Hasta donde yo sé, los V-brakes delanteros y traseros son iguales, lo único que varía es la posición de las zapatas, y a veces, el codo de entrada del cable, que normalmente es de 90 grados, aunque a veces el trasero, dependiendo del recorrido del cable, puede tener el ángulo mas cerrado...
Pues ando estos dias leyendo el foro ya que soy nuevo por aqui y por este hobby "al menos para mi lo es" y viendo el titulo del hilo me e decidido a hacer una pregunta. Tengo una ORBEA DAKAR y mi v brake delantero me roza un poco la zapata de la derecha si les suelto cable solo consigo alejar la k no toca, pero la que roza siempre roza, me gustaria saber si puedo alejar un poco la zapata derecha solamente, aunque me parece que tambien puede ser de la rueda, mi intuición me dice que algo puedo haces desde la rueda de cojinetes y eso pero mi inexperiencia me obliga a preguntar y siento si e dicho alguna burrada o tonteria pero enserio que ando pegado en esto.
kuaring, tienes un tornillo que regula cada zapata independiente, aflojalo o aprieta para dejarla donde necesitas, tambien podria ser que tu rueda este "aparaguada" y no puedas ajustarlo por mucho que lo intentes, saludos biker
pues si creo que la rueda anda regular cuando la compre la lleve y me la arreglaron pero cuando le doy vueltas y la miro esta un poco abombada... desde ahora me dedicare a hacerle las cosillas yo a la bici "intentarlo por lo menos" asi que me gustaria saber si eso tiene arreglo o en su defecto ¿que me puede costar una llanta nueva? de similares caracteristicas a la que tengo que supongo k seran las normalitas/malas de orbea. Gracias.
Lo suyo es que la rueda te la centren bien. con éso te quitas un montón de problemas a nivel de los V´s. Los puentes son iguales para delante que detrás. Y si ves que una de las zapatas te roza, tienes en el lateral a la altura del tornillo donde se fija el puente un tornillito que puede ser allen (muy fino) o 'normal'. Si aprietas el tornillo tira hacia afuera de la zapata, con lo que lo apartas de la llanta. Procura que si aprietas uno, aflojar el del otro lado. Como dice otro forero, mira que las zapatas tengan la misma distancia las dos a la llanta. Se ve claramente por las arandelas que llevan. Un saludo.
