No está directamente relacionado, pero un eje más ancho supone: un paso de rueda más generoso y más espacio para el cassete de 12 coronas que está por llegar. Con esas dos premisas y ante la inminente revolución de las midfats, no dejar unos milimetros extra para darles cabida, me parece un "despiste muy tonto".
Es una locura la evolucion técnica que estan teniendo las bicis, tanto para los usuarios como para los fabricantes, cada año están sacando nuevas medidas y standares. Lo mejor es tener claro hasta donde quieres llegar. Yo mismo me la quiero montar en xc total y balones de 2.8 ya es demasiado. Mi objetivo es bajarla de 10.5, para acercarme a una epic en peso.
Hola buenas he visto en alguna foto anterior que llevas la tija lev , te lo pregunto por que estoy mirando de ponersela a la mia , pero estoy en duda de comprar la de 420 y 150mm. o la de 385 y 125mm , me convence mas la 385 , pero me surge la duda de si me valdra pues la bici es talla m , y yo mido 176 , es el md, antiguo , cuanto es el minimo en cm , que tienes que introducir en la tija ? asi salgo de dudas , gracias de antemano.
Buenas, yo llevo la 385 de 125 en una talla L. Mido 1´78 y llevo el sillñin a 76´5 (entre pierna de 87). La linea de inserción ha de superar el cruce de tubos, de sillín y horizontal. http://kssuspension.com/wp-content/uploads/2015/03/English-LEV-Carbon-DX-272-OM-Web3.pdf Yo quiero cambiar la mía por probar una YEP que me han ofrecido, envíame un mp si te interesa.
hola os presento mi nueva amiga , personalizada un poquito ,el cuadro es el 2015 y a falta de meterle la tija pija un poco mas adelante , pues la hucha no da para mas asi ha quedado mi ripley ,11,650 gr.
Bra-Vo! Qué gusto da ver un montaje coherente, y a la altura, en una Ripley. El otro día vi una con cuernos, tija-pija Spe y la RS1 de una MERIDA (...y otras lindeces) que hacía llorar al niño Jesús. Disfrútala!
muchas gracias la tuya me ha servido de guia , es mas si hubiese sido mi talla hubiesemos hecho trato , pero la tuya es L y yo buscaba M ,
Las ruedas son enve m 50 negras mate , lo que pasa que yo le he puesto las pegatinas M50 en azul , y el sillin es rehabilitado , es un tune retapizado y los logos me los han bordado , la verdad que el sillin ha quedado muy bien .
Preciosa tío. Enhorabuena. Me ha dejado descolocado ese sillín Ibis... Hasta que he visto que es uno retapizado y con el logo bordado. ¿Qué llevas entre los cables justo encima del amortiguador, el "dice"? Si es así, porque en ese sitio y no más arriba? Y dónde has conseguido el protector del pedalier y tubo diagonal? Bueno, a disfrutarla porque te ha quedado de lujo
El dice del amortiguador hay es donde veo que queda mejor para su función que no es otra que evitar el golpeo de los cables con el amorto , y eso mas el protector directamente a ibis , en su página hay un apartado para accesorios, es mas también tienen uno que te protege la vaina de pvc . Y va pegado que lo hubiese pedido pero me di cuenta a posteriori
Ya se que el peso en estas bicis no es una prioridad pero dada su polivalencia y montaje de calidad no ha salido un super peso. Qie opináis? He tenido y pesado uno mate del 2016 en talla L, con protector,cierre, sin boost y dio 2640, modelo normal. Igual la fox y ruedas son poco ligeras??
En mi experiencia con el montaje de mi Ripley, me parece que tu montaje está muy bien de peso. Últimamente he bajado un poco el peso de la Ripley con unas ruedas super ligeras de Kasper. Ademas le he puesto unos Schwalbe Rocket Ron Liteskin que aunque no se recomiendan para tubeless, he tenido la suerte de que han sellado con el liquido Notubes. Me ha quedado la Ripley en unos 11,300 gr incluyendo los pedales (los Exustar Ti)
Bueno pues ahí os pongo alguna foto de mi recién estrenada Ibis: Ya pondré alguna mas en acción. En cuanto al peso: 10,820 kg tal cual la veis, pedales time y tija pija Specialied Command blacklite 390largo x 100mm de recorrido. Las ruedas de Kasper, han ayudado mucho a controlar el peso. El enfoque es eminentemente allmountain. He tardado como cuatro meses en conseguir todo el material a buen precio y dentro del peso que quería, entre 10,5 y 11 kg que era lo que había visto en los foros americanos como mejores pesos dependiendo del montaje. Con tija ligera se hubiera quedado en 10,5, lo cual para esta bici y recorrido está muy bien. El comportamiento, espectacular en todos los sentidos, ligera, ágil, rápida y bajando supersegura. Ha contribuído el hecho de pedir la RS1 con offset de 51mm, (es de las cosas que mas me han costado conseguir a buen precio, dada su escasez. Las normales de 46mm es otra cosa) cosa que aconsejan con insistencia desde Ibis su jefe y diseñador para darle más aplomo y quitarle nerviosismo delante. La verdad es que no puedo comparar, pero yo no la noto nada nerviosa de delante. Bueno saludos a todos y gracias por vuestras colaboraciones que me han ayudado a configurar esta bici en su forma final. Saludos
Muy guapa, los cuernos es lo unico que sacaría. Cuanto ha dado esa horquilla de peso siendo de 120?? Gracias por la info
No se como tomarme lo de "lindeces", supongo que te refieres a la mía, que por cierto la RS1 le va al pelo y no es de una Mérida...son pegatinas de vinilosbici. En cuanto a lo de montaje coherente, a que te refieres, a los que se parecen a la tuya? Eso no es coherencia, amigo, eso es tirar "pa lo mío" que es lo mejor. Esta bici permite este montaje e incluso algo más ligeros, igual que te permite a ti el tuyo si es tu gusto y tu estilo. Saludos
