Dudas de novato.

cepsa · Aug 14, 2012

Varias que tengo desde hace tiempo:

- ¿Por qué es tan importante el peso de la bici? Supongo que es porque el que mueve la máquina es uno mismo, pero no siendo para competición... ¿tanto se nota un kg menos?

- ¿Cambiar la potencia influye en algo más que en el peso?¿Y las bielas?

- ¿Hay que cambiar la cadena cada "X" km para evitar que llegue a romper? Es que buscando info por internet he leido a alguien en un foro que lo decía. ¿Hay que llevar junto con los parches un eslabón de emergencia?

- Respecto al tema de apretar los tornillos... ¿como lo haceis sin tener dinamométrica? Es que muchas veces le quito una rueda para meterla en el coche, y al ponerla otra vez, no se si me pasaré apretando.

¿En que se diferencian los frenos de disco? Mi bici lleva unos Shimano 445 (creo) y aunque supongo que serán básicos no se en que se pueden diferenciar de otros mejores.

Gracias.

Cava Liu · Aug 14, 2012

***** cuantas preguntas, empezare por la cadena, con el uso hay que cambiarla, no existe unos kilometros especificos, para eso se mide y cuando sobrepasa se cambia ya que correriamos el riesgo de tener que cambiar el carrete. El peso para mi es una tonteria, pero si que se nota, se nota una barabaridad en el mundo pro, la potencia se nota en la posicion de la bici, los tornillos en la bici de carbono si que ten cuidado en no pasarte de apretalos, existe llaves para eso.

cepsa · Aug 15, 2012

No entiendo lo que has dicho de la cadena. ¿Las potencias no son todas iguales?

Andreçao · Aug 15, 2012

cepsa said: ↑

Varias que tengo desde hace tiempo:

- ¿Por qué es tan importante el peso de la bici? Supongo que es porque el que mueve la máquina es uno mismo, pero no siendo para competición... ¿tanto se nota un kg menos?
Si no vas a competir (competir significa ganarse la viva compitiendo) no importa en absoluto

- ¿Cambiar la potencia influye en algo más que en el peso?¿Y las bielas?
En el peso es en lo que menos influye. Lo importante es la variación de posición sobre la bici que otorga, que conseguirá que el rendimiento en unos terrenos o en otros varíe considerablemente.

- ¿Hay que cambiar la cadena cada "X" km para evitar que llegue a romper? Es que buscando info por internet he leido a alguien en un foro que lo decía. ¿Hay que llevar junto con los parches un eslabón de emergencia?
Sí, aunque más que de los kilómetros depende del uso que le des, lo fino que efectúes los cambios, el mantenimiento que le des... pero al final, por muy cariñoso que seas con ella, tendrás que cambiarla (y los platos, las coronas...). No es obligatorio llevar un eslabón rápido además de los parches, pero sí es muy recomendable. Yo, por ejemplo, no llevo.

- Respecto al tema de apretar los tornillos... ¿como lo haceis sin tener dinamométrica? Es que muchas veces le quito una rueda para meterla en el coche, y al ponerla otra vez, no se si me pasaré apretando.
Para una rueda no necesitas la dinamométrica. Para otras cosas, depende. Yo no la uso y todo perfecto. ya en componentes ultraligeros de carbono y tal pues es poco menos que imprescindibles, si no quieres romperlos.

¿En que se diferencian los frenos de disco? Mi bici lleva unos Shimano 445 (creo) y aunque supongo que serán básicos no se en que se pueden diferenciar de otros mejores.
El diseño e incluso la calidad de fabricación hace que el rendimiento entre unos modelos de frenos de disco hidráulico funcionen mejor que otros. sea como sea los tuyos, bien ajustados, son mucho más de lo que necesitas para divertirte con tu bicicleta.

Gracias.
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