Con toda la ilusion me he comprado una bici en super record. Y me ha comentado un compañero de grupeta que los casetes campagnolos se gasta muy rapidamente ( 5000 o 6000 kms). ¿ es eso así ? La verdad con lo que vale cada casete como para que me dure un año mas o menos. Espero vuestras impresones. Gracias de antemano.
Yo con el casette del record 10 velocidades llevo unos 10.000 km y está nuevo. Con un Daytona anterior de 9 velocidades le he hecho 50.000 km y está como nuevo. Lo que dice Campaganolo es que cada 5.000 km se debe cambiar la cadena para que no desgaste los piñones, cosa que yo nunca he hecho. En todo caso cuando cambie la cadena es posible que se haga necesario cambiar el casette
Bueno ya me dejais mas tranquilo. Lo que haré sera no cambiar ni cadena ni piña hasta que todo muera. Jejejeeje. Creo que es lo mejor. Pero bueno a ver si alguien nos ilumina en relacion al de 11 piñones.
Le acabo de cambiar la cadena con 8000 Km. al record de 11, y sin problemas. La cadena no estaba todavía estirada a tope, pero por precaución la he cambiado, en cuanto al cassette está como nuevo, por lo que por lo menos va a aguantar otro cambio de cadena. Así que tranquilo que el piñón tiene mucha mas vida que los 5000 Km. que te han comentado. Salu2
Ok, me dejas mas tranquilo. Hombre es que me parecia que el mejor producto de campagnlo debe de estar a la altura. Pero ya me extrañaba a mi. Un saludo.
¿Sabéis algún método fiable para saber si un casette está gastado? A simple vista es difícil de ver. Supongo que cuando se gaste mucho saltará la cadena.
hombre creo que esa es la forma de poder comprobarlo, sobre todo cuando se cambia la cadena, es cuando se nota. Ya que la antigua cadena esta desgastada a la par del casete y tiene la forma hecha igual. Al meterle una cadena nueva sin "VICIAR" pues ahi se nota.
Yo creo que cambiando la cadena cada 5.000km mas menos tienes casette para rato, pero creo que el problema que los productos de tan alta gama al hacerlos tan ligeros se desgastan antes que los de gama inferior, pero los buenos van "SUPERfinos". Lo digo en mi esperiencia con la MTB con el SHIMANO XTR y el XT.
Cambiando la cadena a tiempo tienes cassette para rato, minimo 20.000 kms. Para saber cuando toca cambiarlo, lo mas facil es cuando salte la cadena nueva. Digamos que es cuando el paso entre dientes es demasiado grande y la cresta demasiado pequeña, entonces salta la cedena... esto es la teoria, en la practica, cuando salte la cadena nueva jejeje:mrgreen:
de todas formas no todos los piñones se te desgastaran , asi que puedes cambiar los que te salten que normalmente son los mismos 15 , 17 , 19 , y no cambiar la piña entera , o eso he hecho yo en el casette chorus de 10.
Yo siempre he llevado grupos campagnolo de 9, 10 y ahora 11 velocidades. Con los platos de 11 velocidades del super-record he notado que se desgastan más puesto que en el plato 39 se nota como la cadena ha empezado a morder algún diente ( a dañar la anodización más oscura que tiene ). Os parecerá exagerado pero yo cada 2000-3000 Kms les doy el piro a la cadena, todo según los entrenos que hago. El fabricante así lo recomienda. Ten en cuenta que con la cadena de 11 velocidades de 5,5 mm. el desgaste de platos y coronas es más brutal que con el conjunto de 10 velocidades. Con respecto a los campagnolo de 9 y 10 velocidades los grupos de 11, desgastan más el conjunto. Un saludo, opiniones.
Ni tengo un motor de piernas ni me regalan las cadenas, la verdad que es una ruina 50 euros cada 2500 Kms más o menos. Yo os digo la experiencia que tengo con las 11 vel. Con las de 10 vel. nunca había marcado un plato. Se desgasta platos y piños más con las 11 velocidades. Un saludo.
A igual tensión de cadena y menor superficie de contacto = mayor desgaste. Aunque las diferencias son pequeñas y el anodizado de los platos no es un juicio justo. Ademas los platos de 11v son gris oscuro mientras que los de 10 eran plateados por lo que se notará mas ese efecto.:mrgreen:
