pues tengo una llanta mavic crosstrail (tubeless)y una cubierta nueva schwalbe racing ralph(tubeless) y no consigo que se quede hinchada de un dia pa otro y es la primera vez que me pasa y tiene liquido metido.¿A que puede ser debido?¿Como lo soluciono?gracias...un saludo
4,5 - 5???? no es mucho?? creo que corres el riesgo de que te estalle la cubierta y te llegue el latex hasta los... los ojos... cosa muy peligrosa. Yo lo llevo a 2-2,5 y ya va muy dura. No intentaría pasarla de 3,5. Busca a ver de donde te pierde el aire, con un pulverizador de agua se ve bien, pk salen burbujas, o metiendola en la bañera (sin mojar el buje claro) con cuidado. Saludos
A lo mejor es una tonteria pero... ¿te has asegurado que la válvula sella bien sobre la llanta y está bien apretada? Saludos.
Iba a contestar lo mismo, a veces pierden por la válvula que no esta bien colocada sobre la llanta. Y respecto a dejarla con un máximo de presión, yo lo suelo hacer cuando monto cubiertas nuevas para que talonen bien, y es tan fácil como mirar en el flanco de la cubierta cual es la presión máxima recomendada, normalmente a 4.5 no suele haber ningún problema.
Cualquier cubierta, ya sea con cámara y mas aun para las tubeless conviene hincharla fuerte al principio para asegurar que se pongan los flancos bien en su sitio.
Se trata de darle mucha presión al montarla y dejarla un buen rato para que talone bien. 4.5-5 bares es lo que creo que recomienda Hutchinson. Evidentemente no es recomendable salir a rodar a 4.5 bares.
gracias a todos por las respuestas.En principio siempre la he hinchado a 3bares pero ahora le he metido 3.5 siendo el maximo que dice la cubierta 4.Haber si funciona, si no igual le meto mas liquido que por cierto es slime, porque otra solucion no se me ocurre.
Como te comentan los dos problemas más habituales son baja presión en el inflado de talonamiento, métele 4-4,5 bar sin miedo. Y otra como te comentan es problema en la estaqueidad de la válvula.
Yo le haría caso a Hutchinson y no sobrepasaría la presión máxima... se más de uno que le ha estallado en plena gasolinera, y gente de este foro. Me inclino por lo que dicen de la válvula
Por cierto seguro que no es problema de la llanta, yo tengo también las crosstrail y funcionan muy bien. Otro problema que suele haber con las cubiertas que no son tubeless y algunos montamos sin cámara sellandolas con látex, suele ser la falta de paciencia de alguna gente, ya que en ocasiones hay que rodar durante varios días para repartir bien el líquido y que la cubierta se selle totalmente eliminando las perdidas. Pero claro en tu caso dices que la cubierta es tubeless por lo que no deberías tener este problema.
Tb podría pasarte lo que a mi, que se me han formado muchos poros pequeños y aún estoy tratando de averiguar pq, y sobre todo, porque el líquido no los sella.
Si no la inchas a 4.5 bares no puedes tener la certeza de que te talone correctamente. Es normal también que al inchar tanto oigas "golpes" de la cubierta al talonar (es normal).
Como todo tiene sus pequeño truco... Primero si has llenado la cubierta por primera vez con el compresor notarás como los flancos se adaptan a la llanta, ¿no...? Mediante un ruido fuerte. Es normal que al día siguiente se vean algo deshinchadas, de ahí la recomendación de no salir con tubeless nada más montarlas. Al rellenar líquido este no se distribuye bien por todo el interior, lo que tienes que hacer es abrir una pequeña parte para introducir algo más, una pequeña cantidad, e incluso repetirla en otra zona, ya verás como al final no tienes problemas. Un saludo.
yo estube un tiempo mosca con fugas en una crossland con cubierta ust continental, el caso e que sumergida en agua la goma no perdia ni una misera burbuja, comprobando la valvula pude ver que perdia por la misma, yo dejo el adaptador para valvula gruesa y no cierro la valvulita fina, normalmente no he tenido fugas pero creo que con el líquido anti-pinchazos no cierra bien si no enroscas el bastago, otra posibilidad es que la cubierta tenga microporos, me ha pasado con mas de una, sobre todo maxxis, aguantan una salida pero a la siguiente hay que inchar, solucion 100% efectiva, enchufarle un bote de espuma para reparacion de pinchazos de coche ( llevan mas latex que los de bici) pero ten en cuenta que si el liquido antipinchazos no es en base de latex tienes que retirarlo, a los dos meses aprox. le puedes meter el liquido que quieras, llevo un tiempo montando geax con aro rígido no ust y van de lujo con el latex, te salen a mitad de precio.
he metido presion a tope y nada asi que ahora hinchare a tope y metere la rueda en la bañera a ver por donde pierde y si pierde por la valvula pues abrire e intentare arreglarlo y metere mas liquido a ver si asi lo arreglo pero talonada ya esta porque ya la he usado varias veces y en marcha bien pero cuando la dejo en casa al dia siguiente desinchada totalmente pero con toda la informacion que me habeis dao, supongo que conseguire arreglarlo.Gracias a todos....un saludo
