1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Pasar a boost

Discussion in 'Mecánica' started by jarto74, Feb 1, 2019.

  1. jarto74

    jarto74 Miembro

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    Hola, tengo una DT Swiss E1900 10x142 y voy a cambiar de bici a una boost y me gustaría aprovechar la rueda. Se podría? Hay adaptadores o seria una chapuza?

    Gracias
     
  2. Ernesto112

    Ernesto112 Miembro Reconocido

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    Algunas veces ni yo lo sé
    Se puede hacer perfectamente. Te dejo la explicación dada a un compañero sobre el proceso en unas 1700, aunque es exactamente igual en las 1900.

    hola
    que utilizas para pasar de no boost a boost?
    es que tengo las mismas llantas en no boost 15x100 y 12x142 y me gustaria ponerlas en mi otra bici boost 15x110 y 12x148
    saludos
    Para empezar decirte que me dedico profesionalmente a las ruedas, así que el posible que cuente con recursos distintos a los que puedan tener otras personas.
    Para la rueda delantera sustituimos el terminal derecho por otro igual pero de 10 mm más de longitud, con lo que ya tenemos el buje en 110 mm. Después hay que modificar el aparaguado de la rueda, centrándola 5 mm más a la derecha. Con esto queda la rueda perfecta para utilizar en una horquilla boost, con la ventaja de que las tensiones de los radios de ambos lados quedan prácticamente igualadas.
    Para la rueda trasera el proceso es parecido, sustituimos el terminal izquierdo por uno con 6 mm más de longitud, lo que nos deja en buje en 148 mm. Del mismo modo hay que volver a corregir el aparaguado, en este caso sólo 3 mm a la izquierda para que la rueda quede centrada a los 74 mm de los extremos.
    De esta forma mantenemos la medida correcta de la línea de cadena sin alterarla, cosa que sí sucede con el anclaje del disco. Para reposicionar correctamente el disco suplementamos la brida con un espaciador de 6 mm con lo que vuelve a estar perfectamente en su posición.
    Si necesitas alguna aclaración más, no tengo inconveniente en darte cuantas explicaciones sean necesarias por privado.
    Saludos.
     
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