1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Mantenimiento De Rodamientos Suspensión

Discussion in 'Mecánica' started by pacoalfaravalencia, Jun 2, 2007.

  1. pacoalfaravalencia

    pacoalfaravalencia curioso empedernido

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    Hola hace muy poco que he comprado mi primera doble y quisiera saber el mantenimiento que le haceis a las partes móviles, si utilizais llaves dinamométricas para que todo esté en su sitio y si es así como sabeis el apriete correcto. :biker
     
  2. BikerXC

    BikerXC Miembro Reconocido

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    Teniendo en cuenta lo que sale una llave dinamométrica... no hay mejor llave para saber la presión (en nuestros humildes casos) que el brazo, jejeje. Eso sí, seria genial tener una para comprobar todo.

    De todas formas, en cuanto al mantenimiento de rodamientos, limpiarlos todos de vez en cuando y aplicar unas gotitas de teflon. Luego secas por fuera para que no se te pegue la porquería y a volver a montar.

    No es nada más.

    Saludos y que disfrutes tu nueva bike.
     
  3. el_loco

    el_loco Novato

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    Por norma general los basculantes suelen llevar rodamientos sellados, por lo que solo hay que vigilar el par de apriete de los mismos para que no se retuerzan o rompan. Si en vez de rodamientos lleva reductores (como los del amortiguador) entonces es interesante sacar limpiar y engrasar.
     
  4. Colesterol 280 m/g.

    Colesterol 280 m/g. Miembro Reconocido

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    Aunque el rodamiento este sellado, con mucho cuidado se quita la tapeta de plastico que tiene el rodamiento y se aplica grasa nueva.
     
  5. Stunt bkr

    Stunt bkr SeiZeTheDay

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    desmontas, limpias, y engrasas con la grasa que convenga(para rodamientos yo uso grasa blanca de litio):)
     

  6. pacoalfaravalencia

    pacoalfaravalencia curioso empedernido

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    y una vez vas a montar como sabes si está en el punto adecuado, ni muy apretado ni demasiado poco?
     
  7. LUZDESTINADA

    LUZDESTINADA PRO-GLOBERO

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    Para eso vale la dinamometrica.........en caso de duda siempre es mejor no pasarse.
     
  8. olvik103

    olvik103 Miembro Reconocido

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    Toda la información en el manual, en mi firma mas abajo.

    1 saludo.
     

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