Llega la "Bicymple"

A ras · Jan 10, 2013

¿Cómo vá?
Pues bien. Es más sencillo de manejar de lo que parece y de hecho la trayectoria de la rueda trasera no se controla con el cuerpo o con el culo, como pudiera parecer. Todo se hace con el manillar solo que normalmente estamos acostumbrados a manejar el manoillar en un plano (el que forma debido al eje de giro) o, como mucho, en dos (cuando tiramos de él para levantarlo). En la swing bike el manejo del manillar parece más "tridimensional" (aunque no lo es realmente) y dependeindo de hacia donde hagas la fuerza consigues que se mueva más una de las direcciones o la otra (o ambas). Es extraño de explicar pero luego, en marcha, es muy intuitivo. De hecho todo el que la ha probado se ha hecho a ella en menos de 5 minutos.
Levantar el manillar (caballito) es posible pero cuesta muchísimo más que en una bicicleta convencional. Subir un bordillo con la rueda delantera cuesta un mundo (hasta que te acostumbras). Subir después la rueda trasera es imposible porque... No se puede montar (y mucho menos pedalear) de pié. Te matas. Por consiguiente para montarse tienes que sentarte, poner un pié en un pedal, pedalear y luego subir el otro. Como los principiantes en una bici normal.
La capacidad de giro es brutal. Puedes dar vueltas alrededor de una farola manteniendo el puño constantemente a escasos mm de la propia farola. Puedes dar una vuelta de 180º en la acera más estrecha.
A baja (muy baja) velocidad se mueve demasiado (tiembla). A alta velocidad puede ser peligrosa (una leve fuerza en el manillar puede provocar un movimiento brusco). A partir de 10 km/h y hasta unos 30 km/h es una delicia. La sensación es de ir bailando por las calles. Tomar una glorieta es como entrar en sintonía con el Universo.
En una swing bike no circulas con el tráfico. Fluyes entre él.
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Muy bien explicado.
Un saludo.

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