No me has leido bien el post. No he dicho que la revelation es más tragona. Digo que siendo la mattoc una horquilla superior esperaba de ésta un comportamiento más tragón. Seguramente es porque es nueva y le tenia demasiado aire puesto.
Yo creo que te estás liando entre cosas diferentes. Haría lo siguiente: - Todas las regulaciones en el centro. Ajusta SAG a 30% = 48mm. El SAG ajustado en posición de pie sobre la bici, después de bombear un poco las suspensiones. Cuando tengas el SAG en 48mm tienes el aire que toca, sin más. Digo 48mm para que sea tragona, dentro de lo que cabe. - Te vas al Viaducto (para los que no lo sepan, una trialera de Collserola bastante larga, rápida, pero bastante rota). - De cuatro posiciones de compresión en baja, yo la dejaría para empezar en la segunda más cerrada. - La compresión en alta, déjala a la mitad, y el rebote también. - Escoges un tramo largo, que puedas coger velocidad de verdad, y a hacer pasadas. Primero ajustaría la compresión en alta, que te quede a 10-15mm del tope. Si queda más lejos, abres alta. Si haces tope, cierras alta. - Cuando hayas ajustado la alta, haz varias pasadas haciendo pruebas con la compre en baja, a ver si ahora notas diferencias. Sobre todo, debes buscar tener una buena sensación de lo que hace la rueda delantera, preferiblemente adherencia en tramos rectos con frenada o recepcion o saliendo de curvas rotas. Cuando creas que tienes una buena información de lo que hace la rueda delantera, ahí lo dejas. - Finalmente, varias pasadas haciendo pruebas con el rebote, hasta que notes que la horquilla re recupera bien, se mantiene en el sitio, no te van bailando las manos. Si se van abajo las manos, abre rebote. Si notas que la horquilla bota como una pelota, cierra rebote. Lo que necesitamos es una buena mañana de sábado que nos podamos escapar, y a ajustar suspensiones, ¿no? ¿Cuándo dices que la horquilla no es tragona, a qué te refieres exactamente?
Y va muy bien pero ya que me estoy prostituyendo.....ruedas de 27, eje de 15... y ahora que ya me he "modernizado" por que no volver a los origenes Manitou dorado, sherman, nixon, black...me molan y con tiempo quien sabe
Ya, pero es que aun así la diferencia con una revelation es abismal, incluso aun usando solo recorrido similar la mattoc es mucho mas tragona, y al parecer cuando se suavizan aun lo son mas. No se, a lo mejor has probado otras horquillas con distinto tacto, yo la mattoc la noto precisa, directa y bastante tragona. También debo de decir que no se si por el cambio tan radical de geometria entre mis otras bicis, y añadiendo la tija pija, no se si a los demás os pasa pero yo tengo que cambiar el chip cuando me subo a la enduro, y posiblemente en mi caso el cambio sea tan drástico que toda la bici incluida la horquilla me parece una pasada.
A mi me pasa al reves cuando me subo en la tiñoza 29 de 100mm con geos gay... y le tiro a todo como con la rune
Post atrás leí que la Manitou quizás sacase una Mattoc con cambio de recorrido. Sabéis algo más acerca de esto?
Hay un proto si... bueno 3 pero sinceramente no creo que llegue a tal fin, vale hoy dia aun siguen habiendo horquillas con cambio de recorrido... pero cada ves son menos y en parte por eso creo que no vera la luz, pero te digo la idea era de sacar un cartucho o sistema de cambio de recorrido mecanico, pulsabas arriba boton hundias y se bloqueaba en el otro recorrido, mas fiable... Si sacan es a lo mejor el cartucho a vender suelto... pero ya te digo no lo tienen nada claro, es lo que mas peta de las fox y rock... bos no tiene, dvo tampoco, vamos esta camino de desaparecer y una empresa pequeña creo que no puede sacar productos por sacarlos Por eso no te aseguro nada, yo apostaria a que no, por lo menos este año, este sera el año de la mattoc de 29
Jur jur jur, gracias a las fotos del artículo ya se como guiar bien el cable de la tija, que yo lo llevo también por debajo.
