1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice
Cierre cancelado Hasta siempre!

medida de la cadena

Discussion in 'Material' started by olivero_nx, Jun 7, 2012.

  1. olivero_nx

    olivero_nx Miembro

    Joined:
    Apr 7, 2008
    Messages:
    336
    Likes Received:
    2
    Como puedo saber cual es la medida exacta de la cadena?A que distancia tengo que cortarla?
     
    olivero_nx, Jun 7, 2012
    #1
  2. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 2, 2007
    Messages:
    48,336
    Likes Received:
    21,019
    Location:
    Donosti
    Ritxis, Jun 7, 2012
    #2
  3. olivero_nx

    olivero_nx Miembro

    Joined:
    Apr 7, 2008
    Messages:
    336
    Likes Received:
    2
    olivero_nx, Jun 7, 2012
    #3
  4. olivero_nx

    olivero_nx Miembro

    Joined:
    Apr 7, 2008
    Messages:
    336
    Likes Received:
    2
    Ahora si.Pero el ajuste que me comentas es para MTB.Para la flaca viene indicado en la pagina 14.
    Recomiendo echarle un vistazo.Hay tres ajustes diferenciados:
    -Doble plato y piñon hasta 27T.
    -Doble plato y piñon 28T y mas.
    -Triple plato y piñon hasta 30T.
    Me hubiera gustado poner los dibujos que vienen en el pdf pero no se como hacerlo....si alguien gusta.
    Gracias Ritxis,me ha sido de gran ayuda.
     
    olivero_nx, Jun 7, 2012
    #4
  5. sarasola

    sarasola Miembro Reconocido

    Joined:
    Dec 28, 2011
    Messages:
    1,003
    Likes Received:
    43
    Location:
    donde hay gasolina
    sarasola, Jun 8, 2012
    #5


  6. rcga32

    rcga32 Miembro activo

    Joined:
    May 6, 2011
    Messages:
    2,471
    Likes Received:
    18
    Location:
    San Juan, Puerto Rico
    Yo ya comente aqui una vez, que este metodo a veces no es tan conveniente y puede dejar la cadena muy corta . Si lo que tienes es un pinon 11-23, por ejemplo, y haces la medida, cuando le pongas un 28 es posible que quede demasiado corta. Mi metodo preferido es el que aprendi desde los '80 (precisamente por recomendacion del manual que venia con las piezas Shimano).

    Cadena en plato grande y pinon pequeno. Ajustar la cadena para las poleas del desviador trasero queden perpendiculares al suelo ( o sea, que una linea perpendicular al suelo pase por el mismo centro de los ejes de las poleas del desviador).
    chain.jpg
     
    rcga32, Jun 8, 2012
    #6

Share This Page