es en la zona de la válvula, como bien dices lo he comprobado con el dedo manteniendolo en el puente.

 

¿Le has puesto cinta en la válvula para que no te haga ruido al contacto con el aro?, he visto alguna vez que han puesto demasiada y esta haa hecho algo de tapón justo en la garganta del aro. ¿Que ruedas llevas?, si llevas cinta de pegar esta cortala 1 ct a cada lado del agujero para la válvula, siempre hay que empezar y terminar de montarla en este punto, de esta forma siempre queda 1 mm aproximadamente para alojar esta zona algo más "conflictiva" del tubular. Cuando empiezes a meter el tubular en la rueda en esta zona es cuando se ha de tensar y apretar bien el tubular y después cuando este montado has de apretarlo contra el suelo.

Saludos

Saludos

 

Eso es que viene defectuoso seguro, ya que a mi me ha pasado con dos, y en la zona de la válvula por donde se unen ambos extremos del tubular es como si en esa zona es más grueso debido a la unión o lo que sea y cuando vas rodando la bici vá botando, lo dicho me pasó con dos y desde entonces no he montado más el GP4000. aunque me los cambiaron en garantía.

 

Son unas bora one, i al montarlos no le pongo cinta a la válvula, están pegados con cola, pero como dice luis, creo que sera defectuoso, ahora he vuelto a colocar el veredestein que tenia pinchado ya reparado i queda perfecto.
Mirare a ver que puedo hacer con el tubular i creo que no comprare mas gp400. Por cierto se los compre al compañero fumicus, le comentare a ver que me dice.

Gracias.

 

Yo estoy igual con un Continental Competition, de hecho tengo un tema abierto aquì con tu misma consulta, a partir de 35 km/hora se nota exagerao y encima ayer salì y me rompiò un radio en esa misma rueda, no se si tendrà que ver.

 

a que teneis alargadores de valvula conicos en vez de prolongadores?lo digo por que si el alargador de valvula es mas ancho alprincio y entonces no sale bien por el agujero de la valvula no llegando el tubular a entrar perfectamente y no quedando bien en la valvula, por eso yo pongo prolongador de valvula es decir poner esto y no esto

 

si pones alargador de valvula tipo zipp tienes que tener la medida correcta y como las valvulas continentales,vitoria,vdrestein....no miden igual puede que des antes con la parte ancha de la valvula y no te salga bien

 

gracias de momento he enviado el tabular para que me envíen uno nuevo a ver sí era defectuoso. en cuanto Lo tenga os comentó sí va bien.

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