Panaracer Agilest

3.000 km, dos pinchazos y llenas de cortes que parecen las antiguas ProRace 3 de Michelín

 

Pues las mias (la trasera concretamente) me han durado unos 5.000km. La delantera de momento ahí sigue.

La verdad es que me ha sorprendido negativamente el deterioro de la cubierta trasera en pocos días; es decir, parecía que le quedaban todavía unos cuantos kilómetros, pero en una semana empezaron a aparecer señales de desgaste (se veían los alambres y la capa protectora)

 

Son muy parecidas a las normales, pero la banda de rodadura es más estrecha, salvo que quieras rascar esos 10-20gr menos la normal es más cómoda y tiene más banda.. de duración te diría que sutilmente menos pero muy parecido.

Si buscas peso la high road SL nueva es más completa eso sí en 25....

173gr creo que me peso y panaracer light 165.. pero la Maxxis se nota mejor.

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Las Agilest normales sería equiparable a los topes de gama de otras marcas, por ejemplo a las Vittoria Corsa Pro o irían por debajo de éstas, serían más competidoras de las Corsa Next?.

 

Agilest con 3800km en la trasera... No sé si repetir o para la trasera probar la Duro, buscando algo más de duración.
La delantera está entera, pero con los mismos 3800km, los testigos estan al mínimo...
Por rodar y agarre y ligereza estoy encantado.

 

Así están las mías con 3.500 km, y son las Duro. Yo no voy a repetir. No son unas cubiertas baratas para hacer tan pocos Km

 

En mi caso, modelo túbeles, en la trasera con 2700 km estaba para cambiarla. La he apurado hasta 3100, pero porque me duele mucho el dinero, estaba con multitud de poros por los que salía el líquido, en zona rodadura y también en flancos. Por supuesto, la presión en 3 días bajaba más de 2 kg/cm2, y algo extraño, había testigos que ya estaban desaparecidos, y otros que aún les quedaba algo, no entiendo porque no se gastaron por igual.
La delantera la tengo aún, con unos 3000 km, está mejor, no fuga líquido, a los testigos aún les queda algo de material, la presión aguanta bien, pero ya se ven multitud de rajitas.
Me gusta el peso ligero, pero prefiero más peso y que duren más kilómetros, no repito.

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Panaracer tiene una goma blanda y muy poco peso desde luego no es la que más dura....
Si es la preocupación la duro detrás debería ser mejor opción y equilibrar mejor los km... Aunque personalmente cualquier gama alta que supere 3000/4000km lo veo un éxito...

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Realmente duran poco, incluso las Duro. Yo diría que tampoco he llegado a los 3.000km y tampoco peso mucho (70kg). No me quiero imaginar para alguien más pesado.

 

UF!! Tengo unas Agilest por estrenar y ya no se...
Llevo las DURO desde hace 2 años largos y no he tenido esos problemas. Me están durando casi una temporada entera. Peso 66kg ahora mismo (estaba en 64-65kg). Suelo hacer 11.000-11.500km al año. No me duran tanto, no lo controlo a fondo pero 9.000km seguro. Es verdad que una trasera la cambié con 5.000km pero porque pillé algo y se le hizo un pequeño corte. Limpio la bici semanalmente y reviso las cubiertas al hacerlo. También es cierto que por donde me muevo, las carreteras están en bastante buen estado.

 

Está claro que la forma y el compuesto de la goma es determinante pero también lo es el tipo de pavimento. Hay asfaltos que la bici rueda suave y no tiene mordiente con la goma, en cambio hay otros pavimentos más abrasivos o rotos que acortan la vida de la goma mucho y si esto ocurre en puertos ni te cuento.
En mi caso me van mejor la Agilest que las afamadas GP5000 (uso las Duro y voy con el segundo par).

 

Yo igual, desde las maravillosas GP4000 no había ido tan bien. Estuve usando las Continental Grand Prix y las Duro mucho mejor. las GP5000 no he llegado a probarlas porque me parece excesivo su peso teniendo en cuenta los problemas que han dado... Hay un hilo de esas cubiertas y, como aquí, mucha gente comenta sus problemas. Es lo normal, no se suele escribir periódicamente para decir lo bueno
Pero en mi caso, solo puedo hablar bien de las DURO

 

Y les veis sentido a Duro detrás y Agilest delante? O lo lógico es montar la misma en ambos ejes?
Hasta ahora he ido con 25, pero quiero probar 28mm.... mis llantas son unas Dt swiss pr1600 del 2018, no recuerdo el ancho interno, pero debe ser 18mm creo ...

 

No encuentro las Agylest 28" tubeless baratas en ningún sitio!!! En 101neumaticos están fuera de stock.

Salu2: Van Poppel.

 

Sí, atrás sufre más el neumático

 

Es de locos compuestos de más calidad, con una similitud parecida a slicks de moto real...
Las difuntas gama race evo diría que aún eran más blandas, pero que agarre más bueno...

Sobre las Conti...
Siempre digo lo mismo una vez usas panaracer o corsa es que no tienes vuelta atrás...parecen plástico..

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Exacto, no había pensado en esta comparación pero la has clavado.

 

No valoro negativamente 20 ó 30 gr de más por montar las Duro, prefiero tener más protección y las monto en ambas ruedas.

 

Si te sirve de consuelo yo jamás conseguí pinchar ninguna panaracer.

Hablo de race evo a,l,d agilest normal y agilest light...suelte o no ahí está.
Y la duro que es equivalente a la race D difunta daba una seguridad enorme, recuerdo días de arcenes y lluvia muy sucios, de esos que pasan cristalillos , piedrecilla el compuesto y la misma carcasa no atravesar ahí dije....esto funciona....
Incluso la anterior generación tenía record en banda anti pinchazos ahora creo que es un pelín inferior..

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Yo llevo duro detrás , normal delante tubeless, y veo buen compromiso, he pinchado la trasera, pero con un clavo, mecha y ahí sigue.