Hola! Soy un chico de 24 años de Bilbao. Recientemente y de inesperado me he hecho con una Rockrider 6.3 de segunda mano. Tiene varias cosas cambiadas que luego detallaré. Decir que mi última bici (y más bien de mi hermano mediano..) ha sido una BH Top Line Alu 250 de hará cosa de una década, así que como quien dice, soy nuevo en esto. El uso que lo voy a dar a la bici es bastante light, supongo me sobra bici por todos los lados. Es una 6.3, con horquilla cambiada, creo que Rock Shox regulable en varias cosas y bloqueable (tengo la original también), amortiguador trasero tambien , algo de Fox pone, regulable con una ruletita, y freno de disco delantero Hope Mono6 de 183 mm. El caso es: no se si esas piezas que estan cambiadas son buenas, malas o qué. las pastillas delanteras no se cómo estarán, pero hacen algo de ruido y me da a mi que están bastante duras, pero como no he probado otra no lo se. He de decir que la bici ha estado parada mucho tiempo en un trastero de Donosti, tiene oxido y tal. La cadena la he limpiado, desengrasado, y vuelto a engrasar con un lubricante con teflón. Por otro lado la horquillas tiene varios puntos de óxido, aunque a bastante altura, creo que no pasa por los retenes ni nada, pero me da algo de miedo. Y el cambio, no termina de ir bien. El piñon grande o pequeño (extremos) le cuesta entrar, y la catalina lo mismo. Pongo la segunda más grande y tengo que forzar un poco para que se ponga. Y la 3ª me cuesta más aún. Lo he intentado regular, pero he visto que hay varios tornillos en el propio cambio (a parte de jugar con el cable) y no se para que son. Lo suyo igual es llevarlo a alguna tienda de bicis y que me lo dejen bien no? Ya se que las cosas dependen del uso. Yo le haré pocos kilometros, uso esporádico. Mayormente asfalto, y si acaso alguna salidilla a algo de tierra y piedrecillas, pero ninguna burrada. He puesto un Sigma 906 y hoy le he hecho 4 km, y mañana igual tendre agujetas (vivo en Iturribide, por si alguien lo conoce. Nada m´s salir de casa sólo puedo subir o bajar fuertes cuestas) Resumiendo; cómo la veis? qué aceite/grasa echo a la cadena? regulo yo el cambio? se puede bloquear la suspensión tarasera? si quiero cambiar las pastillas de freno, supongo que pondría unas orgánicas, no me importa que duren poco, para el uso que le voy a dar. Dónde las compro y qué modelo son? PD: ehorabuena al que haya conseguido aguantar mi chapa, y muchísimas gracias a los que respondan, como veis, soy un mar de dudas!! :-D
Saludos. La bici no esta nada mal. Esta bastante mejorada a como venía de serie. Los problemas que tienes son por el desuso. Te toca limpiar bien y lubricar. También tendrás que ajustar los cambios. Poco a poco, según la vayas usando irá funcionando mejor. Comienza por limpiar y echar aceite en la barra de la horquilla. Tensa los cambios o mejor cambia las fundas y cables. Limpia y lubrica los muelles y pivotes del desviador delantero y cambio trasero y lubrica bien la cadena. Comprueba los tornillos de la bici por si alguno estuviese aflojado. Lo suyo sería desmontar bielas y ruedas y engrasar pero a lo mejor es mucho hacerlo todo de golpe. Un saludo.
Hola. Además de los consejos de emeritoaugusto, yo te diría que con un poquito de maña, el cambio lo puedes ajustar tú. Los tornillos esos que mencionas en el cambio deben ser los que limitan el movimiento de los desviadores para que la cadena no se salte más allá del piñon grande o el pequeño (o el plato grande y pequeño). Si te defiendes bien con el inglés, la página de Park Tool tiene instrucciones para ajustar cambios, frenos y demás. Aquí tienes el link por si te sirve de algo: Park Tool Website. Y si la bici lleva mucho tiempo sin que la usen, igual le vendría bien que un mecánico le eche un vistazo a la horquilla y amortiguador trasero. Buena suerte.
Muchas gracias por las respuestas. Limpiar ya esta, me tiré un buen rato con ella. Después estuve engrasando todo lo que se movía, menos los frenos jaja! engrasé incluso la barra eslizante del sillín. Pedales, bielas, rodamientos, movimientos de los desviadores, cables de cambio y frenos.. vamos, todo loq ue ví que se podía mover. Lo de desmontar bielas y eso igual lo dejo, al menos hasta más adelante. pero cualquier día me pongo he investigo cómo va y me animo. Voy a echar un ojo a la página que me habeis dejado, a ver si logro descubrir cómo va el cambio. De todos modos si que es verdad que no estaría mal que algún mecanico de bicis le echase un vistazo. Las suspensiones hacen su función, pero se les oye como burbujas (sobretodo a la de atras)... no me da muy buena espina, aunque igual es normal. Como ya digo nunca he tenido una con suspensiones ni discos de freno. Si teneis más consejos decirme 8), yo si tengo alguna novedad la postearé y os pongo al día. Gracias!
Como he visto que has dicho que has engrasado todo lo que se movía, pero no has dicho con qué, te doy otro consejito (me disculpo por adelantado si ya sabías todo esto). Para cadena, desviadores y cables puedes usar el típico lubricante líquido para cadenas, pero evita lubricantes secos a la cera para todo lo que no sea la cadena. A los rodamientos, sin embargo, no les van los lubricantes líquidos. Necesitan una buena capa de grasa para seguir rodando bien. Evita echarles cualquier tipo aceite. Por lo que sé, los lubricantes líquidos y la grasa de los rodamientos no se llevan bien, y si contaminas la grasa con aceite, pierde eficacia.
Lo he engrasado con un spray con tubito (para que salga chorrito, y no spray, que lo pongo todo perdido). Es un libricante sintético con teflón, lo tenía del curro. A los rodamientos en si.. no les he dado. Le he echado al eje de la rueda, no se como se llama, 4 gotas nada más. Lo de la grasa para rodamientos ya lo sabía, aunque ha decir verdad no había caido en que el "aceite" podía deteriorar la grasa. Gracias por el consejo!
Te pongo el link los consejos de decathlon que vienen muy bien para el mantenimiento de la bici. TALLER DECATHLON - Aseguramos el mantenimiento, la reparación y la personalización de su equipamiento deportivo en más de 450 centros. Servicio post venta DECATHLON. Un saludo.
Ya de paso ves poco a poco sustituyendo los tornillos esos oxidados que dan muy mala impresion y terminaran clavandose.
Gracias por los consejos. Los torinillos si puedo los iré sustituyendo poco a poco. Me hace falta encontrar uno que sea igual o muy parecidos.. En el enlace del decathlon viene explicado en castellano. Igual me animo dentro de un rato. Pongo la bici patas arriba y voy probando no? Un saludo! PD: Luces: He visto que comprais mucho en Dealxtreme. Me recomendais alguna luz en especial? No quiero que alumbre demasiado, no me voy a perder por bosques de noche. Es más para que me vean bien.
Por cierto, la rueda trasera está un poco ovalada, hace pequeñas eses. Supongo que algun golpe que le habrán dado o que se yo. en marcha no se nota. Tirando con los radios se podrá llegar a enderezar?
En dealextreme tienes mucho para iluminar. Pásate por el hilo de accesorios que hay tienes mucha información sobre pack de linternas y pilas o directamente juegos completos. Yo voya optar por un p7 a unos 80 $ que al cambio está bien de precio. Pero esta luz es más bestia que la que tú buscas. Un saludo.
Voy a echar un ojo a ver. La P7 os he leido sobre ella, pero me da nosequé gastarme 80 pavos en una luz, y más cuando solo quiero algo mayormente para que me vean, no ando denoche por ahi.. si acaso al volver a casa por el barrio. Gracias!
