Hola tras mucho mirar y probar, trastear lo que me han dejado sus dueños, al final me he comprado lo que casi nadie me recomendaba y a mi con el presupuesto que tenia mas me a gustado. Los bb7 en 185 y manetas XT 2008 (las que tenia con los puentes V´s Xt 2008), los probé en 160 y mal ajustados por cierto (Josepe te los tengo que repasar que se les puede sacar mas partido) me gustaron aun que les note un pelin de falta de mordiente, seguramente por ser 160 y estar montados por el desidia de este conocido. Los frenos frenan de largo mas que avid three (cacho de recorrido de la maneta), shimano deore, alivio, Lx, ya que los xt seguro que frenan de largo mucho mas (gamas altas no da el presupuesto), probé unos hayes nine que me gustaron muy poco (menudo maneton) y algún mecánico tektro que menudo horror (mama, mama sin dientes jajajaja), en fin he pedido mil bicis (la peña lo flipa cuando le pides que te deje probar, pero como son muy majos en Barcelona te dejan, luego dicen que roban bicis jejejeje, muchas gracias a todos, por cierto alguno era del foro). Eso si en esta medida tienes que tener mucho cuidado a la mínima clavas, ahora tengo un problema el de atrás de coña pero el de delante grita como la Mónica naranjo, ¿que solución tiene? (lijar pastillas, seguirles con un ritmo caribeño para disimular....). Un saludo y gracias a esas almas caritativas.
Ya me seguiras contando Tony como van esos frenos. Yo los tengo en vista porque tampoco me da el presupuesto, pero como todos comentan que mejor unos hidraulicos (me gustan mucho los Avid Juice 7, pero claro, tendria que cambiar manetas y cambio ) estoy esperando a ver que hago. Lo dicho ya me diras que tal te van-
Hola Yo tambien tengo unos avid bb7 y al montarlos chirriaban los dos. A mi me peraron de chirriar sin tocar nada justo despues del primera salida que pille mojado
Ajustalos bien, te puedo asegurar que frenan una barbaridad y con un solo dedo( aqui uno pesa 93 kilos, mas mochila, mas bici, mas kilo barro, y con un dedillo en cualquier circunstancia, no desfallecen). El ruido desaparece solo cuando se ajustan las pastillas y los discos por el uso. Es como cuando cambias las pastillas de un coche, suenan porque todavia no pisan las pastillas bien el disco. Despues de unos cuantos usos dejaran de sonar.
Son unos frenos co*jonudos. Yo los sustituí por unos juicy después de tres años de servicio por puro capricho. Todavía me acuerdo de ellos de vez en cuando. Mi experiencia es que como mejor funcionan es con manetas Avid, aunque también van bien con cualquier otra maneta para V´s. Se ven mucho en los foros americanos y ya sabemos como es esta gente... En cuanto a los ruidos, si estás seguro de que están biena justados, cosa nada difícil, entonces acostumbrate al ruido. No solo lo hacen estos, si no en general todos los avid, sobre todo cuando se mojan. Lo bueno es que no afecta al funcionamiento. Saludos cordiales...
Eso es, lo mejor es con manetas avid, con regulación. Si bien no tienen el tacto de un hidráulico, en lo poco que los he probado, frenan mucho. Pero mucho. Y el mantenimiento es menos engorroso que en un hidráulico.
Bueno pues tras lijar las pastillas delanteras y limpiar el disco con alcohol, he bajado unas buenas cuestas haciendo que rozaran un poco las pastillas para que se vallan adaptando al disco, ahora el trasero ya empieza a frenar muy bien (de sobras) pero el delantero es una locura, tengo frenada para regalar a quien le falte jajajaja... Tan solo llevo unos 15 kilómetros de adaptacion y aun creo que les falta un poco por ajustarse. Para mi peso 66/67 kilos con discos de 185 creo que es demasiado, con 185 delante y 160 detrás era mas que suficiente pero bueno así no tengo el problema de que se me cansen los dedos de pisar la maneta, con un dedo sin apenas hacer fuerza me clavo en seco. Mucho mejor de lo que esperaba de ellos por las criticas que he recibido por ser mecánicos, para mi una compra 10 y mejor que algunos hidráulicos que he probado. Un saludo.
Mi tendero me dejó durante un par de salidas un avid bb7 trasero, porque tenía mi formula oro k24 en reparación en el distribuidor. La verdad que me ha encantado, la regulación de pastillas es muy fácil, tienes una ruleta para cada pastilla, repito, muy sencillo. La frenada no he notado casi diferencia con los formula y por el precio que tienen actualmente sobre 100€ el par son muy recomendables. Además el mantenimiento es casi mínimo respecto a unos hidráulicos.
Pues si!, a mi me salieron algo mas baratos (una oferta por entregar en mano, ya que el almacén de la tienda on line esta en Barcelona) pero si, por ese precio los encuentras facilmente con portes incluidos y como bien dices en potencia no tienen nada que envidiar a la mayoría de hidráulicos, en tacto y progresion es otro tema. Tampoco es cierto lo que se comenta por hay de que dan, o todo o nada, tienen una progresión buena (diferente a la de los hidráulicos) y ajustándolos a tu gusto clavan cuando tu quieres.
Perdón por el reflote, pero querría saber si estos frenos BB7 muerden el disco por los dos lados o solo por un lado como le pasa a muchos frenos mecánicos 'baratillos' Gracias.
Solo por uno, como todos los discos mecánicos a excepción de los IRD Dual Banger (imposibles de conseguir ya si no aparece algo por la bahía) y los nuevos TRP Spyre y Spyke que van a salir para el 2015 (y que nadie va a traer a España, seguro)
Gracias Andreçao. Pero entonces el principio de funcionamiento cual es, ¿flexan el disco para que toquen los 2 lados de la pinza? De ser así, ¿vale otros discos de otros fabricantes o solo el suyo? Esos que pones tienen una pinta bárbara...
El acero con el que se fabrican los discos es bastante elástico. Al frenar lo que sucede es que la pastilla externa empuja el disco hasta que lo presiona contra la pastilla interna, que está fija. La flexión del disco es de apenas unas décimas de milímetro. En las IRD se desplazan a la vez la pastilla externa y la mitad interna de la pinza, a la cual va fija la pastilla interna. No es exactamente un doble pistón, pero como si lo fuera. Las TRP sí son un doble pistón. Los BB7 y BB5 frenan muy muy bien (de hecho una vez en marcha si no miras abajo no sabes si los que montas son los 5 o los 7), mejor que muchos hidráulicos de gama media. Los IRD salieron para hacerles sombra pero lo poco que he leído en foros estadounidenses es que realmente no mejoraban la frenada de los Avid. De los TRP no tengo noticias. En principio fueron pensados para bicicletas de ciclocross y similares, pero una vez desarrollado el sistema para palancas de carretera adaptarlo para palancas de montaña es un juego de niños. Supongo que por eso primero desarrollaron los Spyre (CX) y después los Spyke (MTB).
