buenas me podeis explicar que es la fatiga del cuadro ? por que mi bici hace un tac tac el tendero la engraso toda y no hay manera y un cliente de la tienda me dijo que puede ser fatiga del cuadro por cierto del cuadro es de aluminio
Todos los materiales tienen fatiga, todos. Es lo mismo que degradación. Todos los materiales se van degradando con el tiempo (o fatigando), hasta que llegan a un punto crítico y rompen o dejan de ser funcionales. El aluminio también, aunque a mí un ruido así no me suena a fatiga.... más bien sería un "crack"
el miedo que tengo es que rompa el cuadro el ruido se escucha en el tubo inferior cerca de la horquilla
La fatiga del material se produce cuando este está sometido a cargas cíclicas. Esto es, si una pieza, en este caso el cuadro, está dimensionado para resistir unas determinadas cargas sin romperse., uando es sometido a cargas cíclicas (es decir, el propio pedaleo, baches, dilataciones por cambios de temperatura, etc), la tensión máxima que resiste la pieza va disminuyendo debido a pequeñas grietas que van saliendo en el material y se van propagando. A la hora de elegir y dimensionar el material hay unas curvas que sirven para estimar la duración, aunque a veces puede ser menor debido a fallos en el material (alguna grieta en el tubo a la hora de fabricarlo, normalmente los de aluminio son extruidos, o por ejemplo la misma soldadura, que en el aluminio es delicada). Pero bueno, el aluminio en si es un material que sufre bastante la fatiga...
aunque no tenga nada que ver el cuadro es de una specialized enduro comprada el agosto del año pasado y yo peso 77 kilos vestido
Igual es problema de una soldadura defectuosa. Existen ensayos para comprobar si hay fisuras. De todos modos de ser así tienes que tener garantía todavía así que deberían de resolverte el problema...
En mi bici, hace unos días han aparecido unos ruidos, que se producen a la hora de pedalear con potencia (subiendo alguna cuesta), y no sé de dónde proceden, pero mucho me temo que es el eje pedalier, da muchos ruidos. Mira a ver si el tuyo está bien, y ante la duda lo sustituyes. Suerte.
+1 buena explicacion para qe se entienda mejor es cuadro es como una caña,cede hasta cierto punto si lo pasas de hay se fatiga y con los kilometros tiende a agrietarse.
Yo por los síntomas que dices, y siendo una bici bastante nueva, no creo que tenga nada que ver con la fatiga, sinceramente. si fuera un problema de fatiga lo que pasaría es que el cuadro se fisuraría. Mira a ver si ves microfisuras pero...vamos, raro raro. Eliminar ruidos puede ser una cosa bastante complicada, igual te parece que vienen de una zona de la bici pero en realidad vienen de otra por la resonancia del cuadro. Se trata de tener paciencia e ir comprobando poco a poco.
Hola, estoy con ceber, yo mas bien creo que pueda ser pedalier o núcleo trasero, los ruidos se propagan por el material y a veces engañan su procedencia... Un saludo.
Buenas Nomada! llevas el sillin con la tija muy salida? yo tenia un cuadro talla m (mido 177 cm) y tenia la tija tan salida que ejercia mucha palanca sobre el cuadro, por lo que me originaba ciertos ruidos...cambie la tija a una mas larga para que hubiera mas tija metida dentro del cuadro, y se solucionó.(Ahora directamente tengo un cuadro de mi talla y ni ruidos ni leches). -Respecto a la fatiga lo a explicado muy bien ander, si coges un alambre y lo doblas una vez, no se rompe, verdad? pero si coges ese mismo alambre y lo doblas en un sentido, luego en el otro, vuelves a doblarlo..asi una y otra vez...llega un punto en el que el alambre parte, y no porque le hallas hecho una fuerza mayor que al principio, sino por que as repetido el esfuerzo durante un tiempo.(a nivel de microscopio se dice que hay una microgrieta infimamente pequeña que se va propagando poca a poco hasta llegar a hacerse grande como para originar la rotura) -La explicación de la caña vendría mas por haber llegado al limite elástico del material, que es un punto en el cual si lo sobrepasas tienes muchas posibilidades de cascar el cuadro. Por ejemplo: la caña le haces una fuerza que no supere su valor del limite elastico y vuelve a su posición, pero en cuanto lo sobrepasas rompe, o no vuelve a su estado anterior y queda deformada. Espero que no halla quedado muy ladrillazo...jajaja! un saludo!
Tengo una BMC de aluminio, y llevo un año con ruiditos en el cuadro, por descartar, solté, limpié y engrasé el pedalier, un xt, y seguían. Creia que era de un rodamiento del basculante, lo tenia localizado, hasta que se me encendió la bombilla y me dió por mirar el buje trasero, y voalá...resulta que era de los rodamientos del núcleo, que tenía juego. Olvidate del cuadro y busca por otro lado, rodamientos pedalier, puntos de giro basculante, amortiguador, ruedas....
Hay veces que las soluciones son las mas sencillas y los ruidos te vuelven loco hasta que los encuentras.Has mirado que entre la parte superior de la potencia ,el tubo de la horquilla tiene que tener un espacio entre 3 y 5mm para que la tapa de la direccion haga presion.Si el tubo de la horquilla esta a ras de la potencia al poner la tapa de direccion no asienta bien y suele ser causa de ruidos.
Yo tambien coincido en que nada tiene que ver con la fatiga, y que la procedencia de los ruidos engaña mucho.
pues me quedo mas tranquilo por vuestros comentarios a mi ya me parecia raro lo de la fatiga pero, el miedo es libre la bici tiene 650km este año con lo que llovio en galicia sali mas con la rigida y yo hago un enduro muy light
Con un año y con un uso normal no tiene sentido hablar de fatiga en un cuadro de aluminio. Lo normal es a partir de los 6 o 7 años. Además yo siempre había escuchado que el aluminio es un material con "memoria", que no se fatiga paulatinamente si no que soporta las cargas hasta un número máximo y ahí cede completamente.
a mi en subidas donde hay que pedalear fuerte, tengo un crujido que viene de la zona del pedalier, no le di mucha importancia, aparecio en la última ruta. Engrae todo bien, a ver si cuando salga ya no lo hace. la bici ha de tener 150 km solo que es nueva.
buenas por fin ya se de donde biene el ruido es en la base de la horquilla donde se une ala pipa de direccion el tendero la engraso y ya no hace ruido
