Tan ****** es encontar una put..... potencia de carrtera vieja de 22,2mm?? Tengo una mirada pero es un poco feucha,me gustaria encontar alguna opcion mas siempre dentro de esa cota,ya de paso si teneis alguna tija de 26.5 tambien me interesaria. Gracias de verdad,que ya empiezo a mosquearme y necesito acabar el proyecto que ya se me acaban las vacaciones y quiero estrenarla el 1º dia de curro!!!!! :aplauso3 Gracias por vuestro tiempo. :flores
La tenia mi tendero en una caja viejita ,en un estado ,sin estrenar !!!!!!!!!!!!una tres T qu equita el sentio. Tienes a varios en el foro de componentes que venden de ese diametro.Pon un post de busco y veras como salen. Si me acuerdo de quien te lo pongo. Ahh y ebay .de tambien hay.:aplauso3
Acabo de ver cien de ésas en una tienda. Bueno, las ví ayer. Son marca "Nisu" pero de 22,2... y hasta de 21,1 tenía el hombre.
Ya lo dice Sheldon Brown, pero os lo comento porque lo he hecho y funciona. Si tenéis una bici antigua con horquilla y dirección francesa, lo más probable es que el diámetro válido para la potencia sea de 22 mm EXACTOS, y una potencia nueva de 22,2 mm no entrará. Podéis probar a quitar la tuerca superior de la dirección y ver si entra la potencia en la horquilla; si es así, solo tenéis que limar por dentro esa tuerca para que entre. Si no es así, como fue mi caso al comprar una potencia Cinelli X/A que encontré nuevecita en el almacén de mi tendero, con papel de lija de diferentes granos le quitáis 0,1 mm a la parte de la potencia que entra en la horquilla. Es fácil: papel de lija en la mano, cogéis la potencia, y a dar vueltas. Si es de aluminio tardaréis poco; si es de acero, algo más. Cuento esto porque veo gente que se está haciendo con Orbeas de finales de los 70 o por ahí, y creo que varios modelos eran fabricados en Francia con pegatinas de Orbea. Alé!
